Caldura la w124,200D!!!!

[Soryn]

Buna la toata lumea de pe club!am un w124,200D,din 90',la care am o problema sau asa cred:
Inainte nu imi urca apa cum trebuie,ok am schimbat termostatul,acum urca normal dar am o nelamurire totusi,la cat trebuie sa stea apa?la 85 sau 90 de grade?parca nu imi place deloc caldura pe care o am in masina,nu este caldura aceea nebuna,ca sa arda gratarele in draci,cand este pe pozitia doi la ventilator simt caldura nebuna,dar cand il dau pe 3 sau 4,parca nu mai este acelas aer cald,sau am innebunit de tot!am mai avut un w124,200D,acum cativa ani si aveam o caldura de innebuneam iarna la -.....grade!
Am schimbat si busonul de la vasul de expansiune,pt ca era terminat si nu tinea presiune cum trebuie si am avut caldura Ok dar totusi cand dau turatie mai mare la ventilator,parca aerul este mai rece putin.
Va rog frumos ajutati-ma fratilor,ar trebui sa mai schimb ceva,unde sa mai umblu si am uitat sa specific ca am si acel senzor de caldura in plafoniera cu un furtun gros in el si o mufa,ar putea fi si de acolo ceva?

[paunionutz]

Din cate imi amintesc eu, si la 190-ul meu, la ultima treapta aerul nu mai era la fel de cald, ca la prima treapta si daca te gandesti logic, gasesti si explicatia. Aerul suflat de aeroterma prin calorifer, pe prima treapta este putin, iar in ultima treapta, viteza lui este mult mai mare si cantitaea de aer este mult mai mare, deci nu are timp sa se incalzeasca la fel de bine

[mirel]

Din cate imi amintesc eu, si la 190-ul meu, la ultima treapta aerul nu mai era la fel de cald, ca la prima treapta si daca te gandesti logic, gasesti si explicatia. Aerul suflat de aeroterma prin calorifer, pe prima treapta este putin, iar in ultima treapta, viteza lui este mult mai mare si cantitaea de aer este mult mai mare, deci nu are timp sa se incalzeasca la fel de bine

Foarte corect!

[sovieticool]

Soryn suntem in acceasi barca. Am un w126 cu motor de 124 si in iarna asta am schimbat de tot antigelul cu altul nou si vreau sa zic ca inainte de asta mi se dezlipea talpa la pantof ce caldura baga pe treapta II. Acum nimic, vine rece ..doar un pic incalzit.Prima data am crezut ca e de la vaccumuri dar nu e ... apoi am zis ca o fi mufa la calorifer oxidata.. am curatat-o si nimic .. la fel. Cineva mi-a zis ca si-a revenit calculatorul ei de clima si acum senzorii fac ce vor ei cu caldura chiar pot fi si decalibrati. Dar nu cred ca e asta deoarece am scos si mufa la calorifer si nimic vine un pic cald la inceput si apoi tot asa rece. Ma gandesc sa nu am ceva care sa optureze caloriferul .. un dop ceva. Mentionez ca furtunul pana la calorifer e cald si intrare si iesire; apa imi sta in 80 de grade tzeapan. Daca are cineva idee ce se intampla va rog sa postati. A si poate are cineva o schema cum scot caloriferul de acolo.
O zi buna all.

[mircea13]

Ai verificat comutatorul pentru aer cald?Poate nu deschide circuitul de aer...
Dacă spui că furtunul de intrare e cald şi la intrarea şi la ieşirea din caloriferul de căldură...Nu găsesc altă explicaţie.Motoraşul din spatele caloriferului funcţionează?

[algys2]

Sal, eu am un 190 si la fel am patit...am schimbat antigelul si acum nu mai am caldura.Apa sta la 80 de grade, aeroterma frige, pe treapta 1 baga putin caldut, apoi rece, nu mai zic pe celalalte...inainte mureai de caldura...rog ajutati-ne!!!!!!

[mircea13]

Caută-l pe privat pe DMIHNEA, dacă are bunăvoinţa să îţi explice pas cu pas ce este de făcut.
Apoi să ne dai şi nouă rezolvarea.Sau eventual..descrie amănunţit ce ai verificat şi ce nu.
Că aşa..simptomele....de la distanţă....foarte vag.

[Raptorul]

Salut!
Daca masina e prevazuta cu pompa de recirculare, verificati alimentarea acesteia si, daca alimentarea e buna, schimbati ( sau reparati pompa defecta ) ; pompa e montata pe lonjeronul dreapta fata, in dreptul galeriei de evacuare. E posibil sa aveti pompa de recirculare integrata in duoventil ( robinetul electromagnetic pt. apa calda ), si atunci se gaseste in compartimentul bateriei.
Spor la treaba!!

[algys2]

Am verificat in prima faza furtunele de vacum ce sunt in spatele bordului....totul ok.Conducta ce intra in masina sub bord in partea dreapta e fierbinte, cea care iese pe la motor in partea stanga pe langa bujii e putin mai rece, dar foarte putin. Daca dirijez aerul la parbriz baga ceva mai caldut, in rest rece. Sa se fi stricat ceva de la praful bagat in radiator? fiind de aluminiu se mai poate lipi cu ceva(ex.poxipol)?Vad ca radiatorul nu mai este umed dupa praful pus si gasket-ul rosu.

[Soryn]

Salutari la toti de pe club!masina mea are de fabrica acea pompa de recirculare pe lonjeron,dar eu nu o aud sa functioneze,normal ar trebui sa se auda?unul dintre furtunele de la pompa de recirculare este foarte putin caldut,in schimb celalalt este fierbintre!oare sa fie dusa pompa aia?
Va rog mult de tot dati-mi un raspuns cat mai repede,ca o sa innebunesc de draci!
Multumesc mult de tot!

[Raptorul]

Sigur s-a blocat turbina pompei, dar e f. usor de reparat : dupa ce demontezi pompa de pe auto ( pune cleme pe furtunurile care intra si ies din ea, sa nu curga antigelul si sa-i faci alta aerisire! ), desfaci cele 4 suruburi ale turbinei, o scoti si o cureti bine,avand grija la axul ei si la garniturile finute din capetele acestuia. Turbina e antrenata magnetic de motor ; cu ocazia asta, verifica si functionarea motorului. Proba finala : alimenteaz-o corect si baga capul turbinei intr-o galeata cu apa : trebuie sa arunce apa in jet zdravan...ai grija sa nu te faci ciuciulete!

P.S. Turbina trage apa prin stutul din fata si o arunca prin lateral...ca sa nu gresesti si sa-mi reprosezi ca nu ti-am spus cum functioneaza.
Sa ne anunti rezultatul, da? Succes! Si nu te mai necaji, toate problemele au o rezolvare.

[sovieticool]

Eu nu am pompa de aia pe lonjeron am vazut la un w124 cum arata si intradevar era asa ceva... dar la mine mergea perfect caldura pana acum si nu am avut pompa. Am citit pe alte forumuri ca poate fi si pompa de apa.

[Raptorul]

Vad ca ai Webasto pe masina ; sigur ai pompa de recirculare montata pe el dar, e posibil sa nu fi aerisit corespunzator instalatia-vezi ca sunt aerisitoare pe furtunurile suplimentare de la webasto. Ideal era sa ai o pompa de aerisire cu buson corespunzator vasului tau de expansiune si sa faci aerisirea cu motorul la peste 85 grade C.
La masinile fara ppa. de recirculare este posibil sa nu ai caldura daca aceasta-i defecta dar, sigur iti crestea si temp. la motor mult mai repede, si atunci iti dadeai seama singur de defect.
Vezi ca pe Webasto mai e montat un monoventil ( o capsula care inchide si deschide circuitul suplimentar de incalzire ), sa nu fie blocat pe inchis-se intampla din cauza mizeriilor din sist. de racire- sau alimentat - cand e alimentat inchide - , si verifica pompa de recirculare conform postarilor anterioare.

[mirel]

Cred ca o inebunit toate acum iarna,eu nu am pmpa de recirculare,dar de ieri imi baga caldura doar la pasager,la sofer sufla doar caldut.

[sovieticool]

Din poza asta iti dai seama Raptorul ca nu am pompa de aia pentru recirculare. Iar din preincalzirea webasto a mai ramas doar instalatia interna ca restu matelor ce erau pe lonjeron acolo nu mai exista. Mentionez ca daca opresc motorul si pornesc pentru 1 minut sau 2 vine cald tare apoi iar amortit. Referitor la webasto e adevarat ca atunci cand dau sa pornesc motorul porneste un ventilator pe la locul pasagerului si cred ca are bucsa nenorocita ca la un moment dat scartie dar asa imi facea si inainte si nu aveam probleme cu caldura