If this is your first visit, be sure to
check out the FAQ by clicking the
link above. You may have to register
before you can post: click the register link above to proceed. To start viewing messages,
select the forum that you want to visit from the selection below.
Announcement
Collapse
Informatii si clarificari privind datele personale
Datele cu caracter personal pe care siteul Clubmercedes.ro le colecteaza pe Forum sunt descrise mai jos, impreuna cu scopul, modul si temeiul prelucrarii lor precum si durata pe care are loc stocarea si/sau prelucrarea. Aceste date nu sunt prelucrate in alte moduri decat cele mentionate, nu sunt folosite in scopuri de marketing, nu sunt comercializate si nu sunt transferate unor terti.
I. "Date necesare" - colectate la inregistrarea unui cont de membru:
Adresa de email, necesara pentru:
validarea contului
resetarea parolei, in cazul in care a fost uitata
transmitere notificari privind anumite evenimente intamplate pe Forum (optional, opt-in) - ex: reply intr-un topic urmarit, reply la un mesaj personal (PM)
comunicari ocazionale in scop informativ (non-marketing, non-comercial) din partea administratiei Forumului (optional, opt-in)
NU este afisata public pe Forum, iar ceilalti membri nu au acces la ea, nici macar cei din echipa de moderare (moderatori, supermoderatori)
Username, necesar pentru autentificare (login)
Este afisat public pe Forum, in dreptul postarilor/mesajelor scrise de membrul respectiv, pentru a putea facilita o discutie cursiva
Parola, necesara pentru autentificare (login)
NU este afisata nicaieri
NU este stocata intr-o forma citibila (plain text), ci numai in forma criptata
Motiv: fara aceste date nu este posibila crearea unui cont de membru, iar fara cont nu se poate participa la discutii.
Temei: interesul legitim.
Durata: pe toata durata existentei contului de membru
__________________________________________________ ________________________________
II. "Date optionale" - pe care membrii Forumului Clubmercedes au posibilitatea sa le introduca in contul propriu daca doresc:
Location - eliminat de tot, pentru ca in ciuda explicatiilor au aparut confuzii privind semnificatia si rolul acestui camp
Data nasterii
Hobby-uri (interests)
Model/marca si motorizarea masinii
Temei: consimtamantul (consent).
Durata: atat cat doreste persoana, datele pot fi introduse/modificate/sterse in orice moment direct din cont
Introducerea acestor date este pur optionala, iar accesul integral la toate serviciile oferite de Forumul Clubmercedes nu este conditionat in niciun fel de introducerea acestor date. Aceste date sunt prelucrate exclusiv pentru afisarea lor in pagina personala a contului (profil public - exemplu) care poate fi accesata de oricare alt membru inregistrat pe Forumul Clubmercedes(dar nu si de vizitatorii neautentificati-guest sau de crawlerii web precum Googlebot). Deasemenea, denumirile campurilor in care pot fi introduse aceste informatii sunt orientative, membrii nu au vreo obligatie sa le completeze cu acuratete.
Recomandam sa completati informatiile optionale numai daca doriti ca ceilalti membri ai Forumului sa le cunoasca. Pentru a ne asigura de acest fapt, toate datele optionale introduse pana la 18.05.2018 au fost sterse. Ele pot fi reintroduse daca membrii doresc acest lucru, luand in considerare cele mentionate mai sus.
__________________________________________________ _____________________________
III. "Date colectate automat" - pentru fiecare accesare a Forumului, indiferent daca e vorba de un vizitator autentificat (membru) sau neautentificat (guest):
Adresa IP
User-Agent: sir de caractere prin care aplicatia de web browsing se "recomanda" catre server (ex: Chrome)
HTTP Referer: pagina vizitata anterior celei curente
Aceste date NU sunt afisate in mod public pe Forum, membrii nu au acces la ele, nici macar cei din echipa de moderare (moderatori, supermoderatori).
Motiv: aceste date sunt colectate si procesate pentru indeplinirea unor obligatii legale (ex: cooperarea in investigatii ale autoritatilor, conform legii) sau pentru implementarea unor strategii de aparare impotriva unor atacuri informatice (ex: hacking, (D)DOS, crawling neautorizat)
Temei: obligatia legala, interesul legitim
Durata: 30 de zile in jurnalele de acces ale serverelor care gazduiesc Forumul Clubmercedes(webserver logs). Adresele IP sunt stocate si in baza de date a Forumului, pentru fiecare mesaj scris (permanent) si pentru sesiunile de autentificare (pana la expirarea lor sau invalidare prin log out). See less
Datele cu caracter personal pe care siteul Clubmercedes.ro le colecteaza pe Forum sunt descrise mai jos, impreuna cu scopul, modul si temeiul prelucrarii lor precum si durata pe care are loc stocarea si/sau prelucrarea. Aceste date nu sunt prelucrate ... See more
See more
See less
Motor M111940
Collapse
X
Collapse
Currently Active Users Viewing This Thread: 0 (0 members and 0 guests)
Nu am dat de cap cu reglajul surubului. Problema e acum ca dupa ce o pornesc, daca dau drumul la clima sa dezaburesc in interior moare motorul- trebuie sa tin mai accelerat relantiul.
Ce a mai cazut acum, ca inainte de a veni frigul nu facea asa- deschideam clima din prima fara sa influenteze relantiul.
Când am pãþit chestia asta am schimbat releul de protecþie (ãla dreptunghiular, înalt, cu carcasa din aluminiu cu o siguranþã sau douã în cap aflat în spatele bateriei). Înlocuirea lui a durat 3 minute iar maºina funcþioneazã perfect ºi azi.
Ala e releul de overprotectie. La ala m-am gandit din prima, dar siguranta e buna. Poate fi releul busit inauntru.
Pe ala l-am schimbat cand se aprindea ABS.
Multumes .
Am schimbat releul cu altul bun. Acelasi simptom deci nu e ala responsabil de problema. Am vazut ca si daca virez maxim cade turatia relantiului, deci e altceva care nu are treaba cu vreun consumator.
Mai sap...
Hopa, dacă nu scriai asta, nu mă băgam, dar așa poate ajut și eu cu un sfat.
Când am pățit așa la Lord, prima dată am recondiționat alternatorul și am schimbat vreo 3 diode. N-a fost însă asta, fenomenul persista... Până la urmă era de vină telescopul întinzătorului de curea. Unul nou m-a ținut fix 2 luni, iar unul SH luat de pe un hoit tocat își face treaba cu brio...
Dacă am ”ghicit” problema, dai 1BRRC... dacă nu, dau eu
Instalatia mea e noua, refacuta fir cu fir inclusiv in mufe.Am pus si alt releu si face la fel.
Singurul neschimbat e cel ce duce in clapeta de acceleratie.
Dimineata am auzit putin cureaua de la alternator scartaind, deci am sa verific intinzatorul.
Aceeasi problema persista ... Cine raspunde de socul automat cand motorul e rece ?
La prima pornire, relantiul abia sta in 700 rot/min - o tin din acceleratie sa pot pleca de pe loc. Dupa ce se incalzeste la 80 gr, relantiul ramane stabil la 1000 ture !!!
Invers fata de normal.
Cand cuplez ventilatorul, cade relantiul 1 sec, apoi isi revine - am schimbat releul OVP , cu oricare 3 bucati face la fel.
Fac un foc de tabara, sau mai astept sa-si revina ?
Aceeasi problema persista ... Cine raspunde de socul automat cand motorul e rece ?
La prima pornire, relantiul abia sta in 700 rot/min - o tin din acceleratie sa pot pleca de pe loc. Dupa ce se incalzeste la 80 gr, relantiul ramane stabil la 1000 ture !!!
Invers fata de normal.
Cand cuplez ventilatorul, cade relantiul 1 sec, apoi isi revine - am schimbat releul OVP , cu oricare 3 bucati face la fel.
Fac un foc de tabara, sau mai astept sa-si revina ?
Clapeta raspunde de "socul automat " ,asta daca ajunge la dansa informatia . Cum ti am scris si eu si colegul Bugs Bunny , problema tot la instalatie este .
Instalatia a fost refacuta fir cu fir. Adevarul e ca daca pun alta clapeta = aceeasi problema.
Sigur aveti dreptate despre instalatie. Acum, eu am refacut 1/2 instalatie , cea care duce in ECU, bobine, injectoare. Cealalta jumatate nu stiu ce face.
DAR, firul de la clapeta e conectat cu mufa REFACUTA.
Trebuie sa gasesc care fir duce la mufa de la clapeta si are treaba cu socul - banuiesc ca are treaba si cu sonda de apa cu mufa rotunda ( e noua, dar cine stie aftermarketurile astea cat rezista )
Mufa rotunda de la sonda numai exista la mine - am 2 fire pe care le pot cupla cum vreau. Am inversat locul lor si acum am numai 1 eroare = 8 blinkuri; inainte aveam si erorile 6 si 7 .
8 blinkuri = ISC ( idle speed control ) defect
Socul la rece tine de 2 switch -uri din clapeta de acceleratie si de sonda de apa cu mufa rotunda.
Valabil si ptr ISC - influentat de aceleasi de mai sus.
Am citit ceva materiale si asta am dedus. ( atasat )
Nu stiu la ce te referi cu "mufa refacuta" ca nu ai ce sa refaci/izolezi la mufa clapetei , ori o tai din ambele parti si legi firele direct pe culori (carpeala) ori cumperi o mufa noua cu 150 ron . Alta varianta nu este .
P.S. ECU este in spatele bateriei , cred ca te referi la modulul de aprindere de pe contra-aripa . Partea de instalatie care pleaca din aprindere spre ECU de obicei nu se degradeaza izolatia , dar este bine s o verifici in special mufa si cativa cm de fire sa vezi cum se prezinta.
Ma refeream la cutia de pe contraaripa. Mufa cu fire ce duc in spatele baterie pare ok.
Mufa ce cupleaza cu clapeta a fost taiata in 2 si schimbat firele dintr-un capat in celalalt, fara lipituri.- un tip din Gl a facut treaba; avea la vanzare instalatii electrice refacute.
Maine verific daca functioneaza switchul din clapeta cand e rece motorul.
We process personal data about users of our site, through the use of cookies and other technologies, to deliver our services, personalize advertising, and to analyze site activity. We may share certain information about our users with our advertising and analytics partners. For additional details, refer to our Privacy Policy.
By clicking "I AGREE" below, you agree to our Privacy Policy and our personal data processing and cookie practices as described therein. You also acknowledge that this forum may be hosted outside your country and you consent to the collection, storage, and processing of your data in the country where this forum is hosted.
Tweet
Comment