Ajutor pentru un W124 Coupe

[mb_w210]

Va salut pe toti, am revenit si tin sa precizez ca sunt un mandru posesor al unui w124 coupe din 93 ( inmatriculat pe bulgaria ce-i drept ) ... pai, masina... saraca are extrem de multe probleme, a fost lovita si refacuta cam prost... dar din pasiune am luat-o si incerc sa o aduc pe drumul cel bun. O sa va cer ajutorul la diferite probleme... care sincer, ma depasesc, Ex , am clima automata... dupa circa 1 minut - 2 in care functioneaza aeroterma parca isi pierde puterea si se opreste singura nu inteleg ce o determina sa faca asta... a 2-a problema... aseara din senin, m-am trezit ca nu mai am lumini in bord, absolut nimic, butoane, aerisitoarele , ceasurile, moarte luminile plafoniera functionau, martorii ok , a 3-a problema ABS-ul nu este functional... cam care sunt problemele obisnuite acestui model la abs? Si lista continua tin sa precizez ca as dori usor usor sa pun masina pe ,,picioare,, sper sa ne putem ajuta reciproc.

[Hirig888]

Luminile de bord mai mult ca sigur, s-a ars siguranta, care in mod ciudat si neobisnuit, se afla pe spatele placii a ceasurilor de bord.
Am dat si eu de problema asta cand schimbat becurile din bord cu LED-uri. Si din greseala am ars siguranta. Draci , pana am dat de ea. )
La restul problemelor nu te pot sfatui, nu am nici Clima, nici ABS

Asta e:


Multa bafta !

[cutaresku]

Privitor la clima posibil sa fie dus regulatorul, search pe forum. Foloseste cu incredere punctul la sfarsit de propozitie.

[mer_se280]

In legatura cu ABS-ul... in prima faza verifica releul OVP (Over Voltage Protection) care are o siguranta de 10 Ah si posibil ca e ars.

[racataian]

La clima...verifica daca se invarte ventilatorul de pe radiator cand dai drumul la clima. Am patit eu ca siguranta lui sa fie oxidata.

La bord, in plus fata de ce a zis colegul mai sus, eu am patit ca de la vibratii mi s-a dezlipit potentiometrul care regleaza intensitatea luminilor si facea contact doar cand vroia. Da-i o palma buna la bord si daca isi revine..e clar.
La ABS...in ce fel nu merge? Ai ceva aprins pe bord?
Da-ne de veste ce gasesti

[mb_w210]

Problema este ca nu numai bordul nu mi se aprinde, nici consola , nimic. sub volan la mine este o incaierare de fire deoarece ultimul posesor a schimbat contactul si l-a pus ,, la misto,, ideea este ca serile trecute s-a stins tot in masina, am verificat toate sigurantele de la motor, am inlocuit tot ce mi s-a parut vechi sau care nu face contact , nici un rezultat, dupa 15 min de mers din senin s-a aprins a mers jumatate de ora si iar a decedat, aseara iar am luat toate sigurantele de la motor la verificat si nimic, mort. La ABS da este martorul aprins. La radiator vascocuplaj-ul este sudat de ultimul posesor... deci da, se invarte, clima pleaca dar parca isi pierde din putere si la un moment dat se opreste de tot. Martorul de apa de la radiator iar este permanent aprins. Sper sa ma puteti ajuta. Multumesc anticipat.

[racataian]

cu bordul: la fel am patit, se stingea tot, isi revenea. Probabil ai aceeasi problema la potentiometrul din bord, incearca sa misti de el, sa lovesti putin bordul. Eu am desfacut bordul si l-am suntat complet. E defapt o rezistenta variabila, are 2 pini pe care daca ii legi pe direct o sa ai tot timpul bordul iluminat maxim

La clima...ma refeream la ventilatorul electric nu la vascocuplaj. Ala tre sa iti raceasca lichidul din radiatorul de clima, altfel o sa simti aer rece doar cand motorul e rece, dupa ce se incalzeste clima isi pierde randamenul catre 0

[racataian]

La ABS pot fi mai multe,
- senzorii de la roti -un fir intrerupt- cel mai simplu
- releele de pe centrala de ABS, 2 la numar
- unitatea de ABS(in spatele bateriei)

[mb_w210]

ok, pe unde este situat acel potentiometru? sunt la munca dar cobor sa ii dau 2-3 capace, eu la masina... am radiatorul si vascocuplajul, stiu ca imi lipsesc multe, cum ar fi instalatia de la aer dar la ce ar trebui sa ma mai astept? la ABS doar firele de la roti am apucat sa le verific si pareau in regula.

[racataian]

Potentiometrul e de fapt pe bord, in stanga vitezometrului. in dreapta e cel de unde reglezi ceasul. Joaca-te cu el putin, invarte-l apasa-l trage de el putin si da-i cateva palme la bord.
La clima...daca nua i radiatorul electric pe clima...nu-ti va merge niciodata. Clima functioneaza asa: ai un compresor care comprima freonul la o presiune mare. Prin comprimare, lichidul se incalzeste f tare. Ventilatorul raceste lichidul din incinta cu presiune mare. Apoi lichidul trece in incinta cu presiune redusa, deci se decomprima si temperatura ii scade. Nu prea am imaginatie sa explic dar ca ex. la mine: se comprima freonul, temperatura creste de la 20 la 100 grade, ventilatorul de pe radiator ii scade temperatura la 80 grade. Se decomprima si temperatura scade astfel de la 80 la 0. Acel 0 grade ii simti tu in vaporizator(acel radiator din interiorul masinii prin care sufla aer )

La tine: prin comprimare se incalzeste freonul ex.de la 20 la 100, nu-l raceste nimeni, se decomprima si se raceste de la 100 la 20. Sper ca ai priceput ceva..

[mb_w210]

Am inteles unde este situat acel potentiometru, cat despre clima am citit de 5 ori si nu prea am priceput, in concluzie daca nu am instalatia de freon si acel ventilator la iarna voi face frigul?

[racataian]

sorry am explicat aiurea.
Daca nu ai instalatia de freon nu o sa ai frig vara. Caldura primesti de la sistemul de racire a motorului nu are de a face cu "clima". Antigelul circula prin radiatorul din compartimentul motor si printr-un radiator pe care il ai in bord. Daca ai un termostat bun temperatura motorului si a antigelului va sta pe la 80grade.

[mb_w210]

Pai da... este de inteles, eu ce nu inteleg este de ce imi moare aeroterma dupa 1-2 minute de folosinta parca pierde din putere si la un moment dat se opreste definitiv, mai porneste dupa cca 5 - 7 min de pauza , este foarte aiurea deoarece m-a prins o ploaie puternica, mi-a dezaburit automat cu o caldura ridicola 1 minut dupa s-a oprit si,ca la dacie mana cu carpa pe parbriz.

[vava]

Daca ai clima e regulatorul de turatie,e undeva sub stergator,asa se manifesta ele cind se stricanu se ard de tot,am patit-o la w 210 care are acelas tip de regulator

[vava]

SI frigul si caldura nu se face fara ca sa sufle ventilatorul