Buna

[marius butunoi]

Masina e adusa din Germania, are un an de cand o detin. Apa am pus cel mult un litru ca am refolosit antigelul(am scos 2 litri din cel vechi si am adaugat un litru antigel si un litru apa). Mersi Valdo

[valdo]

Vascocupla se afla sub paleta ventilatorului.Ca sa o verifici,cu motoru rece oprit invirti de elice usor iar cu motorul cald ar trebui sa opuna rezistenta chiar sa se blocheze.Daca masina este adusa din Germania ma indoiesc sa aibe radiatorul infundat in interior,posibi pe exterior sa ai mult praf si ceva foste vietati uscate,dar tind sa cred ca ar trebui schimbata vascocupla.

[dan500se]

Si eu banuiesc vascocupla. Restul se exclude dupa lamuririle date de tine. Nu cred ca radiatorul ar fi imbacsit nici pe interior nici pe exterior.

[marius butunoi]

Vascocupla actioneaza ventilatoru de racire nu ?? In timpul mersului merge se invarte usor si la peste 100 de grade cupleaza ventilatoru (merge la aceasi turatie cu motorul).

[dan500se]

La cat ar trebui sa cupleze in mod normal? Parca pe la 90, nu?

[valdo]

Nu are o temperatura de cuplare.In functie de cum se incalzeste motoru depune o rezistenta tot mai mare iar la temperatura normala de lucru ar trebui sa fie fixa(sa nu mai poti invarti paleta cu mana).

[marius butunoi]

Cred ca da! Am fost acum, am pornit motorul, am miscat ventilatorul in sens opus si se invarte liber fara sa opuna rezistenta. Tinand cont ca motorul e rece Deci ce as putea sa fac ?

[valdo]

Da.Acum lasa motoru sa se incalzeasca si vezi daca mai poti invarti elicea dupa ce motorul este la temperatura normala de functionare.Vascocupla este mecanica nu are o temperatura fixa de deschidera.Este actionata de uleiul din interior care in functie de temperatura motorului blocheaza paleta.Normal temperatura este reglata de termostat care ar trebui sa-ti deschida undeva la 85-90 de grade complect si sa tina motoru la temperatura normala de lucru.

[marius butunoi]

Ok, mersi Valdo asa o sa fac. Poate sa fie de vina termostatul ?? Ce imi recomanizi ?

[valdo]

Lasa termostatu in pace daca la-i schimbat.Verifica vascocupla si rezolva problema sa-ti tina apa constant la aceiasi temperatura,iar data viitoare cind schimbi termostatu comandu unu care sa deschida cit mai sus(90-95 grade).

[marius butunoi]

Am incalzit motorul la 80 de grade si nu opune nici o rezistenta elicea. Trebuie sa schimb vascocupla. Va multumesc pentru sprijinul acordat. O zi buna!

[valdo]

Dane de veste cum ai rezolvat problema.Daca mai vrei sfaturii numarul meu este 0743597175.

[marius butunoi]

Mersi Valdo asa o sa fac. Acum comand vascocupla.

[MirceaBer]

Salutare tuturor,
Poti sa ne spui ce termostat ai pus, si aici ma refer care este producatorul, banuiesc ca motorul este un M102.
Sistemul de racire se curata foarte usor si nu trebe nici o solutie magica, poti folosi fara nici cea mai mica problema acid citric, sare de lamaie.
Trebe sa faci o solutie cu un amestec de 1kg/1L de apa.
Daca motorul tau este M102 eu asi banui in primul rand pompa de apa asta doar daca nu ai un termostat defect.
Din proprie experienta va spun ca, chear daca termostatul este nou poate sa nu functioneze in parametri.
Spor la treaba.

[valdo]

Salut Mircea.Solutia de acid citric se face in concentratie de 10%.Termostatele sunt de mai multe fuluri in sensu ca au diferite temperaturi de deschidere,iar un termostat defect la temperaturile actuale nu ar ridica apa mai mult de 40-50 grade sau ar fierbe motoru.O solutie eficenta si ieftina de curatare a sistemului de racire mai este si un amestec de apa cu otet in concentratie de jumate litru otet la litru de apa.