Buna

[MirceaBer]

Salut Valdo.
Ai dreptate cu concentratie de 10%, am gresit, 100g/1L apa, asta a fost concentratia folosita de mine cand am curatat sistemul de racire la masina mea.
Ai dreptate si cu termostatul mie imi statea apa peste 95*si termostatul trebuia sa deschida la 80*.
Si totusi ce ar putea fi, un cod de motor nu ar strica.
Cam cu o luna in urma am lucrat la w123 230 cu o problema la pompa de apa, mentionez ca motorul era M102.982 iar cuplarea ventilatorului era facuta de un electro magnet care prelua semnal de la o sonda de temperatura de pe chiuloasa.
Daca si colegul are acelasi motor si aceasi configuratie e cam greu de crezut cuplajul ar fi de suspectat mai degraba sonda care citeste temperatura.

[marius butunoi]

Va salut si va mltumesc pentru ajutor. Termostatul nu stiu exact ce firma e dar nu unul original. Doar ca in timpul mersului nu urca apa de 80 -85 de grade doar la relantiu si nu instant, treptat trece de 90- 100 si cupleaza elicea la aceasi turatie cu motorul. Cum spunea si Valdo banuesc si eu ca ar fi vascocupla, deoarece ventilatorul nu opune nici umpic de rezistenta nici la 80 de grade doar cand trece de 100, atunci se adude cum cupleaza ( se adude un tacnit si merge elicea la aceasi turatie cu motorul). Masina are motor de 2300, 132 hp si e din octombrie 89.

M 102.982 e seria de motor

[Kolozsvari_tibi]

Salutare am si eu un MB 124 de 2,5 diesel din 1991 si is curios la ce temperatura lucreaza motoru (la cat deschide termostatul la maxim )?

[dan500se]

...(la cat deschide termostatul la maxim )?

La cat e setat de producator!

[marean89]

Am avut aceasi problema la un bmw-u inainte .... Era de la o siguranta!! Verificale

[marius butunoi]

Marean89 la modelul meu nu e electrica racirea ,mersi ori cum. Kolozsvari_tibi eu din cate stiu temperatura motorului de lucru e 80 -85 de grade si termostatul depinde de care ai. Un termostat poate sa deschida la 85-90-95 de grade. Poate gresesc dara eu asa stiu.

[MirceaBer]

Salutare tuturor,

Cred ca ar trebui sa excludem partea cu vascocuplajul din ecuatia noastra pentru ca nu ai asa ceva.
Din cate am inteles tie iti incalzeste apa doar la relantiu sa zicem peste 90* iar in mers iti sta la 85* sau la cat iti dechide tie termostatul,nu?
Ca si concluzie termostatul isi face treaba dar banuiesti ca venilatorul ar avea vre-o problema, explicatia ar fi ca temperatura de cuplare a ventilatorului ese intre 98-102*.
In concluzie totul functioneaza asa cum trebuie, nu iti fa griji si nici nu are rost sa arunci bani aiurea.
Daca tot nu esti convins sau nu sunteti convinsi de asta va stau la dispozitie cu explicatiile necesare pentru intelegerea acestei situati, puteti sa ma contactati pe PM sau telefonic.

Spor

[marius butunoi]

Salutare dar ai dreptate Mirceaber, asa vrea sa schim senzorul ala cum se numeste sa deschida o temperatura mai mica. Multumesc

[MirceaBer]

Din pacate nu cred ca vei gasi un senzor pentru motorul tau care sa lucreze la o temperatura mai mica decat ceva improvizat.

[marius butunoi]

Si temperatura crescuta nu afecteaza motorul ?? Ce pot face sa tin o temperatura constatnta?

[MirceaBer]

Salutare

In principiu acest aspect nu ar trebui sa afecteze motorul, nu cred ca cei de la mercedes nu au avut in vedere si acest aspect atunci cand au proiectat motorul.
Cel mai bine ar fi sa testezi daca iti porneste ventilatorul intre 98-102*. Daca acest lucru nu se intampla urmatorul pas ar fi sa schimbi senzorul respectiv.

Spor

[Saltelechi]

Vascocupla!

Vreo poza cu vascocupla are cineva?