Problema la 200 ce 16

[Ford_V6]

Fiabilitatea renumita a Mercedesurilor ... nici la batrana treispesute nu aratau asa firele dupa 20 de ani ... bataie de joc !

[geolgau]

Apropo la chestia cu centurile...eu am bagat in "receptorul" de centura cate un mosh. De la dezmembrari am luat 2 moshi din aceia, cand imi pun centura il scot si pun normal centura. Nu iti trebuie intrerupator, chestia e din partea receptoare a centurii.

[rocco1974]

Da, da aveti dreptate la chestia cu centurile . Excelenta ideea , multumesc .
Caut acum pozele si incerc sa postez...sa vedem daca reusesc .

[GoguL]

A schimbat cineva releul acesta?Orvo daca vezi discutia spune-ne un pic care e treaba cu el...
Stie cineva unde este amplasat la C180?

[Ford_V6]

Releu cu protectie la supratensiune ce alimenteaza calculatoarele ... in caz de supratensiune se arde siguranta din cap. Este amplasat in zona calculatoarelor !

[GoguL]

Pãi eu am înþeles cã are treabã cu relanti...

[dan12101983]

Salut,Gogu!Masina mea este din 1995.Iti atasez o poza cu bobina de inductie..
Scuze de off-topic!

[lgabriel]

Salutare!
Motor M111940, peW124, din 94;
280.000 km, la simptome similare, adica, relanti instabil (intre 750-1500), opriri in mers, consum marit, miros de benzina nearsa la pronire, etc... am schimbat sonda lambda si catalizatorul si toate simptamele au disparut. Defapt, am schimbat toata evacuarea pentru ca cea veche era praf.
Cum spunea un coleg despre pompa de benzina, ca se recomanda schimbarea ei la 60 mii, sonda lambda ORIGINALA trebuie schimbata la max 160.000km. Sper ca nu gresesc. Catalizatorul ... nu stiu exact dar nu cred ca mai e in mintile lui dua mai mult de 200.000.

@ GoguL: La mine nu dadea in nas. Daca o calcam, se ducea. Daca da in nas, eu m-as gandi la senzorul de pe clapeta.

[GoguL]

Am schimbat astazi bobinele de inductie ambele.Merge exact la fel!
Le-am pus inapoi originalele ca aratau de 10 ori mai bine.

Cred ca ma complic prea mult cu bobine si clapete si imi scapa ceva banal siguranta,contact,releu,etc.

[GoguL]

Cine a mai avut probleme cu pompa de benzina sau cu tobele/catalizator ce simptome ati mai avut?

[romulus_69]

Schimbati catalizatorul si sonda lambda, dar inainte putei merge sa faceti un test de nose o sa vedeti acolo ca este necesar sa le schimbati, probabil multi dintre voi aveti si consum mare de benzina iar asta este una din cauze, succes. Pretul aproximativ este de 2000 ron.

[GoguL]

Am schimbat si tobele de pe o masina care nu avea absolut nici o problema si tot asa merge.

[rocco1974]

Toba, mai ales cea unde este catalizatorul , trebuie cumparata noua . Una veche ...poate fi la fel de infundata precum cea de pe masina . O toba after market , cu catalizator , insa care trebuie putin ajustata in sensul ca trebuie refacuta putin curbura , costa cam 400 lei .
Una originala , intr-adevar e 2000 lei sau ceva in jurul acestei sume.
Cu toba noua , masina este racheta !!!
Simpromele unui catalizator infundat sint : mers intrerupt la turatie (si aici nu ma refer la intreruperea turatiei de mers in gol la peste 3000 ture , ci la turatia masinii in functionarea ei in viteza ) , lipsa putere , si daca reusiti sa mergeti noaptea cu masina intr-o zona fara lumina pe strada (iluminat public ) , ridicati capota motorului si priviti galeria de evacuare. Veti fi surprinsi sa o vedeti inrosita !!! Este foarte calda, datorita faptului ca gazele de evacuare nu pot iesi .
Sint unii care-i fac o gaura in catalizator in cazul in care se ajunge in imposibilitatea de a mai deplasa masina . Este o solutie zgomotoasa dar eficienta pina la schimbarea catalizatorului . Masina consuma si daca are catalizatorul infundat dar si daca toba este sparta in zona catalizatorului . Este normal deoarece informatiile catre sonda lambda sint eronate si sint compensate prin debit marit . Si in acel caz ...masina fuge de rupe , insa consuma pe masura si pe deasupra face si zgomot , iar riscul ca talonul sa ramina la politie este major .
Succes !!!