W124, aventura continua...

[Heavy D.]

Deci asa sta treaba acolo, multumesc mult !

O s-o schimb atunci, ca mare lucru nu este, si pe cea cu scurgeri o s-o repar, dupa ce identific pe unde pierde lichid. Prin fata in zona fuliei nu curge, ca fulia e uscata la interior, poate pe undeva pe la garnituri sau prin spate.


Dragos

[tumar]

Salutam!
De obicei curge pe la garniturile dintre pompa si vasul cu lichid. Cu aceasta ocazie poti sa schimbi uleiul si filtrul(MANN H85).
Spor!

[Heavy D.]

Ok, multumesc, o sa verific cu atentie zona respectiva. Filtrul l-am schimbat de vreo juma' de an, si in portbagaj am cam doi litri de ATF II de la Mobil.

Astept doar un weekend la masina, astfel incat sa fac treaba cu pompa si sa pun un switch provizoriu la ventilatorul electric.


Dragos

[Heavy D.]

Shopping again...

Buna seara !



La faza cu montatul paravanturilor (deflectoarelor de aer) HEKO, ochii mei au fost foarte aproape de chederele usilor, alea care fac etansarea intre usa si caroserie.

Cand ochii sunt prea aproape de ceva, acel ceva dezvaluie amanunte care se trec cu vederea de obicei. Astfel, la usile fata chederele sunt coapte. Ca atare, azi am comandat un set de chedere noi pentru usile fata. Pret 60 Euro pentru ambele, noi, livrare gratuita.

Si daca tot am avut o mica sesiune de shopping, am mai luat un set de trei adaptoare de grosimi diferite pentru viitoarea scula de muzica din bord (Alpine IVA-D511RB), ca nu se stie daca adancimea standard de montare va permite monitorului sa iasa si sa se opreasca in pozitie corecta. Adaptoarele arata asa:


Set adaptoare 1 DIN.JPG


Un weekend glorios va doresc !


Dragos

[Heavy D.]

Trapa cu figuri

Buna ziua !


Luni mi-am inceput ziua de munca pe la pranz, asa ca de dimineata am alocat ceva timp pentru diagnosticarea trapei, care nu vrea sa faca nimic. Adica atunci cand actionezi butonul in cauza, nu scoate nici un sunet si nu da semne ca ar vrea sa miste.

Dupa ce am aruncat o privire la sigurante care pareau a fi OK, am rugat un coleg sa asculte la motorul trapei, daca da semne sau ceva sunete in momentul actionarii butonului. Cum asta nu s-a intamplat, am actionat manual motorul, ca se poate si asta daca chiar e nevoie. Astfel, invartind de piulita in cauza cu o cheie de 16mm, am actionat trapa inspre coborarea ei, adica "SENKEN", ca aia inseamna cuvantul asta scris pe rotita de plastic alba aflata alaturi.

Dupa ce trapa a miscat circa 5 - 10mm in regim de coborare, actionarea aia cu mana a inceput sa mearga mai greu si nu am indraznit sa insist, de teama sa nu rup ceva, cabluri sau ce-o mai fi pe traseu. Ca atare, am urcat trapa la loc invartind de piulita in sensul de urcare (HEBEN scrie pe rotita alba), si m-am oprit la faza asta.

Pe moment, banuiesc ca ori e motorul dus, ori din cine stie ce motive nu ajunge curent la el. Cablurile de actionare a trapei par a fi OK, ca daca m-au lasat sa cobor si sa ridic trapa inapoi, eu asa as zice.

Daca aveti idei despre potentiale cauze de nefunctionare totala a trapei, dati de veste aici, va rog. Si modul de rezolvare, binenteles, daca ati remediat problema.


Dragos

[mer_se280]

Nu cumva sa fi patit si tu exact cum colegul Sovieticool... iata patania lui http://www.clubmercedes.ro/poze-sau-...ght=trapa+w126 ... sa fie de folos!

Ca mecanism sunt asemanatoare cele doua modele...

[Heavy D.]

Multumesc pentru link.


Am mai dezvoltat si alte linkuri din el, dar niciunde nu am gasit cu ce se incepe atunci cand trapa nu vrea sa se deschida. Sau poate doar asa pare si trebuie ajutata putin de deasupra... O sa vad cand ajung acasa, deocamdata nu e stres cu ea.


Dragos

[mer_se280]

Eu in prima faza as verifica daca vine curent pe instalatie, dupa care as trage doua fire de la baterie sa vad daca functioneaza motorasul. Daca toate sunt ok atunci da jos tapiteria de pe trapa, dupa care ai acces la mecanisme...asa poti depista ca nu cumva sa fi si de acolo e problema!

[Heavy D.]

Clar ca asta e calea cea buna, doar ca tre' sa aflu pe care din pinii aia cinci sau sase trebuie sa dau curent, daca se va ajunge pana acolo.

Si apoi, in functie de ce se intampla, voi vedea care e urmatorul pas.


Dragos

[Leo]

Salutare! Tapiteria trapei se da jos numai dupa ce ai deschis trapa. Deschizi trapa 3 sferturi din cursa ei, tragi de partea din fata a tapiteriei in jos ca sa se desprinda din cei 4 bumbi, deschizi trapa maxim, desfaci cu surubelnita in cruce tablitele de protectie de pe sine, tragi tapiteria in fata pe sine si o scoti pe deasupra. Nu incerca sa o scoti prin masina ca se indoaie si-ti blestemi soarta .
Spor!

[Heavy D.]

De-ale trapei...

Buna seara !


Pana la faza de a umbla la trapa, vreau sa ma asigur ca butonul care o comanda este OK si daca ajunge curent pana la el.

Cu ce se incepe ca sa ajungi la mufa butonului sau ca sa dai jos toata consola in care se afla el, are cineva idee ?


Dragos

[tumar]

Simplu. Scoate plafoniera.

[Heavy D.]

Hm, cuvantul asta trebuia sa-l folosesc, "plafoniera", in loc de "consola". Ca la aia ma refeream cu intrebarea "cum se da jos". Ceva cleme, se trage usor de ea sau ceva pe acolo ?


Dragos

[Leo]

Impingi cu mainile de ea inspre dreapta si apoi o tragi in jos. Daca nu ai degete de pianist te poate ajuta o surubelnita dreapta. Lamelele flexibile se afla in dreapta si pe lateral.

[nino]

Plafoniera iese foarte usor are niste cleme metalice, cu o surubelnita faci parghie si iese.