Reparare Releu Bujii

[crstn_savu]

Dupa cum am specificat si in threadul legat de scurtul avut pe instalatie mi s-a bulit si releul de bujii in sensul ca s-a ars ceva rezistenta in el. Am deschis alt subiect nu doar de dragul de a o face ci am zis ca daca vor avea nevoie si altii sa-si repare releul si daca acest lucru este posibil, sa consulte acest subiect.

La deschiderea releului am constatat ca nu este o mare inginerie si ca cel mai probabil defectiunile care apar in acesta s-ar putea repara prin inlocuirea unor componente care s-au ars din diverse motive, in cazul de fata un scurt pe instalatie.

Am atasat poza cu cele 2 componente arse. Cumnatumeu a spus ca mi-l poate face, dar ar avea nevoie de valorile pentru acea rezistenta si cealalta componenta care este arsa (imi scapa denumirea ei).

In momentul de fata pentru pornire sunt nevoit sa actionez manual cu o surubelnita acel electromagnet pentru a ajunge curent la bujii.

Daca este vreu electronist printre noi sau o persoana dornica sa ajute as ruga sa faca poza la un releu functional sau sa ma ajute cu niste date precise legate de acele componente (probabil pe net nu se gaseste schema daca nu se gaseste nici in WIS).

Am incercat la toate dezmembrarile care le stiu, dar spre dezamagirea si surprinderea mea, releele de bujii trec ca painea calda.

[entty]

Salut,

Daca sun arse rezistentele valorile lor le iei dupa liniile de culoare de pe ele, dai pe Google si gasesti, daca sunt arsi condensatorii valoarea o scrie pe ei, daca sunt arse diode la fel, daca este ars un integrat potzi sa-l uitzi,
Respect.

[zsolti1981]

Nu poate sa ia codul culorii de pe rezistenta,deoarece este arsa si liniile nu se vad.Cealalta piesa in schimb,din cate vad eu este un tranzistor,chiar langa rezistenta arsa,este o componenta cu trei picioruse.Totusi,dupa cum pare acea rezistenta,avea o valoare mica,ceva intre 4-220 ohmi,dar nu te poti juca cu valorile,nu poti pune acolo orice.

[entty]

Salut,

Acum am vazut poza ca sunt chiar scrum, din pacate eu am 2.0 4 cilindri, ca as face poza sa te ajut, dar numai un coleg cu 5 cilindrii te poate ajuta.

[crstn_savu]

Scuze pentru raspunsul tarziu. Din cauza ca sunt scrum nu a putut lua nici cumnatumeu valorile pt rezistenta, iar tranzistorul dupa cum vezi e topit, nu stie nici acela ce proprietati are. Oare pe tranzistor scrie cv sau daca duc releul la o firma de electronice imi poate spune de care am nevoie?

Oare in rest nu sunt la fel releele de bujii doar ca difera numarul de lamele in functie de numarul de bujii pentru care este destinat releul?

[zsolti1981]

Eu am impresia ca acel tranzistor comanda releul,deci practic acel tranzistor iti cupleaza releul.Iar rezistenta arsa este rezistenta de polarizare,alimentare al acelui tranzistor.

[zsolti1981]

Mii de scuze pt postare consecutiva,dar dupa ce-am postat am observat ceva in imagine si vreau sa te intreb ca,acea piesa unde arata sageata rosie,nu este cumva arsa?

[crstn_savu]

Nu cred sa fie arsa, in momentul in care am verificat eu cu cumnatumeu releul doar acelea le-am vazut arse. O sa verific umpic mai tarziu ca acum ploua in Cluj city.

[dansand126]

Salut.Cred ca mai repede tranzistorul acela e cel care aprinde becul martor din bord fiindca e prea mic ,ca si putere, sa actioneze ditamai releul care apropo e dual stage fiindca de aia are 2 lamele de contact.Ca si principiu de functzionare (arhitectura electronicii din interior) toate releele sunt la fel indiferent de numarul de bujii pentru care au fost fabricate.Daca cumnatul tau are cunostintze ceva mai bune in domeniul asta as putea sa itzi sugerez sa controlatzi urmatoarele:daca vreunul din pinii de la rez aia sau de la tranzistor duc catre mufa cu 4 pini subtziri si daca da la care dintre ei duce si de ce e responsabil acel pin. Cei 4 pini au urmatoarele caracteristici:+12v de la contact,+12vpermanent,+12v iesire catre becul martor si al 4-lea gnd sau masa(maroul). din pacate nu am acum la indemana ce imi trebuie sa itzi spun exact dupa numerotare care cum este ,dar, cu un ap de masura ordinar si putzina deductzie logica in 10 min ar trebui sa te prinzi singur care cum este. cat despre releu ,este foarte posibil dupa parerea mea ca el saracul sa mearga asa ars cum e doar ca nu vine pe acea mufa tensiunea de la contact sau chiar sa nu fie deloc alimentat...treb verificat .Zilele urmatoare o sa incerc sa mai uit intr-un releu sa vad valorile componentelor arse .Eu personal as fi putut sa il repar ca nu e mare branza dar esti in cluj asa ca.....

[dansand126]

A si inca o sugestie foarte utila:incearca releul pe masina la cineva(un prieten)care are diesel si conectezi doar mufa mica si vezi daca macar presteaza ceva sau ce nu face ;nu se va strica absolut nimic la masina lui si nu ai nimic de pierdut.toate bune.

[crstn_savu]

Dansand mare dreptate ai avut. Se pare ca acele componente arse doar aprindeau becul in bord si de fapt releul nu era alimentat. In sfarsit am rezolvat si problema asta si ca norocul ca nu am dat alti bani pe alt releu. Oare ce valoare poate avea rezistenta aceea si tranzistorul de care poate fi tinand cont ca nu sunt foarte solicitate. As vrea sincer sa-mi fac sa mearga si becul din bord pentru ca ala ar trebui sa indice si daca sunt bujii arse nu?

[dansand126]

Dansand mare dreptate ai avut. Se pare ca acele componente arse doar aprindeau becul in bord si de fapt releul nu era alimentat. In sfarsit am rezolvat si problema asta si ca norocul ca nu am dat alti bani pe alt releu. Oare ce valoare poate avea rezistenta aceea si tranzistorul de care poate fi tinand cont ca nu sunt foarte solicitate. As vrea sincer sa-mi fac sa mearga si becul din bord pentru ca ala ar trebui sa indice si daca sunt bujii arse nu?

Salutari. am aflat si valoarea de la rezistentza si cea de la tranzistor:rezistentza e de 10 ohmi/0.25w iar tranzistorul ala amarat de un c sau bc 327. Poti sa pui si un echivalent fiindca e un tranzistor uzual . Tranzistorul costa 60 de bani si rezistentza cam 20. Toate cele bune.

[crstn_savu]

Multumesc frumos pentru tot ajutorul dansand. Cat de curand voi cumpara componentele si i le voi inmana la cumnatumeu spre inlocuire. Aveti idee daca becul de bujii din bord indica si daca este arsa o bujie sau doar aprinderea bujiilor. Daca doar aprinderea bujiilor sincer consider inutil acel bec pentru ca oricum releul da curent la bujii mai mult decat ramane acel bec aprins.

[dansand126]

Multumesc frumos pentru tot ajutorul dansand. Cat de curand voi cumpara componentele si i le voi inmana la cumnatumeu spre inlocuire. Aveti idee daca becul de bujii din bord indica si daca este arsa o bujie sau doar aprinderea bujiilor. Daca doar aprinderea bujiilor sincer consider inutil acel bec pentru ca oricum releul da curent la bujii mai mult decat ramane acel bec aprins.

Salutari. Becul din bord are rol multiplu. In primul rand el se stinge semnalizând faptul ca trebuie pornit motorul dar intr adevar releul ramane cuplat pe treapta mica sa ii zicem pina se intoarce cheia in pozitzia contact dupa ce se da la demaror sau aprox 25 de sec daca nu se da la demaror dupa care se opreste complet. Daca cumva o bujie este arsa el ramane aprins o perioada mult mai mare de timp , detaliu pe care il voi afla zilele astea cand o sa am timp de experimente. Durata de aprindere vara iarna variaza cu cateva secunde lucru determinat de un varistor din interior ce masoara temperatura releului . Din cate stiu dar nu sunt sigur pina nu incerc daca e o bujie arsa becul sta aprins acele 25 de sec fatza de 4 5 cat e normal. Toate cele bune.

[crstn_savu]

Am rezolvat azi problema intr-un final. Intr-adevar componentele au fost cele mentionate de dansand, iar acum merge perfect si becul din bord . Multumesc inca o data pentru ajutorul acordat.