Problema acceleratie si relantii w124 230E

[pintea paul]

cei care au montat inst.de gpl au pus un obturator de aer la intrare in filtrul de aer si intradevar merge bine,dar cate-o data da rateu asa cum am scris mai sus ,si fisele si bujiile sunt noi.Chiar nu mai stiu ce sa fac.Poate radeti de mine ce o sa scriu acuma:cand ii soare merge bine masina trage pe gaz de rupe,dar cand ploua ii dezastru,atuncea se intampla sa dea rateuri mai ales cand il accelerez sa plec de loc,rar dar se intampla fara sa umblu la nimic.M-am uitat si in capacul de delcou si nu are condens.Va rog daca puteti sa-mi dati alte informatii.

[pintea paul]

si totusi ma gandesc la o apridere electronica.Ce ma mai sfatuiti?

[pintea paul]

Acuma sunt in Spania si nu am sa pun si eu o poza cu masina mea sa o vedeti si voi .I-mi este draga cand merge bine dar cand merge rau imi vine sa mor.

[Ford_V6]

Pai ai mai omule aprindere electronica ... toate au din fabrica ... ce aprindere vrei ???

Citeste atent topicul cu GPL si ia-o metodic ... cand te duci la astia la "gaz" fraza ... "E de la aprindere domne" e standard ... nu-ti mai pierde vremea.

[pintea paul]

Te-am inteles Ford V6 ,ca am aprindere electronica ,dar nu ai fost atent la mesajele mele,problemele pe care le-am scris,si daca ai fost atent da-mi tu niste sfaturi,ce sa fac.Te rog.

[Ford_V6]

In primul rand ai nevoie de un alt mixer ... s-a mai discutat si asta ... si in al doilea rand trebuie sa fie toata admisia perfect etansa ... sa nu ai strop de aer fals pe nicaieri ...

Verifica si membrana de cauciuc de sub debitmetru sa nu fie fisurata ......

[pintea paul]

Membrana ii buna ca din cauza ei am schimbat tot sistemul de injectiei,ca pe injectia veche membrana era sparta.Si poti sa-mi explici ce e ala MIXER ,asa ca la necunoscatori.Te rog

[Ford_V6]

Din vaporizatorul (plamanul) de GPL iese un furtun care pleaca spre filtrul de aer / zona admisiei ... piesa in care intra furtunul ala si care de obicei e montata in filtrul de aer se cheama mixer...

[pintea paul]

Multumesc Ford V6 cand ai un pic de timp poate imi recomanzi tu ceva cu ce sa-l schimb.

[DMIHNEA]

Am mixer,am dat si vreau 80 de euri pe dinsul,daca ajungi la concluzia ca ai nevoie,dai pm

[adrian_stefan]

Mai e o chestie, Paul...
Incerca sa pui furtunul de aer undeva unde e aer cald si o sa mearga bine si pe ploaie.
Bafta.

[pintea paul]

Furtunul de aer l-am desfintat pentru ca s-a montat obturatorul de aer exact pe filtrul de aer ,si cred ca ar avea de unde sa traga aer cald.

[pintea paul]

Salutare!!! Am si eu o intrebare?Este normal cand motorul este rece si il pornesc sta la relanti la 2000 de ture,si scade pe la 1200 de ture cand temperatura ajunge pe la 80 de grade.Am un MB 230E din 1989.Si daca nu este normal ce ar trebui sa fac?

[Phaze2Starts]

Nu cred ca e normal sa ai 1200 la relanti la orice temperatura,in niciun caz 2000.Cred ca ar fi bine sa dai jos capacul filtrului de aer si sa cureti cu o carpa curata ce nu lasa scame in jurul supapei de admisie,acolo se mai depune ceva ce impiedica supapa sa faca o cursa normala.Nu sunt expert,dar stiu ca am mai patit ceva asemanator si asta o fost una din cauze.Daca nu se rezolva asa,poate ar trebui sa spui si ce fel de transmisie ai,cred ca si asta ar fi de folos.

[pintea paul]

In jurul supapei de admisie am tot curatat ,am desfacut chiar si clapeta debitmetrului ca am schimbat-o cu alta ,pt ca era indoita de la rateuri(am si GPL pe masina)si poate nu am reglat-o bine de fapt nu stiu cum sa o reglez,cat de sus sa se opreasca, si sa umblat si cu imbusul de 3,ca cineva mi-a reglat relantiul de acolo ca era prea mic cand motorul are cald.Ma-i intrebat si de transmisie ii manuala cu 4 trepte.Poate mai ma poti sfatui ce sa fac. Multumesc.