Pornire 300 TDT!

[Demiurgos]

Zilele astea a cam inghetat pe-afara. In astfel de dimineti se cumpara cobrele.
Cu ceva saptamani in urma, intr-o dimineata (+4 celsius) masina a refuzat sa porneasca. Dupa ce am dat aprox 1 minut la automat, a pornit. De atunci nici o problema la pornire. Au fost dimineti sub 0 grade si masina a pornit la sfert. De doua zile incoace masina nu mai porneste dimineata. Ieri dupa ce am chinuit-o la automat am lasat-o 30 min iar dupa a pornit. Azi aceeasi manevra!
Precizez ca bateria e buna, are curent, electromotorul invarte bine. Poate sa fie din cauza compresiei (masina trece de 170 deci are putere), sau sa fie bujiile? Daca sunt bujiile cum le pot verifica eficient?
Poate sa fie vre-un injector care sufla? Mentionez ca am schimbat furtunele de la injectoare si tot se mai observa motorina pe-acolo. Se pare ca curge motorina pe tzatzele de la retur (furtun nou si prost).

Ce poate sa aibe si cum sa remediez problema?
Multzumesc anticipat!

[florineasca]

Pai pe la furtunele alea trage aer si se dezamorseaza. De aceea e posibil sa porneasca asa greu dimineata. Asa ca mai umbla pe la ele pana nu mai curge deloc.

[claub79]

O figura din asta face si a mea, chiar daca e cald motoru: bag cheia, dau pe demaror, invarte ca nebunu da nu porneste oricat insist; daca iau contactu si incerc iar porneste la sfert. Banuiesc sitemu de oprire cu vaccum, ori smecheria de la contact ori capsula de pe pompa; n-am avut timp sa ma ocup de problema, poate si pentru faptu ca-i cunosc "smecheria".

[Demiurgos]

Pai pe la furtunele alea trage aer si se dezamorseaza. De aceea e posibil sa porneasca asa greu dimineata. Asa ca mai umbla pe la ele pana nu mai curge deloc.

Am schimbat furtunasele iar...am amorsat bine instalatia si dupa chinuri neintrerupte am reusit sa pornesc. In ziua aceea a pornit bine. A doua zi iar probleme la pornire...nu la fel de grave dar tot greu porneste. Am lasat-o 15 minute si dupa a pornit la jumate! Ce poate fi?

[Demiurgos]

Acu' am incercat sa o pornesc si nu vrea. Nici nu o mai chinui! Am sesizat ca becul din bord de bujii nici nu se mai aprinde!!! Cred ca sunt bujiile de vina. Poate cineva sa imi spuna cum le verific, macar pentru amorul propriu???

[claub79]

Pe releu ai un conector cu firele care duc la bujii; scoti mufa aia si cu un aparat de masura, masori rezistenta intre masa (sasiu) si cele 5 fire care duc la bujii. Valoare trebe sa fie undeva la 0.8 Ohm la cele de 7 sec si cam dublu la cellelate (1.5 - 1.6 Ohm). Care nu se incadreaza in valorile astea e dusa.
Daca ai un singur fir care mere la bujii trebe sa desfaci legatura de la fiecare bujie si apoi sa faci masuratoarea.
Spor !!!

[Demiurgos]

Am inteles. Totusi am chemat un mare meserias sa vada ce ar putea fi. NU AVEA OHMMETRU! Asa ca a scos fiecare bujie in parte si s-a uitat la ea cum se incalzeste. Una singura era arsa.
Masina porneste ceva mai bine dar numai in garaj. Mi-e frica ca ar putea fi compresia...
Oricum la cum lucreaza meseriasii in zi de azi ma voi invatza singur sa repar masina... Poate ajung si eu doctor...

[claub79]

compresie, injectoare........astea cam greu le verifici in regim de amator, fara ceva scule mai speciale.

Aaa...si "doctor" nu devii asa usor, trebe sa "pierzi", multe ore, zile, ani pe sub fiare din astea.

[sile1]

Reglaj tacheti , electromotor , injectia etc .

[mitzaursu]

Vezi ca ai undeva pe forum reglajul culbutorilor la w123... da un search. NU pot spune cat e de folositor dar ajuta cu siguranta. Si nu mai chinui bateria si electromotoru in halul ala ... maxim 4-5 secunde. Daca nu iti mai merge releul de la bujii poti face o legatura paralela cu un contact normal deschis pozitionat in cabina, direct din baterie. In general la motoarele mari se uzeaza mai greu decat cele mici. Ce ulei ai in motor? Poate ca e de vara.

[Demiurgos]

Ce ulei ai in motor? Poate ca e de vara.

Uleiul intradevar este 20w. Am pus asa ceva la recomandarea unui inginer... datorita uzurii pronuntate. Scoate ceva gaze de carter! Insa un coleg sugera (si 90 % ii dau dreptate) ca uleiul hidraulic de la suspensii patrunde in carter si invers, ca dovada uleiul din borcanul pentru suspensii este "ars". Totusi in ce masura influenteaza vascozitatea uleiului pornirea la rece?

[claub79]

Pai cu cat e mai gros(vascos) uleiul cu atat e mai greu pentru electromotor sa invarta motorul rece.

[Dani Coro]

Ma la mine, nu porneste la rece decat dupa ce golesc de doua ori bateria. Ce sa fie? bujiile sunt noi toate 4, le-am verificat si merg. Electromotorul invarte, da motoru parca nu isi ia avant sa porneasca, paraca invarte electromotoru in gol. Bag seama ca trebe sa-l duc sa-i verifice compresia, sau??? Daca ii cald porneste normal. tin bujiile 20 sec, invarte o data de doau ori porneste, la rece invarte in gol. Precizez ca la pornire calc ambreiaju sa nu mai invarta uleiul din cutie. Poate ma ajutati si pe mine. Stiti cumva cine se ocupa de motoare de cobra diesel in Timisoara?????

[claub79]

Ma la mine, nu porneste la rece decat dupa ce golesc de doua ori bateria. Ce sa fie? bujiile sunt noi toate 4, le-am verificat si merg. Electromotorul invarte, da motoru parca nu isi ia avant sa porneasca, paraca invarte electromotoru in gol. Bag seama ca trebe sa-l duc sa-i verifice compresia, sau??? Daca ii cald porneste normal. tin bujiile 20 sec, invarte o data de doau ori porneste, la rece invarte in gol. Precizez ca la pornire calc ambreiaju sa nu mai invarta uleiul din cutie. Poate ma ajutati si pe mine. Stiti cumva cine se ocupa de motoare de cobra diesel in Timisoara?????

Parca bujiile alea lente trebe tinute 40 de sec .
Eu tineam vreo 50 de sec alea vechi; acum am dinastea de 7 sec.

[mitzaursu]

Ma la mine, nu porneste la rece decat dupa ce golesc de doua ori bateria. Ce sa fie? bujiile sunt noi toate 4, le-am verificat si merg. Electromotorul invarte, da motoru parca nu isi ia avant sa porneasca, paraca invarte electromotoru in gol. Bag seama ca trebe sa-l duc sa-i verifice compresia, sau??? Daca ii cald porneste normal. tin bujiile 20 sec, invarte o data de doau ori porneste, la rece invarte in gol. Precizez ca la pornire calc ambreiaju sa nu mai invarta uleiul din cutie. Poate ma ajutati si pe mine. Stiti cumva cine se ocupa de motoare de cobra diesel in Timisoara?????

In stilul asta o sa-ti defectezi pana la urma electromotorul. Nu cred ca are cum sa il invarta in gol. Asa pare la sunet dar in gol nu se invarte. Eu ma gandesc ca, poate gresesc, uleiul e mai gros din pricina temperaturilor scazute si pana se rupe din baie sa umble putin prin motor si sa mai "etanseze" uzurile, sa mai creasca putin compresia, trece ceva vreme. Asta-i chestia cea mai dureroasa cand vine iarna. Daca incercati pe forum cu search gasiti sfaturi utile in privinta asta. Si treaba cu ambreiaju calcat la pornire... hmmm sincer si pe mine la scoala m-a invatat sa calc frana si ambreiaju la pornire. Cred ca asa stiu toti.