Reparatie podea

[Gabriel Marian]

Ce recomandati pentru o reparatie capitala a podelei la cobre?

[Ford_V6]

Tabla, aparat de sudura autogen sau argon, foarfeca de tabla , doua ciocane, flex, spray de zinc, antifon si putina perseverenta

[Carmine]

Unde e sparta?

[Gabriel Marian]

Partea dreapta

anul trecut era ca o dunga de vreo 20 de cm in dreptul stalpului. acum s-a marit si a ajuns aproape de lonjeron.
apropo, tabla de ce grosime sa fie?

[Carmine]

La cea rosie imi iesea sina de la sofer pe partea stanga prin podea. Am scos scaunu', am pus 3 foi de tabla groasa sub sina, i-am tras niste silicon de fier. Tinea. Da ma rog, astea-s tiganii. Trebuie un tinichigiu care sa se bage, de obicei astia fug ca dracu' de tamaie cand aud de mercedes vechi.

[doktor4carz]

Daca te vei apuca sa sudezi acolo, dai de dracu, tinichigiul va constata cu stupoare ca nu are de ce sa se lege. Asha se intimpla. Ori te pregateshti pentru tinichigerie zdravana, ori curetzi locul faptei si peticeshti cu fibra de sticla si rashina, si mai tzine 5-6 ani.

[Gabriel Marian]

poxilina

ai sa razi dar am pus provizoriu poxilina ca sa sustina scaunul din dreapta fata. mai bine zis la coltul de suport din spatele scaunului. la ce ma gandesc acum, o reparatie capitala. ma intereseaza daca gasesc podea ca reper. am vb cu arabii de pe mihai bravu si astia nu aduc decat aripi si capote, etc.

[doktor4carz]

E posibil sa gaseshti, pe comanda, la Casa Auto. Dar te va costa de tzi se vor strepezi dintzii. Asha ca mai bine te relaxezi... Fibra de sticla cu rashina si tot tacimul e ce trebuie. Si initziala mare la inceputul frazei, deimpreuna cu corectura postarilor, ca te ard

[MIR]

Ma intreb cum se mai poate numi W123 masina sigura in conditiile in care deja risti sa zbori prin parbriz cu scaun cu tot...

Pana la urma masina fara moarte si alte asemeni incep sa semene cu povesti din padurea Neagra.

Ce ramane este ca, mai devreme sau mai tarziu, toti vom ajunge la W211 sau... alte marci.

The King (Mercedes) is dead, long live the King (Mercedes)!

P.S. Pacat ca nu s-au gandit sa faca W123-ul la fel de rezistent la rugina pe cat de fiabil este pe partea mecanica. Asa macar ai putea pastra masina atat timp cat esti dispus sa investesti in ea. Cand insa iti trec arcurile prin oale si scaunul prin podea nu mai putem vorbi decat de recircularea fierului in natura.

[Carmine]

Ma intreb cum se mai poate numi W123 masina sigura in conditiile in care deja risti sa zbori prin parbriz cu scaun cu tot...

Ai dreptate, pana la un punct. A se vedea topicul de pe vanzari cu cobra rosie vs. dacia papuc cu motorizare reno'. Motorizarea s-a dus sub sofer si a plecat cu toingu' d-acolo. Cobra era lipita cu "scoci", multa fibra si chit + niste carpe ca sa tina carcalatele la un loc.

[Gabriel Marian]

Siguranta

Tind sa cred ca siguranta la volanul unei masina se bazeaza pe cu totul alte elemente. Scaunul dreapta mai are inca 3 puncte de sustinere sanatoase. Nu vad cum ar putea afecta franarea unei masini coltul din dreapta spate al scaunului de langa sofer. Cauciucuri noi Pirelli - All Seasons, discuri bune de frana si placute noi. Circuitul de frana aerisit de curand. Astea sunt cateva dintre cele care ma fac sa ma simt in siguranta.
Va asigur ca la momentul in care i-am facut reparatia la podea asa cum scrie la carte, mai exploatez masina 10 ani fara probleme.
Masina in cauza are 26 de ani, iar in conditiile in care eu am vazut altele de 10-15 ani la care cad tablele de pe ele... no comment.

[doktor4carz]

Hai ca asta cu zburatul prin geam e buna... Dragii mei, mashina se compune din traverse, longeroane, semilongeroane, stilpi si alte asemenea obiecte, cind vine vorba de rezistentza, nu din podele, pasaje de rotzi si aripi... Vrea careva demonstratzie ca demolez o casa de caramida cu cel mai mare cazan de Cobra existent ? Eu dau mashina, sa vad care da casa... Hai sa vorbim unde ne pricepem, nu unde nu... Cobra e mashina indestructibila, chiar cu 30 de ani in circa, si asta o spun eu, care am avut mashini cu juma de tabla pe ele, pe care le-am bagat pe unde nu intrau aia cu 4x4... Imi pare rau ca nu mai am poze de acu 7 ani, cind i-am demontat in mijlocul strazii unuia un Opel Kadett cu un bot de cal de pe care curgea tabla (ca o precizare, Kadettul era 88 sau 89, intr-o stare de invidiat, iar al meu 71, intr-o stare de vomitai...). Structura de rezistentza face mashina, nu o bucata de podea lipsa...

[Gabriel Marian]

Bravo Dok

Ma bucur ca ai punctat aici. Nota 10. Sa ma scuzati pt greseala de mai devreme dar aveam alta formulare in cap si a iesit asa din cauza vitezei.

[pneu]

Faza cu saritul scaunului nu e buna, nu mi plac dumele astea la adresa cobrei, la urma urmei cobra a demonstrat in 30 de ani ca e al naibii de tare, toata lumea e constienta de valoarea ca si masina a unei cobre! Sunt alte masini mai bune? Sau sunt asa de bune ca nu stie nimeni de ele!?
Pentru podeaua de cobra este nevoie de un tinichigiu bun, nu e problema daca se sudeaza cu autogen, daca e izolata bine nu rugineste, argonul e cam scump!
Unii se feresc de sudura cu autogen argumentul fiind ca decaleste tabla si rugineste repede, eu insa am masina sudata cu autogen si nici macar nu-ti dai seama unde a fost sudata, ce sa mai zic de rugina!? Foarte important sa se foloseasca tabla de aceeasi grosime ca cea a masinii, daca sunt diferente de grosime poate sa crape sudura aia la un moment dat!

[Demiurgos]

Revenind la subiect, am fost la tinichigiu care a zis ca imi poate remedia problema care se discuta. Eu am cateva gauri in spate si una la aripa dreapta spre habitaclu. Zicea ca imi trebuie tabla zincata de 0.15, deruginol si mult antifon. Da scaunele si presurile jos dupa care curata tot ce e ruginit, si cica tot gaseste el ceva acolo de care sa lege sudura cu autogen. E bine daca procedeaza asa? Ar trebui ceva in plus sau in minus? Credeti ar trebui sa fac totusi un efort si sa merg la cineva care sudeaza cu argon? Adica daca tot se aplica tratamente pentru rugina mai are importanta cu ce se sudeaza?