Jante-roti modificari Cobra

[timisoreanul]

Mai am o nelamurire.In certificatul de inmatriculare, constructiv Cobra e prevazuta cu dimensiunea la anvelope de 175/70/14, daca retin bine. Intrebarea mea ar fi: daca se monteaza jenti pe 15 iar anvelopele pe 185/65 sau 195/60 daca exista o cale legala de a circula cu jenti pe 15 si daca creste consumul sau daca apare supravirarea si cu cat se coboara garda la sol fata de standardul dat de fabricant.

[DMIHNEA]

RAMII pe 14,face parte din confortul masinii,eventual in loc de originalele 175r14,pui 175/80r14,sunt exact identice...

[mihnote]

Daca vrei sa ai acelasi diametru la roti la fel ca rotile originale (adica 175/80R14) poti sa pui cauciucuri 195/65R15. O sa ai aceeasi garda la sol si prinzi aceeasi viteza

[Semtexx]

http://www.miata.net/garage/tirecalc.html

Uite aici un link ce s-ar putea sa te intereseze. Anvelopele originale de cobra pentru jantele de 14` sunt 175/80 R14. Poti sa pui 195/65 R15 sau , cum am eu, 205/55 R16.

[pneu]

Tu ai roti de basthan!!! Se da la voi in bukale cu sare la greu iarna ca se observa la ruginicile de la partea inferioara a masinilor este??? sarea asta distruge caroseriile!!!

[doktor4carz]

N-am fost niciodata de acord cu alte dimensiuni decit standardul, tocmai din cauza ca tzinuta de drum a mashinii se inrautatzeshte. Poa sa zica oricine orice, dar mashina cu alte rotzi decit standardul se mishca mai prost pe strada. Insa e sacrificiul functzionalului in favoarea esteticului...
175 cu 80 pe 14 scrie pe Cobra, aia e... Sau SR-uri, ca e acelashi lucru.

[pneu]

Cum a zis sefu asa am si asa port pana mor!

[AlexCobra]

Amele de iarna is ca originalele dar cele de vara sunt ceva mai late si mai inalte,masina are o tinuta perfecta de drum(parerea mea) si mere si mai tare ca inainte.

[B.A.]

La mine in certificatu de inmatriculare zice 195/70R15 (w123 300TD)

[Demiurgos]

Acum vin si eu cu o intrebare de incepator: Daca pun cauciucuri mai inguste (sub 175) si jante mai mari astfel incat sa ajung la acelasi diamentru, nu voi avea un consum? Adica frecarea e mai mica si demarajul trebuie sa fie mai bun. (Cel putin la cursiera am verificat treaba: roti mai inguste efort mai mic) Sunt foarte curios ce e de zis despre asta.

[DMIHNEA]

Io zic ca sub consumul de carte nu poti sa cobori,chiar daca ii pui rotzile de la cursiera...

[zang]

Decat daca adoptzi un stil de mers 'batranesc'... poate...

[B.A.]

Eu nu prea stiu ce sa fac.
Dupa cum se zicea in alt thread asiguratorul poate sa-ti refuze plata in caz de acident daca nu ai dimensiunile potrivite (in cazul meu probabil dintr-o eroare de functionar birocrat roman e clar ca nu sunt trecute dimensiunile care ar trebui sa fie. In CIV si talon am 195/70R15)

Pe de alta parte nu inteleg dece se coboara garda daca pun jante de 15 in loc de 14 (cu cauciucuri chiar mai mari). Dupa mintea mea ar trebui masina sa se inalte in cazul asta.

[zang]

Deci garda la sol nu coboara daca pui jenti mai mari, ci de obicei creshte.

Ideea e urmatoarea: pt a mentzine aceeashi garda la sol, odata ce pui jentzi mai mari, le echipezi cu pneuri mai mici in balon (garda cum i se mai zice) shi deaceea se poate interpreta greshit ca auzi ceva de garda mai mica, dar nu a mashinii, ci a balonului.
Dar atentzie: al doilea nr de pe cauciuc itzi da dimensiunea balonului, adica este procent la suta din latzimea anvelopei. A nu se intzelege ca 55 sau 70, etc, este inaltzimea balonului, ci 55 sau 70% din 175, 195, etc.

De fapt uite aici un calculator de pneuri, jentzi shi toate cele despre rotzi, foarte util: http://www.carbibles.com/tyre_bible.html

[Demiurgos]

Bun! Apropos de cauciucuri mai inguste. Lasand deoparte ideea ca ar diminua consumul si ar imbunatati demarajul datorita unei frecari mai reduse, ce alte efecte ar mai putea avea? Adica ar putea scadea stabilitatea? Sau mai bine zis la ce ne ajuta niste cauciucuri mai late?