Bypass vaccumatic W126.

[mer_se280]

Am dat un search pe forum si nu am gasit nici o documentatie despre aceasta piesa vacuumatica, asa ca am deschis acest topic ca sa afle ce-i care nu stiu rolul si functionarea ei.

Este vorba despre un bypass vacuumatic de pe 280SE-ul meu, pe care sunt nevoit sa-l schimb, deoarece membrana din cauciuc care se afla in interior este fisurat. Stiu cu siguranta, deoarece am inca un by-pass care tot aceasta problema are , si am incercat sa-l reconditionez dar fara rezultat.

Comanda ei este trecuta printr-o electrovalva (exact cum spunea si colegul Nelu Patrascu). Din documentatii si schite electrice, electrovalva este actionat la randul lui de un asa zis SWITCH THRUST CUTOFF VALVE.

Acesta este bypass-ul vacuumatic...(care este defect )


Electrovalva care pune in functie bypass-ul...


Intrerupatorul (SWITCH THRUST CUTOFF VALVE) care actioneaza electrovalva...

Ce te face sã crezi cã-i defectã?

Iata de unde stiu...acesta este membrana din cauciuc care se afla in interiorul bypass-lui...se poate observa crapatura mica...

[Leo]

Am un 280 SE pe care il voi dezmembra. O sa ma uit cand ajung la el de acea piesa. Imi poti da codul Mercedes de pe ea?

[mer_se280]

Am un 280 SE pe care il voi dezmembra. O sa ma uit cand ajung la el de acea piesa. Imi poti da codul Mercedes de pe ea?

Codul Mercedes 0000941565

Codul Bosch 0280142100

Ambele coduri sunt trecuta pe piesa care este pe masina!

[Nelu Patrascu]

Nu stiu ce defectiune are masina ta, incat sa fii atat de determinat sa inlocuiesti aceasta supapa. Are un rol atat de minor ca pur si simplu masina functioneaza la fel de bine si fara ea. Crede-ma pe cuvant, la una din masinile mele acel furtun ramificat care duce aerul de sub clapeta debitmetrului pentru ralanti, era rupt (asa am cumparat-o). L-am inlocuit cu un furtun obisnuit, fara atatea coturi (schimband si locul surubului de reglat ralanti-ul intr-o pozitie mult mai convenabila, puteam sa-l rotesc cu mana) si totul a functionat perfect. Clapeta aia intra in functiune cand unul din "cracii" pantalonului (cel principal, de la stutul din corpul debitmetrului) se-nfunda, si aerul este captat pe un traseu deviat din carcasa filtrului de aer. Dar acest lucru nu se-ntampla niciodata chiar si in conditii de lipsa totala de intretinere.
Ai observat (corect) ca functionarea clapetei are o conditionare si anume aceea ca pedala de acceleratie sa fie neapasata. Cand turatia motorului este alta decat cea de mers in gol, nici electrovalva nici clapeta vacuumatica nu se deschid niciodata, poti sa mergi cu masina de la Zalau pana la Berlin.

[mer_se280]

Situ ca nu afecteaza asa de tare, dar vreau eu sa fie functional.... Un singur lucru am observat, si anume ca, daca infiletez la maxim surubul din plastic (ce-l cu care reglez relantiul) nu moare motorul, dar inainte abia invarteam surubul se schimba comortamentul motorului. Asa ca astept sa vina piesa si sa il montez ca sa functioneze precum a fost inainte.

P.S. In legatura cu Zalau-Berlin...cu siguranta pot sa merg. Problema am descoperit-o demult si deatunci tot asa circul fara nici o problema.

Va multumesc pentru ajutor!

[Nelu Patrascu]

Dacã lucrurile stau aºa cum le descrii, cauza trebuie cãutatã dupã ºurubul de reglat mersul în gol. Existã (cel puþin) un loc pe unde aerul parazit pãtrunde-n admisie fãcând ca efectul închiderii aerului din ºurub sã fie nul.
Nu te invidiez deloc, acolo (lângã bloc, sub colectorul de admisie) se umblã foarte greu, e mic spaþiul ºi traseul aerului e ascuns de nenumãrate piese care-þi stau în cale. Ca unul care-am avut aceeaºi problemã pot sã-þi spun cã remedierea am fãcut-o doar cu demontarea întregii admisii (greu, trebuie ridicat puþin motorul din partea stângã) pentru cã nu iese admisia de pe prezoane din cauza contaaripii. Toatã tubulatura din cauciuc de dupã ºurub era atât de tare de parcã fusese fãcutã din ebonitã. Evident erau ºi gãuri în ea. Am demontat tot ºi am înlocuit cu þeavã de cupru maleabil, profilatã aproximativ în acelaºi fel. Din acel moment ºi cu câteva grade dacã roteam ºurubul se simþea cã motorul funcþioneazã altfel. Cred cã nici tu n-ai altã soluþie dacã vrei sã scapi de aceastã problemã.
Chestia cu þeava de cupru e definitivã, "pe veci" nu mai e necesat sã umblii acolo dar tot atât de bine poþi comanda furtunele pe care le vei gãsi fisurate, numai cã dupã cum ºtim cu toþii orice element de cauciuc este afectat de cãldura din acea zonã ºi se distruge dupã o vreme.

[mer_se280]

Oooo, deja am avut ocazia sa ma confrunt cu admisa...am dat-o jos demult ca sa curat tot ce se putea prin ea, pe langa ea http://w-126.com/talk/viewtopic.php?...t=admisia#p934 Am avut noroc deoarece mai am motorul vechi pe care l-am schimbat si am folosit toate piesele bune care au fost pe ce-a veche...asa ca din doua am facut una buna!

Aveti perfecta dreptate in legatura cu furtunasele din caucuic, care se distrug din cauza caldurii...hmmm, in legatura cu teava de cupru...nu este o idee rea!

[mer_se280]

Am un 280 SE pe care il voi dezmembra. O sa ma uit cand ajung la el de acea piesa. Imi poti da codul Mercedes de pe ea?

Salutare! Sunt interesat de piesa daca dezmembrezi masina!...Doar cu conditia sa fie buna piesa!!!

[Leo]

Imi pare rau dar piesa nu tine vacuum-ul. Cred ca e in aceeasi situatie ca a ta.

[raduw126]

Salut,oare aceasi problema sa o am si eu deoarece dimineata cand pornesc motorul se tureaza la 1500 dupa ce merge cateva minute il opresc si pornesc din nou si sta la turatia normala sub 1000,sau ce problema ar putea fii.Multumesc

[mer_se280]

Salut,oare aceasi problema sa o am si eu deoarece dimineata cand pornesc motorul se tureaza la 1500 dupa ce merge cateva minute il opresc si pornesc din nou si sta la turatia normala sub 1000,sau ce problema ar putea fii.Multumesc

Nu este nici o problema...asa trebuie sa fie. Cand pornesti motorul rece, turatia sta la 1500 dupa care treptat coboara pana la 700/800.

Acestea sunt valorile normale!

[raduw126]

Multumesc,vad ca esti din Zalau poate facem cumva si ne intalnim intr-o zi sa mai vb una alta.

[mer_se280]

Multumesc,vad ca esti din Zalau poate facem cumva si ne intalnim intr-o zi sa mai vb una alta.

Oricand cu mare placere! Momentan sunt plecat din tara dar la sfarsitul lunii o sa vin inapoi si ne putem intalni!

[raduw126]

ok nu e stress,am pus si eu 3 poze la album cu W 126-le meu dar freau sa imi pun si poza la profil si nu mai stiu cum.
.

[raduw126]

cred ca am reusit!!!