w126 reconstruit

[Carmine]

Eu am impresia ca si mercedesul si bmw din seria noua si-au cam pierdut identitatea, seamana intre ele si tind spre plastic, mai ales cele din serie mica. Si mie imi plac bmw-urile, in special cele din generatie veche. Am un model a carui poza nu am gasit-o, e un 520 din '80.

[doktor4carz]

In ciuda fiabilitatii scazute, mult mai slaba decit 126, care ii era colegul de generatzie, sheptarul rechin are si acum un loc aparte in amintirile mele. Si am avut unul dintre cei mai frumoshi rechini din Bucureshti.

[bulgaru]

Si am avut unul dintre cei mai frumoshi rechini din Bucureshti.

Baga o poza nenicutule si spune-ne doua vorbe despre fiabilitatea rechinului, ca sa ne simtim si noi bine.

[orca]

Eu am avut si E32 si E38, si consider ca E32 la fiabilitate este mult peste E38 care are deja sub el mult aluminiu in loc de otel. Designul caroseriei intre cele doua modele nu este foarte mult schimbat. Adevarul este ca E32 pe care l-am avut in 1996 era un, 735iL (Langversion) din 1990 cu interior piele crem, la vremea lui aspirator de donne.
Eu recunosc ca si E65 (7** asta nou) si E63 (6**) ma dispera ce bine arata.

E32_(1986-1994) la fiabilitate sta in apropiere de W126


E38_(1994-2001)


Tehnica E32












interior E32 normal si E32 Langversion
.

[Nelu Patrascu]

Salut Narcis!
Ce te-a nemulţumit la E 38?
Am un vecin care de trei ani are un 725 turbo diesel. Nu l-am văzut niciodată cu capota ridicată. Şi motorul are un sound...încântător!

[orca]

Prea multe piese de directie brate, etc. de aluminiu sub el, am vazut cand in sevice au schimbat ceva brate la care aluminiu se fisurase/forfecase la E38, si mi sa facut frica de ele. Plus ca intretinerea era mult mai mare, nu mai puteai in unele cazuri sa schimbi piesa ci ansamblu.
Mi sa parut E38 si mai slab la caroserie decat E32, un prieten care lucra atunci la BMW mi-a aratat ca la E38 daca deschid ambele usi de pe o parte si usa din spate care fiind deschisa o fortez ca deschidere, montantul (stalpul) dintre usi se misca/oscileaza mai mult decat ar fi normal pentru aceea clasa de masina.
La electronica-s belea mare ambele modele, chiar si in E32, dupa ce opream masina inca 10 minute se auzeau tot felul de motorase bazaind prin masina
Trebuie sa recunosc ca-mi plac toate S-urile, 7 (septarele) si A8-uriule. (MARI si FOARTE MARI) A doua masina pe care-am avut-o la vita mea a fost un Audi 200 Turbo, ala ma virusat cu classa lux.

[doktor4carz]

Idem si la rechin. Cutia automata era sublima, avea o finetze in functzionare rar intilnita.

[orca]

Mercedes si BMW sant singurele cu cuti de viteze automate, Audi e mult in spate la cuti de viteza automate.

[Carmine]

In ciuda fiabilitatii scazute, mult mai slaba decit 126, care ii era colegul de generatzie, sheptarul rechin are si acum un loc aparte in amintirile mele. Si am avut unul dintre cei mai frumoshi rechini din Bucureshti.

Inainte de a lua cobra asta, am fost pe punctul de a lua un rechin d-asta vechi, dar m-au speriat taxele si consumul, avea motor urias. Intre timp proprietarul a facut-o praf.

[doktor4carz]

Pai conform principiului ca orce bemveu are stilpu lui, nu era mare cirnatzi sa il faci de hospital...

[Vlad200D]

Pentru cei care vor sa vada un w126 impecabil

http://www.kueng-classics.ch/fahrzeuge.cfm?content=detail&fahrzeugID=202

si multe alte mb'uri http://www.kueng-classics.ch

[Nelu Patrascu]

Pentru cei care vor sa vada un w126 impecabil

http://www.kueng-classics.ch/fahrzeuge.cfm?content=detail&fahrzeugID=202

si multe alte mb'uri http://www.kueng-classics.ch

Că sunt încă S-uri din anii '80 în stare excepţională, este -pentru mine- o dovadă în plus că acest model a fost deseori îndrăgit şi perioada lui de glorie nu a apus complet. Atrage însă atenţia altceva, preţul! 460 de milioane! (ROL). Pe ce maşină de 20 de ani mai poţi cere atât?

[ionutz_ng]

Că sunt încă S-uri din anii '80 în stare excepţională, este -pentru mine- o dovadă în plus că acest model a fost deseori îndrăgit şi perioada lui de glorie nu a apus complet. Atrage însă atenţia altceva, preţul! 460 de milioane! (ROL). Pe ce maşină de 20 de ani mai poţi cere atât?

Cred ca se fac greseli in privinta pretului unei masini de astea.In sensul ca una proasta nu ar trebui luata nici pe degeaba pt ca este o sugativa de bani care te ruineaza,iar una buna(daca o fi de vanzare asa ceva) ar merita lejer 9-10 000 euro sau mai mult.Dar la noi in tara din cauza instinctului de turma,daca se stie ca un w126 trebuie sa coste cam 3-4000 de euro,poti sa ai unul care sa zboare si sa faca si clatite in timpul asta ca mai mult de 4000-4500 de euro nu iei pe el,ca asa e romanul,prefera sa ia unul mai prost doar sa fie mai ieftin.Nu se gandeste ca o masina luata putin mai scumpa initial,iti salveaza apoi banii comparativ cu una terminata la care nu se mai termina probleme si ajungi exact ca in proverbul cu scumpul mai mult pagubeste.

[doktor4carz]

Masini de genul asta sint deja incadrate la categoria moft. Nu sint de luat si rupt roata zi cu zi. Expozitzii, castravetzi la tava...
D-aia pretzul e pe masura. Conform principiului "prostia si domnia costa"...

[dan500se]

Apropo de preturi:

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=26195839&__lp=6&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=17200&makeModelVariant1.modelId=145&vehicleCategory=Car&segment=Car&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&customerIdsAsString=&categories=Limousine&lang=de&pageNumber=5