Care a fost cel mai faimos model din clasa S ( full size ) in istoria Mercedes Benz ?

[ediskan89]

W126 le a fost cumparat de arabi in prostie,deci daca nu era bun...de admirat sunt toate,dar sa fim seriosi timpul trece peste ele si apar alte S uri din ce in ce mai...

[pneu]

Sa nu uitam ca w111 tot clasa S este, sau w108 109 la fel!!!

[STEFAN V8]

In W140 s-au investit la concepere 2 miliarde de marci, iar asta in anii '80. In 2008 Mazda se lauda ce mult au investit ei in clasa medie 6 adica 300 de milioane $.
Avand in vedere cei peste 20 de ani dintre ele diferenta e de peste ZECE ORI, iar asta spune multe despre cate tehnologii a deschis clasa S, si mai ales cat a evoluat.

Mie imi plac masinile vechi, is mai adevarate, bari de fier, fara calculatoare, dar si un S nou de peste 500 de cai trebuie strunit cumva sa poti merge in siguranta cu puterea aia. E atat de enorma munca investita in aceste masini ca nu poate fi asa simplu de preferat una peste alta. Urmarind acele filme in japoneza iti poti face o idee despre ingineria inglobata.

Eu am un W116 si da, e cu totul special, mai ales cum merge. Cand l-am luat vorbea fostul proprietar despre performantele lui, si ma mira o masina asa mare si grea sa iasa fix asta in evidenta. Dar masina merge 110kmH cu prima viteza dureaza 10sec, trece si de 200km/h si are o stabilitate exemplara si niste frane la care numai cauciucurile de 295 le mai fac fata.

W126 are SINGURA FORMA CARE EXISTA asta a zis-o un prieten dupa cateva luni dupa ce si-a luat un SEL, si asa zic si eu. Proportiile ideale pt o limuzina cu tractiune spate, consola fata scurta si consola spate lunga. Mie imi place distanta mare intre pasajul rotii din fata si usa, si pt ca acolo salasluieste un V8 cu inj mecanica, iara o solutie tehnica deosebit de fiabila, ca dealtfel toata masina.

W140 imi place iar si a placut la aproape toate guvernele lumii. Senzatia de masina mai intreaga ca 140-ul nu stiu daca poate fi, tocmai masivitatea si simplitatea aia imi plac.

Dupa ce analizezi si modelele mai noi, si vezi un W109 300 SEL 6.3 nu poti sa zici decat ASA DA
Am fost plimbat blana in S55 AMG si S 350 L W220, si S320 CDI W221 si pot sa spun ca AMG-ul Kompresat iti ia imaginea la o accelerare de la 80km/h iar Suspensia Airmatic de pe modelele mai normale, fiind setata mai soft ca la AMG e pur si simplu ireala. Chiar era o denivelare de beton pe un bulevard pe care mergeam des si o luam ca asa era traficul, dar cand am trecut cu W221 nu mi-a venit sa cred ce am simtit.

Ma bucur ca a aparut in discutie primul 600 W100, fascinanta tehnologie si rafinament prin instalatia hidraulica care misca tot ce se misca acum electric. Trebuie sa fie placut sa nu auzi nici un zumzet la deschiderea trapei. Lemnul acela de pe langa parbriz, si de pe montantii A ma fascineaza, poate si de-aia succesor e Maybach 57 & 62

Un 6.3 original fara toba spate http://www.youtube.com/watch?v=WXS0Zo0A22s

http://www.youtube.com/watch?v=F8FiI_YUZsQ

[priest]

W140- Mercedesul suprem. Aspect, spatiu, dotari.Indubitabil. Balena: nr.1

[mircea600sel]

W140- Mercedesul suprem. Aspect, spatiu, dotari.Indubitabil. Balena: nr.1

Total de acord!

http://www.autoevolution.com/engine/mercedes-benz-s-klasse-w140-1991-600-sel.html

[spike2002]

W 140 cel mai tare S din punctul meu de vedere.

[dog]

w126 ar fi alegerea mea nr.1 a doua w140 bineinteles ...v8

[mercedes_600]

Cel mai frumos Mercedes din clasa S este,dupa parerea mea, W140 S600{600SEL}.Si peste 100 de ani vei intoarce capul dupa el.Este o masina impunatoare cu un motor pe masura.


P.S. Am atasat niste poze cu W140 coupe.

asa este.chiar este o masina impunatoare cu dotari destul de bune si pentru timpurile de azi.spun din propia experienta

[edwardmihail]

w 220 pentru mine

[QUOTE=paul1983;147408]Mie cel mai mult imi place w220,atat interiorul cat si exetriorul sunt fascinante!!!

pentru mine ramane cel mai frumos si faimos w 220,pentru mine nici w221 nu are frumusetea lui w 220.

[edwardmihail]

msini sigure

Eu am avut un accident vara asta,soferu era beat,eu in dreapta,si am intrat in parapet dinala metalic care nu avea coltu indoit,rotunjit.Aveam aproape 100 kmh si cat a apucat sa franeze cred ca impactu a fost la vreo 80 kmh.Eu daca nu aveam centura,pupam parbrizu ) , dar la viteza aia am simtit doar o senzatie ca si cum cineva tear impinge.Masina avea abs dar nu a functionat ca avea urma de franare continua,si nici soferu nu a simtit in talpa trepidatia de la abs.Caroseria masini nu prea sa avariat grav dar au fost pagube cam maricele,pt ca a intrat parapetu pe la grila,a agatzat putin si bara si a rupt toate tampeniile ce la are masina pe partea soferului,compresoru de la aer,aia de la abs,niste fire..etc. si sa oprit in tabla care desparte interioru masini de motor(cea de sub parbriz),daca trecea si de aia...soferu murea sigur.Dar am avut noroc si am scapat fara nici o zgarietura.
P.s: Masina a fost un w126 300 se

Pentru un moment am crezut ca ai patito cu bijuteria de CL dar vad ca era o masina pentru mine vechitura si fieratanie bruta si doar atat,oricum bine ca ati scapat intregi si in viata.