Care a fost cel mai faimos model din clasa S ( full size ) in istoria Mercedes Benz ?

[Gheorghiu Rami]

Multi spun ca modelul W 126, a ramas modelul cu cel mai mare succes in istorie, adica regele soselelor.
Si eu cred in acest model, avand doua exemplare 126.
Care este parerea membrilor forumului referitor la cel mai de succes S din istorie ?

[doleatraian]

W126 ca o parere personala a fost si este cel mai BUN S facut vreodata.

[vizyboss]

Deci W116,W126,W140 au fost masini extraordinare DAR cel mai faimos S-Klasse a fost W100:http://en.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_600

[panzerwagen]

cel mai de succes model S-Klasse

Buna ziua tuturor!!!!!!!
Cifrele vorbesc domnilor, indiferent daca ne place sau nu, si anume: Baureihe W126 s-a produs in 892.308 exemplare, intre anii de gratie 1979-1992. Asta aviz celor care tind sa creada ca W126 s-a fabricat DOAR pana in 1991, an in care a intervenit succesoarea W140-Balena; total fals, pe fondul unor comenzi ferme de masini gen GEPANZERT sau SONDERAUSSTATTUNGEN (blindate si/sau comenzi speciale), caroseria W126 a continuat sa fie fabricata la Sindelfingen si Unterturkheim pana prin vara lui 1992.
Combinatia intre carosierul Bruno Sacco et. Co., s-a dovedit a fi un model cu conceptii total novatoare pentru anul 1979 (ABS, zone deformabile la impact, AIRBAG), model care a depasit toate asteptarile in ceea ce priveste vanzarile, indiferent de piete.
Pentru exemplificarea cifrei de vanzari, defalcata pe :berline, coupe-uri, modele US-version, reiterez un link mai mult decat relevant:

http://www.mercedes500.de/statistiken.html

Succesorul gamei, caroseria W140, a avut parte doar de cca 7 ani leben spannung/life span, interval in care, poate gresesc, dar a fost mai mult decat zguduita de controverse, reclamatii, masini intoarse in service-uri pe motiv de vicii grave de fabricatie.........etc, etc...........Ca sa nu mai reamintesc de un accident de trista amintire, petrecut in 1997 intr-un tunel parizian, in care au murit striviti Dodi Al-Fayed si Lady Di, secvente in urma carora ,ulti au inceput sa asocieze imaginea acelui W140 facut varza in urma impactului, cu o cutie de conserva!!!!!!!!!!
Desi cifrele de afaceri inclina balanta net catre W126, cifre ce se cer inca a fi egalate vreodata, ca o parere subiectiva, in pofida multor safety features puse pe W126, seria anterioara, W116, este un adevarat exemplu in ceea ce priveste maiestuozitatea, royalty-ul, soliditatea, senzatia avuta in spatele volanului, abundenta de ornamente cromate si bunul gust emanat. Sincer, raspunsul rezida undeva intre o intrepatrundere intre caroseriile W116/W126.
Putinii posesori de pe Forum de W116 pot confirma, sau, dupa caz, infirma cele afirmate.
Retoric vorbind, cum puii mei sa mai speram la asemenea reeditari de masini, precum W116-126-123, din moment ce au durat intre 7-12 ani de fabricatie si inca sunt up and running???
Sigur ca MB a adoptat solutia "constructiva" de a complica si electroniza in mod excesiv absolut tot, pentru a te face dependent de service, diagnoza, reprezentanta und so weiter...altfel s-ar fi vazut amenintati cu o cadere libera in ceea ce priveste vanzarile.
Oricum, parerile sunt subiective.
Toate bune!!!!!!!

[Levi]

buna ziua tuturor!!!!!!!
Cifrele vorbesc domnilor, indiferent daca ne place sau nu, si anume: Baureihe w126 s-a produs in 892.308 exemplare, intre anii de gratie 1979-1992. Asta aviz celor care tind sa creada ca w126 s-a fabricat doar pana in 1991, an in care a intervenit succesoarea w140-balena; total fals, pe fondul unor comenzi ferme de masini gen gepanzert sau sonderausstattungen (blindate si/sau comenzi speciale), caroseria w126 a continuat sa fie fabricata la sindelfingen si unterturkheim pana prin vara lui 1992.
Combinatia intre carosierul bruno sacco et. Co., s-a dovedit a fi un model cu conceptii total novatoare pentru anul 1979 (abs, zone deformabile la impact, airbag), model care a depasit toate asteptarile in ceea ce priveste vanzarile, indiferent de piete.
Pentru exemplificarea cifrei de vanzari, defalcata pe :berline, coupe-uri, modele us-version, reiterez un link mai mult decat relevant:

http://www.mercedes500.de/statistiken.html

succesorul gamei, caroseria w140, a avut parte doar de cca 7 ani leben spannung/life span, interval in care, poate gresesc, dar a fost mai mult decat zguduita de controverse, reclamatii, masini intoarse in service-uri pe motiv de vicii grave de fabricatie.........etc, etc...........ca sa nu mai reamintesc de un accident de trista amintire, petrecut in 1997 intr-un tunel parizian, in care au murit striviti dodi al-fayed si lady di, secvente in urma carora ,ulti au inceput sa asocieze imaginea acelui w140 facut varza in urma impactului, cu o cutie de conserva!!!!!!!!!!
Desi cifrele de afaceri inclina balanta net catre w126, cifre ce se cer inca a fi egalate vreodata, ca o parere subiectiva, in pofida multor safety features puse pe w126, seria anterioara, w116, este un adevarat exemplu in ceea ce priveste maiestuozitatea, royalty-ul, soliditatea, senzatia avuta in spatele volanului, abundenta de ornamente cromate si bunul gust emanat. Sincer, raspunsul rezida undeva intre o intrepatrundere intre caroseriile w116/w126.
Putinii posesori de pe forum de w116 pot confirma, sau, dupa caz, infirma cele afirmate.
Retoric vorbind, cum puii mei sa mai speram la asemenea reeditari de masini, precum w116-126-123, din moment ce au durat intre 7-12 ani de fabricatie si inca sunt up and running???
Sigur ca mb a adoptat solutia "constructiva" de a complica si electroniza in mod excesiv absolut tot, pentru a te face dependent de service, diagnoza, reprezentanta und so weiter...altfel s-ar fi vazut amenintati cu o cadere libera in ceea ce priveste vanzarile.
Oricum, parerile sunt subiective.
Toate bune!!!!!!!

Subscriu în totalitate, subliniez şi semnez alături, colegu' !!!

[Sechi]

Deci W116,W126,W140 au fost masini extraordinare DAR cel mai faimos S-Klasse a fost W100:http://en.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_600

Aici votez si eu!

[Wilson]

Dupa parerea mea cel mai frumos S-klasse este W116 dar ca dotari si toate cele e W126...deoarece la vremea lui a fost echipat cu varful tehnologiei din acea vreme...si inca exista exemplare care functioneaza perfect cu piese originale de fabrica pe ele. Dar ca aspect cel mai mult imi place W116, emana bun gust cum zicea colegu mai sus, eleganta, stil si toate cele.

[marele_alb]

Dupa mine nu exista masina mai buna, mai perfecta si mai frumoasa decat W126, 560SEC !

Este un vis pentru mine .

[mircea600sel]

Cel mai frumos Mercedes din clasa S este,dupa parerea mea, W140 S600{600SEL}.Si peste 100 de ani vei intoarce capul dupa el.Este o masina impunatoare cu un motor pe masura.


P.S. Am atasat niste poze cu W140 coupe.

[Luxian]

Mie îmi este greu să aleg între w126 şi w140. La capitolul eleganţă şi istoric w126 cred că este superior, în rest, merg pe w140. Din păcate, ambele modele sunt greu de găsit în stare bună. Cred că mi-aş da ochiosul fără să clipesc pe un w126 sau w140 în stare bună şi cu dotări ok.

V-aş ruga să ataşaţi şi voi poze, să ne mai clătim şi noi ochii!

Fir-ar mama lui de impozit, că din cauza lui multe maşini din astea ajung la Remat!

[w124researcher]

Cel mai frumos Mercedes din clasa S este W140 S600{600SEL}. Este o masina impunatoare cu un motor pe masura.

Idem .

Din clasa S - w140 .
Dintre mercedesuri - w124.


W100 600 la Top Gear (masina lui Jeremy Clasrkson):

http://www.youtube.com/watch?v=aVDKztQ-n1U

http://www.youtube.com/watch?v=5GFNxvauy28

[marele_alb]

Mie îmi este greu să aleg între w126 şi w140. La capitolul eleganţă şi istoric w126 cred că este superior, în rest, merg pe w140. Din păcate, ambele modele sunt greu de găsit în stare bună. Cred că mi-aş da ochiosul fără să clipesc pe un w126 sau w140 în stare bună şi cu dotări ok.

V-aş ruga să ataşaţi şi voi poze, să ne mai clătim şi noi ochii!

Fir-ar mama lui de impozit, că din cauza lui multe maşini din astea ajung la Remat!

Cateva din folder ul meu

[DMIHNEA]

Din ce am citit,singura ce a dat lumea pe spate la aparitia,tehnologic vorbind, fuse w140.Ca parere personala,imbinarea intre tehnologie si rezistenta o are w140.La capitolul tehnologie,w126 e la juniori pe linga w140....Miine in sfirsit vin anvelopele de balena,dupa luni de cautari....

[Nelu Patrascu]

O maşină de 5 metri (SE-urile) care să fie suplă şi cu linii armonioase nu-i uşor de realizat. Mai ales când doreşti ca modelul să fie vârf de gamă. La W 126 acest lucru a impresionat pe toată lumea, armonia proporţiilor maşinii. Alegem cu ochiul, cei mai mulţi dintre noi, ne luăm obiecte, nevastă, etc. pe criterii estetice, condiţia de bază este să ne placă, iar W 126 a fost o maşină neîntrecută ca design şi un succes comercial dincolo de orice dubiu. Preferata preşedenţiilor din multe state, a celebrităţilor (Paul McCartney, Elton John, Madonna, Jean-Michel Jarre, Nelson Mandela) şi poate mai sunt şi alţii, a fost "protagonista" multor filme. În anii `80 a fost o apariţie, care le-a explicat tuturor cum trebuie să arate o maşină de lux, de aceea nici n-a avut rival mai bine de un deceniu. Emană şi astăzi, cele întreţinute, rafinament şi eleganţă până la ultimul detaliu.
Tehnologic, a fost prima maşină cu ABS şi tot prima cu airbag. În deceniul 8 aceste lucruri comune astăzi, abia coborâseră de pe planşeta proiectanţilor. Nu putem spune chiar dacă este un autoturism clasic (poate ultimul), că apariţia lui n-a adus elemente de noutate.
S-ul anilor `80 deţine recordul de longevitate pe linia de producţie iar numărul de exemplare în care a fost produs un automobil de clasă premium arată clar că maşina n-a displăcut la vremea ei, şi nu displace nici astăzi.

[sovieticool]

" S-ul anilor `80 deţine recordul de longevitate pe linia de producţie iar numărul de exemplare în care a fost produs un automobil de clasă premium arată clar că maşina n-a displăcut la vremea ei, şi nu displace nici astăzi. "

Asta chiar mi-a placut. Aici se vede valoarea.