Nu trece peste 3000 turatii!

[w203]

Poate sa fie valvola de la turbo blocata?

[cutaresku]

Asta da pom de Craciun, niciodata n-am vazut atatea erori...
Te intereseaza preponderent cdi 3, de-acolo vine LIMP. Fara a fi expert pe 211, imi dau cu parerea:
B5/1 este MAP (senzorul de presiune).
Y27/9 este EGR, posibil fir taiat sau valva dusa.
B2/5 este debitmetrul, fie dus, fie fir intrerupt.
Cel care ti-a dat erorile n-a sapat deloc? S-a multumit cu cititul lor?

[w203]

Totusi tind sa CRED ca este PROBLEMA DE ASPIRATIE, adica vreun FURTUN RUPT!!! ce credeti?

[cutaresku]

Ti-a sters erorile manuitorul de STAR? Ia singurel la manutza traseul turbo-galerie si incearca sa identifici pete de ulei - semn al lipsei de etanseitate, eventual gaura, crapatura. Te bagi si sub masina, sa vezi intrarea si iesirea din intercooler.

PS: scrie cu majuscule, evita folosirea nejustificata a CAPS LOCK.

[w203]

ok.. multumesc.. si daca sunt pete de ulei? ce-i de facut? cam banala intrebarea.. insa am descoperit un furtun subtire de aer, care intra in furtunul ala gros de la filtru aer motor, unde este pus MAF, rupt. cum te uiti la masina il ai in partea din stanga.. banuesc ca stiti care este..

Inca o data, majuscule!

[cutaresku]

Repet, pete de ulei=sistem ne-etans, deci schimbi furtunul respectiv.
Cat despre furtun subtire, nu-mi dau seama, pune o poza.

[mendez]

rezolvare problema 3000 turatii sprinter/vito

Salut am un sprinter si un vito ambele cdi unu 308 celalalt110 .
Nu stiu exact care e problema dar la ambele au avut aceeasi problema... nu stiu daca o sa va foloseasca si voua si nu stiu daca e o solutie de termen la mine a mers. Se porneste motorul pe neutru se lasa cateva secunde peurma se calca ambreeaju si se tine calcat 30 sec sau 60 nu mai stiu exact... se opreste motoru dupa care se porneste din nou si isi revine se accelereaza peste 3000.
Repet nu stiu daca e o solutie permanenta .

[w203]

pai cand ai ceva rupt... de reparat, trebuie sa repari.. ceea ce spui tu, ar fi ca un reset... stergere de erori .. este cu totul altceva.. nu asa frate, nu pe aratura..

[cutaresku]

Bine, "frate", repar-o tu, la ce mai ceri pareri pe forum?!
Eu incercam sa-ti explic ca reparatia mecanica, fara stergere erori din ECU, poate mentine problema. Insa aici pun punct parerilor mele la problema ta. Bafta!

[w203]

ok.. va multumesc ptr. sustinere..

[catalin.tuca]

Am avut si eu de curand aceeasi problema (nu se tureaza peste 3000 pe loc di greu peste 2500 in mers) si m-am gandit sa va impartasesc cauza si rezutatul.

De prin august - septembrie 2012 mi se tot aprindea martorul de motor, m-am dus cu ea la tester si pb era filtru de particule. De atunci am mai facut cam 20-25.000km (merg mult afara, in Germania) si am banuit ca daca doar sting martorul si o turez mai mult la drum lung, se regenereaza singur filtrul. Nu a fost asa, fiind nevoit sa ii fac o regenarare din program/calculator. Dupa regenarare (pe la sf lunii noiembrie) am mai facut doua drumuri in Germania, adica inca 10-11.000 km si cand am ajuns acasa, mi s-a aprins iar martorul in bord, insa de data asta mi-a aparut (pt prima data) si problema cu 3000 turatii. M-am dus la tester, pb: filtru de particule! L-am dat jos, l-am lasat la curatat 24 ore cu nu-stiu-ce solutie in el, a iesit un mute de spuma si mizerie si s-a rezolvat, se tura peste 3000. Asta a tinut inca 2 zile! Apoi iar martor in bord, iar 3000 turatii, iar nervi, iar tester si de data asta surpriza: filtrul este plin 18%! Dar s-a stricat senzorul de presiune de la filtrul de particule (care masoara presiunea inainte si dupa filtru). Comandat la Mercedes, schimbat, sters martorul din bord si acum merge ca unsa. Nu mai am nicio problema de cca 7-10 zile.
Toata povestea m-a costat.....150 regenerare / 450 curatare filtru / 300 schimbat senzor de presiune.
Sper ca postul asta este de ajutor cuiva!

[wrcvio]

Salut ,schimba-i senzorul MAP si merge ,este locat sub filtru de aer pe turbina .

[papi]

Din cate stiu nu este pe turbina nici un senzor.

[cutaresku]

O fi la el... Iti dai seama cat a gandit-o, daca in 3 ani de activat pe forum a venit cu acest al 2-lea post iluminator si salvator pentru toti care au LIMP.

[popa daniel]

Buna seara!
Detin un Mercedes W211 220cdi din 2003, cutie manuala.
Dupa o perioada de o luna de zile de cand nu am scos masina la drum, azi dupa ce am parcurs cam 5 km in oras am observat ca nu se mai tureaza peste 3000 de ture.
Problema a intervenit dupa ce am oprit motorul timp de 10 minute cat am intrat intr-un magazin. In perioada cat nu am circulat cu ea am pornit-o pe loc la fiecare trei zile si nu am avut probleme cu pornirea.
La scurt timp de la prima iesire azi, am pornit iar masina si in mers dupa 10-15 minute s-a aprins si martorul in bord. Altceva nu.
Intrebarea mea pentru dumneavoastra este cat timp pot sa circul cu masina astfel, pana ajung la un tester.
Multumesc.