Apa in compresorul ce actioneaza usile E200

[mihaitzapop]

Salutare,

Am un E200/97/benzina, care a inebunit de tot. Pe inghet nu se mai descuia, recent se actiona alarma, dar fara sirena si am descoperit in compresorul de sub bancheta din spate ca stropeste apa prin furtunele ce duc la usi. Am gasit apa in compresor, cu cablajul "mucegait" si la un pas de a se arde, asta dupa ce inebunise de tot: incuiam masina-descuia portbagajul... si tot asa... Am curatzat, dat si cu WB40, iar acum lucreaza aproape normal, dar:
- actioneaza pe rand usile fatza, apoi spate, tinand apasat mai lung pe telecomanda.
- din interior, nu le mai incuie in Drive, iar din buton reuseste doar jumatate din usa/apasare de buton, sau cel mult cate una sau doua.

Acum nu mai sufla/trage suficient, nu ca nu ar putea, dar pentru ca nu mai "stie".. cred. Se reprogrameaza cumva?

[dan500se]

Salutare,

Am un E200/97/benzina, care a inebunit de tot. Pe inghet nu se mai descuia, recent se actiona alarma, dar fara sirena si am descoperit in compresorul de sub bancheta din spate ca stropeste apa prin furtunele ce duc la usi. Am gasit apa in compresor, cu cablajul "mucegait" si la un pas de a se arde, asta dupa ce inebunise de tot: incuiam masina-descuia portbagajul... si tot asa... Am curatzat, dat si cu WB40, iar acum lucreaza aproape normal, dar:
- actioneaza pe rand usile fatza, apoi spate, tinand apasat mai lung pe telecomanda.
- din interior, nu le mai incuie in Drive, iar din buton reuseste doar jumatate din usa/apasare de buton, sau cel mult cate una sau doua.

Acum nu mai sufla/trage suficient, nu ca nu ar putea, dar pentru ca nu mai "stie".. cred. Se reprogrameaza cumva?

Cam multe probleme...incerc sa-mi dau cu parerea pe rand:
1. apa...orice compresor face condens dar cantitatea specificata de tine e exagerat de mare.
2. actionarea greoaie...probabil lipsa de presiune sau tijele da la incuietoare murdare/oxidate.
3. in D nu mai incuie...pare o problema electrica sau electronica.

Nu stiu daca se poate rezolva ceva prin reprogamare sau ce anume vrei sa reprogramezi ...

[mihaitzapop]

1. Apa a fost destul de multa si probabil toata iarna a inghetat si dezghetat... condens marit probabil. Totusi am vazut ca-mi lipseste un mare dop in podea, pe langa baterie si e posibil sa fi luat apa candva... nuj
2. Posibil sa fie si tijele oxidate dar problema e cu siguranta de la presiune.
3. Cablajul e destul de complicat si sunt sigur ca implica si "programare".. ma refer la tester si umblat in soft.

...voi incerca sa dau jos fetele de usi si sa verific furtunele si oxidul, dar totusi, crede cineva ca este doar o problema de soft?

[balan1ioan]

1. Apa a fost destul de multa si probabil toata iarna a inghetat si dezghetat... condens marit probabil. Totusi am vazut ca-mi lipseste un mare dop in podea, pe langa baterie si e posibil sa fi luat apa candva... nuj
2. Posibil sa fie si tijele oxidate dar problema e cu siguranta de la presiune.
3. Cablajul e destul de complicat si sunt sigur ca implica si "programare".. ma refer la tester si umblat in soft.

...voi incerca sa dau jos fetele de usi si sa verific furtunele si oxidul, dar totusi, crede cineva ca este doar o problema de soft?

acum 2 ore am terminat de curatat pompa de inchidere, am avut exact aceeasi problema la un e220/96. totul era fleasca inauntru, superoxidat. in afara de curatat, am testat cu un aparat de masura lipiturile, caci si la mine dadea rateuri dupa curatare! a fost nevoie sa refac niste lipituri si totul e ok!
ps : de unde a venit apa, habar nu am, carcasa din burete in care statea pompa era plina de apa, dar in jurul carcasei, nimic! totul era super uscat!
singura explicatie ar fi super condens (din cauza temperaturilor scazute) venit pe furtunase!!
cat despre programare, nu prea cred. cablajul respectiv e facut sa interpreteze comenzile venite de la comp (mufa cu multi pini) si probabil un temporizator!
incearca sa testezi lipiturile care par mai oxidate si sa le refaci, poate functioneaza!