Vibreaza la rece in drive cu frana calcata..

[dragoserv]

Salutare,
Am si eu o problema care nici autoklass-ul nu a descoperit-o, cand este rece motorul si pun cutia pe drive vibreaza tare, in mers nu face absolut nimic, cand se incazeste (dupa 20 min de mers) numai vibreaza, in R, N, P, nu vibreaza, decat in D (drive), a mai patit cineva asa ceva?
Masina este MB 270 CDI din 2004 (w211)
Multumesc celor care imi veti raspunde !

[king kong]

Roaga-te sa fie dus un tampon de la motor sau cutie (sigur la cutie nu stiu daca are ) este cat de cat normal sa tremure la rece pentru ca uleiul din cutie se ingroasa (acum nu stiu cat de tare tremura ) , daca nu e asta inseamna inceputul sfarsitului pentru cutie.Nu vreau sa te sperii dar la mercedesul meu V220 cdi asa s-a intamplat intr-o iarna iar pana vara s-a dus cutia . Dar daca zici ca ai fost la Autoklass si ai pus-o pe tester si nu apare nici o eroare poate e doar un tampon dus sau slabit .

[dragoserv]

Problema e cum sa vad eu daca e vreun tampon....ideea e ca este normal sa aiba o mica vibratie la rece si in drive, dar la mine nu e chiar mica...(adica nu normala)
la reprezentanta a pus testerul pe cutie, a schimbat uleiul si filtrul la ea si a zis ca nu are absolut nimic cutia...

[Mercedes-cdi]

Se pare ca nu are nimic cutia. Fara probleme.

Problema e cum sa vad eu daca e vreun tampon....ideea e ca este normal sa aiba o mica vibratie la rece si in drive, dar la mine nu e chiar mica...(adica nu normala)
la reprezentanta a pus testerul pe cutie, a schimbat uleiul si filtrul la ea si a zis ca nu are absolut nimic cutia...

[dragoserv]

Pai si ce are atunci ?

[paul1983]

Un vecin de al meu la un w210 a patit exact buba asta pe care o ai tu.Nu a stiut la inceput ce are si a mers mult timp cu ea asa pana a fost prea tarziu,nu vreau sa te sperii dar a avut ceva probleme mari prin ea,la semafor daca stationa trebuia sa o scoata in N ca daca nu tremura toata.A fost la o firma in Arad si a desfacut-o,tremuratul in D era din cauza asa zisului ''ambreiaj''care nu mai decupla in timpul stationarii si era in viteza tot timpu de aici si tremuratu,nu stiu daca zic exact in termenii mecanicosi,zic si eu ce mi-a zis vecinul,adica ce-si mai amintea si el de la mecanici, pe trenul fix din cutie,cel cu pinioanle, ca sunt o sumedenie de chestii prin ea de ramai tablou cand o vezi desfacuta,zice ca sunt ca un fel de saibe de alama si ar fi fost uzate de nu mai dadea camanda la niste arcuri si ramanea blocata tot timpu,asta a fost hiba la el poate la tine nu e asa grav,spune-mi daca ai schimbat uleiul cum iti schimba acum vitezele?

[dragoserv]

Tocmai asta e ideea, ca daca ar fi ceva uzat, stricat nu ar face numai LA RECE, cand se incalzeste nu face deloc, merge impecabil, de schimbat si la cald si la rece schimba perfect, fara nicio problema...
Vibratiile sunt doar la rece, 15 min de mers...

[paul1983]

Nu stiu ce sa mai zic,noi oricum ne uitam ca ''bou la poarta aia noua''la o asemenea cutie ca si multi mecanici de altfel,nu oricine stie sa umble in asa ceva,eu zic asa,cu putina rabdare o sa gasesti pe cineva dibaci sa o rezolve,nu te grabi sa o dai pe mana la oricine se numeste mecanic ca ti-o pune pe chituci.Daca vrei iti dau un nr.de mobil de la cineva care lucreaza zilnic in asa ceva,dar sunt cam departe de tine,alegerea e a ta,pentru inceput poti macar sa le explici la telefon cum sta treaba,dupa care te decizi.

[Mercedes-cdi]

Sefu, masina ta nu are nimic.

La cald, daca scoti mufa la senzorul apa de la motor si senzorul aer de pe galeria aspiratie ai sa vezi ca face la fel.

La rece, uleiul ATF din cutie este ceva mai viscos si frictiunea intre anumite piese din cutie inclusiv convertor, este ceva o idee mai mare sa zicem.
La care motorul si el fiind rece are timpii de preinjectie ceva mai marii de unde rezulta ca motorul intra intr-o usoara detonatie, unde duce la vibratiile pe care le simntiti in transmisie.

Dar, urechea dumneavoastra este mai fina ca cea de pisica si vi se par aceste vibratii un defect.

Ei bine masina dumneavoastra nu are nimic (daca in cutie se gaseste ulei) nu are rost sa va faceti probleme.

Tocmai asta e ideea, ca daca ar fi ceva uzat, stricat nu ar face numai LA RECE, cand se incalzeste nu face deloc, merge impecabil, de schimbat si la cald si la rece schimba perfect, fara nicio problema...
Vibratiile sunt doar la rece, 15 min de mers...

[Mercedes-cdi]

Am uitat sa zic
O alta cauza / dar foarte putin probabila, ar putea fi tampoanele la motor.

Tocmai asta e ideea, ca daca ar fi ceva uzat, stricat nu ar face numai LA RECE, cand se incalzeste nu face deloc, merge impecabil, de schimbat si la cald si la rece schimba perfect, fara nicio problema...
Vibratiile sunt doar la rece, 15 min de mers...

[cl600]

Adaptare

Sefu, masina ta nu are nimic.

La cald, daca scoti mufa la senzorul apa de la motor si senzorul aer de pe galeria aspiratie ai sa vezi ca face la fel.

La rece, uleiul ATF din cutie este ceva mai viscos si frictiunea intre anumite piese din cutie inclusiv convertor, este ceva o idee mai mare sa zicem.
La care motorul si el fiind rece are timpii de preinjectie ceva mai marii de unde rezulta ca motorul intra intr-o usoara detonatie, unde duce la vibratiile pe care le simntiti in transmisie.

Dar, urechea dumneavoastra este mai fina ca cea de pisica si vi se par aceste vibratii un defect.

Ei bine masina dumneavoastra nu are nimic (daca in cutie se gaseste ulei) nu are rost sa va faceti probleme.

Motorul stie ca la rece, cutia are uleiul mai gros si ii da informatiile pt cuplu in stransa legatura cu temperatura lichidului de racire.
Nu este normal nici un rateu, in nici o circumstanta!
Daca nu sunt probleme de functionabilitate, cel mai probabil este un tampon pe duca.
Asta se poate verifica daca si in R, atunci cand e rece, face la fel sau nu.
Daca face la fel, atunci poate trebuie investigate valorile de adaptare.

[deniro290td]

Inainte sa iei vreo decizie asupra cutiei, sfatul meu este sa ceri si parerea oamenilor astia:
http://www.servicefaur.ro/ sau sa-ti faci o programare in Ungaria la Szeged ( mai ieftin si mult mai bine pregatiti decat in Romania - din pacate) . Succes.

[dragoserv]

Am rezolvat-o, tamponul pe dreapta de la motor a fost, l-am schimbat si acum este totul ok, acel tampon era rupt undeva sus (crapat) si se vedea si curs uleiul din el.
Multumesc tuturor pentru raspunsuri !

[Mercedes-cdi]

Bingo!!!!!!!!!!!!!!!!!

am rezolvat-o, tamponul pe dreapta de la motor a fost, l-am schimbat si acum este totul ok, acel tampon era rupt undeva sus (crapat) si se vedea si curs uleiul din el.
Multumesc tuturor pentru raspunsuri !

[Mercedes-cdi]

Am zis detonatie, nu rateu.
Detonatie este (explosion BTDC)
iar rateu este (explosion ATDC)
Mai exact rateul este o explozie necontrolata, la MAS provocata involuntar intre camera de ardere si galeria de aspiratie dar si evacuare.
La MAC rateul este doar pe evacuare. Dar fenomenul este extrem de rar, trebuie sa fi prea norocos sa vezi un rateu la MAC.
Are loc atunci cind injectia diesel este dereglata cu multe grade ATDC la unul sau doi cilindrii, cel putin.
Din experienta propie pot spune ca am intilnit rateuri la motoare de camioane.
Insa la Automobile cu motore MAC nu am intilnit inca.

La MAS rateul il intilnesti mai repede.
De exemplu: porneste la rece un motor de Renault 11(sa nu zic dacie) fara filtru de aer si fara soclu si vei observa deasupra carburatorului cite un rateu, la fiecare aceleratie brusca timp de 2-3 minute. Provoci rateu chiar la comanda.

Dar important este ca sa reparat masina colegului nostru.
Deci nici unul din noi nu a gicit, cu toate ca ma batea gindul tampoanelor de la motor. Deci in final nu poti sa-ti dai seama daca nu ai masina in fata, oricit de pregatit ai fi. Cinstit vorbind.
Sa auzim de bine.

Motorul stie ca la rece, cutia are uleiul mai gros si ii da informatiile pt cuplu in stransa legatura cu temperatura lichidului de racire.
Nu este normal nici un rateu, in nici o circumstanta!
Daca nu sunt probleme de functionabilitate, cel mai probabil este un tampon pe duca.
Asta se poate verifica daca si in R, atunci cand e rece, face la fel sau nu.
Daca face la fel, atunci poate trebuie investigate valorile de adaptare.