Intamplare ciudata....

[SEBASTIAN 77]

Salutare, mergand spre mare, cu al meu W 210 CDI din 2000, la intrare in Brasov nu se mai tura mai mult de 3000 de ture, am oprit am scos mufa de la debitmetru si mergea mai rau (am mers asa vreo 1km), am oprit si am introdus mufa, surpriza masina a mers beton si nu a mai facut nici-o figura.Ce sa fie???

[zang]

Pai ai observat singur: e de vina debitmetrul de aer. Idem am patit acum o saptamana cu w211.
Daca iti mai taie asa puterea, opresti si pornesti motorul de 3-4 ori si astfel se 'reseteaza' eroarea de la debitmetru.
Se intampla asta din cauza calitatii motorinei ( prea slaba ori ai pus euro 5 la masina cu euro 3 ).
Personal am curatat cu spray de contacte electrice cei doi senzori de la debitmetru ( sarmulitzele alea nu trebuie atinse ) si inca un asemenea senzor ce se afla pe traseul de dupa intercooler, in dreptul compresorului de AC, putin mai sus.
Nu am mai intampinat asemenea probleme, dar in mod sigur treaba asta cu curatzatul debitmetrului nu merge la nesfarsit. Candva trebuie schimbat, dar pana ii vine vremea... il mai "carpesc romaneste" cu spray.

[Mercedes-cdi]

Daca va duceti la tester ve-ti gasii minimun 2 DTCs
1) provocat prin scoaterea mufei de la debimetru
2) ar putea fi: P1403 sau P1189/ sau orice altceva

deci prea curind nu va veti da seama.
Trebuie sa mergeti pe undeva la un tester, sa resetati toate DTCs, apoi sa faceti un drum de cel putin 10km in care sa mergeti in toate regimurile de turatie, apoi sa o repuneti pe tester si sa vedeti ce coduri de defect active aveti. ( in acest timp nu va mai apucati sa scoateti aiurea mufe de la motor fiindca induceti in eroare testerul) si ve-ti repara la masina cu totul alceva.

Dupa aceea publicati DTCs care au iesit sa va zicem ce aveti de facut.

Salutare, mergand spre mare, cu al meu W 210 CDI din 2000, la intrare in Brasov nu se mai tura mai mult de 3000 de ture, am oprit am scos mufa de la debitmetru si mergea mai rau (am mers asa vreo 1km), am oprit si am introdus mufa, surpriza masina a mers beton si nu a mai facut nici-o figura.Ce sa fie???

[SEBASTIAN 77]

Daca va duceti la tester ve-ti gasii minimun 2 DTCs
1) provocat prin scoaterea mufei de la debimetru
2) ar putea fi: P1403 sau P1189/ sau orice altceva

deci prea curind nu va veti da seama.
Trebuie sa mergeti pe undeva la un tester, sa resetati toate DTCs, apoi sa faceti un drum de cel putin 10km in care sa mergeti in toate regimurile de turatie, apoi sa o repuneti pe tester si sa vedeti ce coduri de defect active aveti. ( in acest timp nu va mai apucati sa scoateti aiurea mufe de la motor fiindca induceti in eroare testerul) si ve-ti repara la masina cu totul alceva.

Dupa aceea publicati DTCs care au iesit sa va zicem ce aveti de facut.

m
Multumesc pentru raspuns, sper sa am timp intr-o zi sa merg la tester.

[tic70]

Sper sa nu fiu off-topic, dar am vazut ca se discuta despre debitmetru si am zis sa nu mai deschid un alt thread. Tocmai mi-am comandat un debitmetru nou ( 720 lei). Dupa ce il voi schimba, trebuie sa merg la un tester sa ii fac resetare ? Mersi anticipat

[tic70]

Mersi frumos, Dok. Multa sanatate. Scuze de off

[cbr_vet]

Exact aceeasi problema am avut-o si eu:nu trecea mai mult de 3000 de turatii,parca era un opritor acolo pe ceas!Binenteles,nici motorul nu mai tragea la aceasta turatie, ca atare rulam in trepte inferioare.
Am fost la tester si era de vina EGR-ul.L-au curatat ,asta acum 6-7 luni si de atunci e OK.
Mai fac o observatie:dupa ce opream motorul chiar si 3-4 minute ,mergea normal din nou ,dar nu mai mult de 10 -15 minute,dupa care iarasi nu trecea de 3000.Mentionez ca si mie la inceput doar temporar imi aparea limitarea la 3000 dar cu timpul a devenit permanenta.