Arcuri fata W211 - recomandari, garda sol

[ioonak88]

Probabil prinderile de pe fuzeta pentru unele brate difere intre cele cu garda inalta si cea joasa ca altfel nu vad cum s-ar pastra unghiul.

[ioonak88]

Am montat si celalalt arc pe stanga unde am avut surpriza sa il gasesc pe cel vechi rupt. La tamponul ce vine intre arc si caroserie mentionez ca aveam 3 saibe distantiere si tot atatea am lasat. Cum spunea si Sharky doar cu un arc schimbat pe punte nu iti poti face o idee de cum va arata garda la final chiar de o salti din partea opusa cu cricul pana sta drepta. Acum si cu celalalt arc schimbat masina s-a inaltat cred inca pe atat si am impresia ca s-a lasat un pic de fata. Viitoare interventii la puntea spate in afara de o posibila inlocuire a amortizoarelor daca astea sport o sa imi para prea rigide si o geometrie pt.aliniament nu cred ca o sa fie nevoie deoarece toate bucsele la articulatii arata foarte bine,discuri noi,placute 70-80%,talerele de protectie noi.
Ce am observat la cateva zile dupa schimbarea primului arc in momentul cand am mers ceva minute cu masina,la coborare am simtit miros de ulei incins in spate...cand ma uit sub masina,ulei pe diferential si evacuare. Ce sa vezi...la manevrat si tras fuzeta in diferite pozitii pt.scos si bagat la loc bratul pe care sta arcul planetara a iesit din diferential 4-5 mm exact cat sa nu mai fie in contact cu simeringul. Am impins-o inapoi pana a trecut de siguranta si sper sa fie ok,am incercat sa o trag inapoi sa vad daca iese iar si nu am reusit. Ramane de refacut nivelul...si curatat ca sa ramana uscat pt.a observa daca apar alte pierderi. Pacat de uleiul pierdut ca era foarte curat ceea ce dovedeste ca vanzatorul nu a mintit cand mi-a spus ca uleiul a fost si in el schimbat cand a facut revizia la cutie.

[ioonak88]

Acum cu spatele ok,poate un pic prea sus (poate era bun 2 saibe peste arc in loc de 3)dar sunt multumit asa deoarece cred ca de ramanea mai joasa ramaneau si rotile mai inclinate / \. Gradul de inclinare clar a mai scazut,masina nu mai arata a vai de capul ei de zici ca e praf spatele. Acum cu rotile mai putin inclinate la viteze de +60-70km/h rotile nu mai pierd aderenta la accelerari agresive cum facea inainte chiar si pe la 80/h daca imi aduc aminte bine,pe drum nici ud nici uscat.
Acum cu spatele sus masina imi pare ca a coborat putin de fata dar nu e joasa si atat de neproportional cu spatele incat sa ma grabesc sa o ridic un pic.
Ma gandesc ca odata cu corectarea inclinarii rotilor fată,cand automat partea de sus va iesi un pic mai inafara iar cea de jos va pleca si mai mult in interior,rotile nu vor mai parea atat de aproape de aripi. Prin tragerea spre interior a bratelor pe care stau amortizoarele implicit toata fata masinii cu ajutorul suruburilor de corectie sper ca inclinatia rotilor sa scada semnificativ.

[Sharky]

la mine la fel sta fata si spatele parca e un pic mia jos., e o tragi in interior in aprtea de jos cam 4mm intra, caderea va scadea pe la 1 grad si jumatate. E ok.
La ochi se va vedea diferenta, nu va sta ca pe spate, aia e clar.
O scoti la capat, va arata bine.

[ioonak88]

Sper sa se corecteze semnificativ. Acum fata sta mai cracanata decat spatele.