Probleme/Aerisire servo W211

[Sharky]

Update, lichidul e acu sub guler, pompa nu caraia, Suspectez ca era aer in instalatie si dureaza ffff mult pana il scoti pe tot, mai ales cand e vb de multe bule mici.
Posibil ca pe perioadele reci sa prinda mai mult aer in lichid, acesta fiind mai vascos.

Ce am facut acum e ca am pus un Y pe retur, chiar langa vas. Pe conectorul suplimentar am pus un furtun transparent ca sa vad ce se intampla.
Furtunul e infundat la celalalt capat, deci actioneaza ca un vas de expansiune suplimentar, tinut peste nivelul vasului,
Vasu de lichid e umplut pana peste guler, busonu e inchis.
Solutia merge bine, oricum pe retur nu se face contra presiune (pe masurate!), servo merge cum trebuie, nu caraie nici cand il tin fortat in capat.
Nivelul in furtun sta la nivel cu vasul de servo. (Vasele comunicante de la fizica).
Cand tragi brusc de volan mai urca cativa cm.

Mai merg asa o vreme sa ma asigur ca totul e ok, inlocuiesc furtunul cu unul hidraulic si gata.

Nu incercati cu furtun transparent de PVC pt ca il atata uleiul. Am testat in prealabil, am pus niste bucati intr-un borcan la murat, furtunul de PVC era intarit bine, cel de silicon era ca nou.

Cu ocazia asta am inlocuit garnitura de rezervor servo (9 lei originala), dar degeaba, aia veche era inca f flexibila, departe de a fi coapta.
Poze in alta zi.

Si la final stii ca ai mercedes cand dupa acesta operatine portbagajul nu a vrut sa se mai deschida. Problema tipica de cabluri intrerupte.

[ROV]

Salutare,
Ma confrunt si eu cu un mic zgomot servo, nu carait, directie cam greoaie. Am schimbat lichidul, prima data, original, era galben. Am pus conform. Spec 345, insa nex, zgomot mai mic insa directie tot greoaie, apoi am citit pe forumuri din afara si am revenit la specificatia de galben adica 236.3 adica dexron 2 etc si directia e mai usoara insa nu wow. Cred ca pompele sunt buba, din pacate.
Daca rezolv, iti spun.

[Sharky]

La mine servo merge perfect, iar la viteza se intareste.
teoria mea e ca pompa a pierdut din eficienta si cere mai mult lichid ca sa isi faca treaba.
de puneam la nivel lichidu se vedea cum pe viraj se facea gol in rezervor si tragea aer, apareau bule pe retur si incepea sa caraie.

O pompa buna nu face zgomot.

Nu mai stiu de unde am citit, dar ambele norme sunt aprobate la 211. Conform bevo. Verdele e mai bun si mai fluid la rece conform catalog.

[Sharky]

Actualizare:
Servo merge fara probleme cu nivelulul suplimentat si vas sumplimentar de expansiune, spre ciuda negativistilor agresivi.
Se invarte destul de usor chiar si cu gume de 18.

Lichidul e pus pana sus la gulerul rezervorului, mult peste maxim.
In felul asta nu caraie. Daca scad nivelul caraie la viraje mari.
Ca vas expansiune suplimentar, am pus un Y pe retur de care am legat un furtun infundat la capat, pus orizontal.
Atentie, ori puneti orizontal ori puneti o supapa unisens, cu orientarea spre vas si cu un filtru in capat, altfel lichidul va urca in furtun si ramane acolo ca intr-o pipeta.
Filtru ar fi bine sa aiba pe capat, altfel intra praf de afara. Dar eu am mers pe varianta simpla cu dop si s-a dovedit functionala de mai bine de 1 an.

Risc de suprapresiune nu este, am observat ca daca e sa sufli cu gura presiune spre vas imediat scapa pe la buson.
DAr pana la urma vasul suplimentar tot il las, preventiv.

Teoria mea e ca pompa si-a pierdut din eficienta si are nevoie de mai mult lichid ca sa nu traga aer.
Cu aportul suplimentar de lichid nu se mai ajunge in situatia asta.

Lichidul pentosin desi initial era verde in primul an, acu e un fel de maro verzui, desi am schimbat toata instalatia pana a iesit curat.
Se pare ca se innegreste odata cu anii, nu am idee de ce si nu imi bat capul cu chestii irelevante.

[Sharky]

PRoblema s-a rezolvat definitiv.
Am inlocuitu vasul de expansiune dupa ce am observat ca filtrul din el este rupt. Nu am idee cand s-a rupt, ca am observat ca e distrus doar cand s-a rupt un furtun si am pierdut lichidul.

Cand vasul e bun lichidul din el nu are voie sa faca vartej! Trebuie sa stea limpede, fara bulbuci si fara urma de val si vartej!
Vasul Lemfoder l-am gasit la 70lei si are aceleasi inscriptii cu originalul dar sigla e razuita.
Lichid tot 345.0 folosesc, fiind recomandat conform site-ului BEVO.
Alternative oficiale: https://bevo.mercedes-benz.com/bevolisten/345.0_en.html si neoficial febi verde in cutia ALBA!!! CHF, cel in cutia verde e mineral, e altceva sau ravenol SSF 345.0.

Mister rezolvat am postat aici ca sa stie si altii.

Poza e facuta cu motorul pornit! Arata la fel cu el oprit.