If this is your first visit, be sure to
check out the FAQ by clicking the
link above. You may have to register
before you can post: click the register link above to proceed. To start viewing messages,
select the forum that you want to visit from the selection below.
Announcement
Collapse
Informatii si clarificari privind datele personale
Datele cu caracter personal pe care siteul Clubmercedes.ro le colecteaza pe Forum sunt descrise mai jos, impreuna cu scopul, modul si temeiul prelucrarii lor precum si durata pe care are loc stocarea si/sau prelucrarea. Aceste date nu sunt prelucrate in alte moduri decat cele mentionate, nu sunt folosite in scopuri de marketing, nu sunt comercializate si nu sunt transferate unor terti.
I. "Date necesare" - colectate la inregistrarea unui cont de membru:
Adresa de email, necesara pentru:
validarea contului
resetarea parolei, in cazul in care a fost uitata
transmitere notificari privind anumite evenimente intamplate pe Forum (optional, opt-in) - ex: reply intr-un topic urmarit, reply la un mesaj personal (PM)
comunicari ocazionale in scop informativ (non-marketing, non-comercial) din partea administratiei Forumului (optional, opt-in)
NU este afisata public pe Forum, iar ceilalti membri nu au acces la ea, nici macar cei din echipa de moderare (moderatori, supermoderatori)
Username, necesar pentru autentificare (login)
Este afisat public pe Forum, in dreptul postarilor/mesajelor scrise de membrul respectiv, pentru a putea facilita o discutie cursiva
Parola, necesara pentru autentificare (login)
NU este afisata nicaieri
NU este stocata intr-o forma citibila (plain text), ci numai in forma criptata
Motiv: fara aceste date nu este posibila crearea unui cont de membru, iar fara cont nu se poate participa la discutii.
Temei: interesul legitim.
Durata: pe toata durata existentei contului de membru
__________________________________________________ ________________________________
II. "Date optionale" - pe care membrii Forumului Clubmercedes au posibilitatea sa le introduca in contul propriu daca doresc:
Location - eliminat de tot, pentru ca in ciuda explicatiilor au aparut confuzii privind semnificatia si rolul acestui camp
Data nasterii
Hobby-uri (interests)
Model/marca si motorizarea masinii
Temei: consimtamantul (consent).
Durata: atat cat doreste persoana, datele pot fi introduse/modificate/sterse in orice moment direct din cont
Introducerea acestor date este pur optionala, iar accesul integral la toate serviciile oferite de Forumul Clubmercedes nu este conditionat in niciun fel de introducerea acestor date. Aceste date sunt prelucrate exclusiv pentru afisarea lor in pagina personala a contului (profil public - exemplu) care poate fi accesata de oricare alt membru inregistrat pe Forumul Clubmercedes(dar nu si de vizitatorii neautentificati-guest sau de crawlerii web precum Googlebot). Deasemenea, denumirile campurilor in care pot fi introduse aceste informatii sunt orientative, membrii nu au vreo obligatie sa le completeze cu acuratete.
Recomandam sa completati informatiile optionale numai daca doriti ca ceilalti membri ai Forumului sa le cunoasca. Pentru a ne asigura de acest fapt, toate datele optionale introduse pana la 18.05.2018 au fost sterse. Ele pot fi reintroduse daca membrii doresc acest lucru, luand in considerare cele mentionate mai sus.
__________________________________________________ _____________________________
III. "Date colectate automat" - pentru fiecare accesare a Forumului, indiferent daca e vorba de un vizitator autentificat (membru) sau neautentificat (guest):
Adresa IP
User-Agent: sir de caractere prin care aplicatia de web browsing se "recomanda" catre server (ex: Chrome)
HTTP Referer: pagina vizitata anterior celei curente
Aceste date NU sunt afisate in mod public pe Forum, membrii nu au acces la ele, nici macar cei din echipa de moderare (moderatori, supermoderatori).
Motiv: aceste date sunt colectate si procesate pentru indeplinirea unor obligatii legale (ex: cooperarea in investigatii ale autoritatilor, conform legii) sau pentru implementarea unor strategii de aparare impotriva unor atacuri informatice (ex: hacking, (D)DOS, crawling neautorizat)
Temei: obligatia legala, interesul legitim
Durata: 30 de zile in jurnalele de acces ale serverelor care gazduiesc Forumul Clubmercedes(webserver logs). Adresele IP sunt stocate si in baza de date a Forumului, pentru fiecare mesaj scris (permanent) si pentru sesiunile de autentificare (pana la expirarea lor sau invalidare prin log out).
See more
See less
W211 - 200 cdi - probleme turatie
Collapse
X
Collapse
Currently Active Users Viewing This Thread: 1 (0 members and 1 guests)
Hmmm, interesant. Deci era de la ulei.
Cum ai descoperit ca iti patineaza convertizorul ?
Care e cauza pentru care patineaza ? El e de vina sau altceva cum ar fi faptul ca ramane mereu cuplat ?
Iar pe langa problema asta mai am una cu battery protection.. ce pot face sa anulez eroarea aia? am fost la colegul nostru cl600 dar a uitat de problema aceea. PS: nu o zic cu rautate ca ne-am grabit sa mai prind deschis in partea cealalta unde se repara convertizoarele
Cu alta baterie de acumulator. Recomand originala, costa 930 lei. Al tau se apropie de obstescul sfarsit.
La mine doar patina si iti dadeai seama daca bagai cutia in drive pe 1 si mergeai simteai la un moment dat cum intra . Acum sa vad. Poate nu avea suficient ulei si implicit nu facea presiune. Azi aflu. Daca tot mai face iau si convertizor si am rezolvat problema.
Valva mentionata este comuna pt cutie si pt convertizor, astfel daca totul este in regula la cutie...
Daca tot esti prin service-uri, poti incerca o curatare a blocului de valve in special verificat valva care se ocupa de lockup-ul convertizorului.
Bucură-te de videoclipurile preferate și de muzica preferată, încarcă conținut original și arată videoclipurile tale prietenilor, membrilor familiei și lumii întregi pe YouTube.
Fix asa imi face . Termenul cu patinatul nu l-am folosit eu.
Am schimbat azi uleiul si face mult mai putin dar tot face. Am dat comanda de convertorul ala si sa vedem daca mai face
Cu durere in suflet spun ca fix acelasi lucru am avut si eu la masina din dotare (w211 , 2.2 cdi an 2004)
Nu o am de prea mult timp si am luat-o cu probleme, multe de natura electrica, mufe oxidate etc, etc
Referitor la cutie am fost cu ea la un individ,, serios dealtfel dar cam scump la manopera.
A scos 3,5 l de ulei din cutie, a curatat blocul de valve dar "patinatul" tot a ramas .
Mi-a reparat convertizorul si mi-a schimbat ceva discuri la cutie , pret ulei , filtru, kit reparatie convertizor, curatat valve , discurile si manopera 4800 lei.
Mentionez ca masina se comporta exemplar acum, nici un fel de oscilatii la motor, nu simte cand schimba vitezele si ...a scazut si consumul
Sper ca la tine sa nu fie cazul dar , din spusele mecanicului, astea ar fi problemele lor, acele discuri si convertizorul.
stima
Banii nu aduc fericirea, dar e mai confortabil sa plangi intr-un mercedes decat pe o bicicleta...!!!
Sper sa nu ma bag ca musca....
La BMW e39 2.5d automat, imi dadea socuri la treptele mici in special in decelerare.
Am scapat de problema total prin resetarea cutiei cu un tester la un baiat priceput.
Poate merge si la Benz la fel...
Valva mentionata este comuna pt cutie si pt convertizor, astfel daca totul este in regula la cutie...
Daca tot esti prin service-uri, poti incerca o curatare a blocului de valve in special verificat valva care se ocupa de lockup-ul convertizorului.
Asa inteleg si eu simptomul - convertizorul face si desface "lockup-ul". Intrebarea e: de ce ? El e de vina sau altceva - valva, ceva supape scapa presiune...comunicarea cutie-motor ?
Asa ca fapt divers...cum poate "patina" convertizorul? Treaba in convertizor nu e hidraulica?
Sau astea au alt fel de convertizor?
Convertizorul tocamai asta face- patineaza intr-un fel incat e capabil sa creasca cuplul- e hidraulica treaba - intra ulei printr-o parte, e invartit de niste pale actionate de motor de unde loveste alte pale ce duc spre cutie.
Desigur ca exista o "patinare" in toata treaba.
Patinarea si inclusiv actiunea convertizorului iau sfarsit cand se face "lockup" adica convertizorul e inchis de o supapa - din momentul ala e ca un ambreiaj inchis.
https://www.youtube.com/watch?v=0YoVaN5LKFg
Fix asa imi face . Termenul cu patinatul nu l-am folosit eu.
Am schimbat azi uleiul si face mult mai putin dar tot face. Am dat comanda de convertorul ala si sa vedem daca mai face
Is tare curios daca e din convertizor problema - eu aveam problema si cu un convertizor vechi si cu unul nou.
Buna seara.
Cu durere in suflet spun ca fix acelasi lucru am avut si eu la masina din dotare (w211 , 2.2 cdi an 2004)
[...]
A scos 3,5 l de ulei din cutie, a curatat blocul de valve dar "patinatul" tot a ramas .
Mi-a reparat convertizorul si mi-a schimbat ceva discuri la cutie , pret ulei , filtru, kit reparatie convertizor, curatat valve , discurile si manopera 4800 lei.
Mentionez ca masina se comporta exemplar acum, nici un fel de oscilatii la motor, nu simte cand schimba vitezele si ...a scazut si consumul
Sper ca la tine sa nu fie cazul dar , din spusele mecanicului, astea ar fi problemele lor, acele discuri si convertizorul.
stima
Hmm, deci discuri de frictiune din cutie si convertizor.
Sper sa confirme si colegul seal27.
Convertizorul tocamai asta face- patineaza intr-un fel incat e capabil sa creasca cuplul- e hidraulica treaba - intra ulei printr-o parte, e invartit de niste pale actionate de motor de unde loveste alte pale ce duc spre cutie.
Desigur ca exista o "patinare" in toata treaba.
Patinarea si inclusiv actiunea convertizorului iau sfarsit cand se face "lockup" adica convertizorul e inchis de o supapa - din momentul ala e ca un ambreiaj inchis.
Stiu cum functioneaza covertizorul si tocmai de asta m-am mirat de expresie gandindu-ma la felul cum patineaza un ambreiaj.
Clar atunci ca lock-upul e problema...cata vreme covertizorul face ce trebuie: "patineaza" .
E220 cdi W210, 2001
E320 W210, 1997 C180 W202, 1994
W123 200D, 1978 cu inima de W124
Romani 2:4 ...nu vezi tu ca bunatatea lui Dumnezeu te indeamna la pocainta?
Lockup-ul este un abreiaj multidisc ( ca la motociclete). Acesta functioneaza exact ca unul normal, adica cupleaza, decupleaza si 'aluneca'.
Cand pleci de pe loc cu o masina ne-automata ' o tii din abreiaj' adica aluneci/patinezi ambreiajul.
Acest lockup ( ambreiaj), la MB se afla in convertizor. In acest fel, pe langa functiile lui explicate mai sus, convertizorul de la MB cupleaza, decupleaza si patineaza lockup-ul cu o anumita logica in toate vitezele.
Gasiti pe youtube filmulete despre lockup, sau daca vreti postez poze cu un convertizor desfacut.
Marti vine dabia piesa si o sa va anunt daca mai face. Legat e convertizor la mine facea dar dupa schimbul de ulei nu a mai facut deloc.Daca tot mai face, dau cutia jos si schimb si convertizorul
Buna ziua, in sfarsit un topic pe ceea ce ma intereseaza si pe mine de cam jumatate de an. Am intrat si pe alte topicuri bineinteles am fost urecheat. Eu am aceeasi problema. Dimineata porneste la sfert, sta in relanti ok, apoi incepe dezastrul, plec de pe loc si am un soc mic la viteza 1 schimba viteza 2 chiar a 3 a si pe urma incepe acea fluctuatie de turatie ca si in videoclipul postat ceva mai sus cel cu"pwm soleinoid problem" de imi da niste zvacniri din cauza fluctuatiei. Toate aceste simptome de variatii de turatie se intampla numai la rece, adica atat timp cat temperatura motorului este sub 80 de grade. Apoi e extraordinara, merge intinsa ca si noua. Am ajuns sa schimb si convertizorul din acest motiv bineinteles aceleasi probleme, doar ca am scapat de mici trepidatii inainte de schimbarea vitezelor. Dar beleaua a ramas. Consumul imi este ok, trage de rupe, si apropo dimineata daca o tin accelerata de obicei o mai blochez in viteza a2 sau a 3 a merge super are putere, doar daca e lasata asa la meandrele ei face. Am fost si pe star diagnose dar in afara de o problema ce sa rezolvat din anularea dpf nu am nici o eroare. Bine trebuie spus ca cel ce are diagnosa nu mia intrat dupa cum am inteles pe cutie mai amanuntit caci se poate daca nu gresesc sa se vada si unele piese daca functioneaza corect. Domnule cl 600 va rog daca aveti idee despre problema mea sa imi dati un raspuns sau poate a rezolvat cineva aceasta problema. Uleiul e la nivel merge perfect la cald si dupa cum am inteles este ceva din grupul de valve, o supapa sau ceva de genul solinoid dar nu stiu care. Banii sunt cum sunt si pe ghicite cred ca toata lumea e satula. Cu rugamintea sa nu va fi deranjat va multumesc ca aveti rabdare cu mine. Stima tuturor. ( masina mea w211 cutie automata 150cp)
We process personal data about users of our site, through the use of cookies and other technologies, to deliver our services, personalize advertising, and to analyze site activity. We may share certain information about our users with our advertising and analytics partners. For additional details, refer to our Privacy Policy.
By clicking "I AGREE" below, you agree to our Privacy Policy and our personal data processing and cookie practices as described therein. You also acknowledge that this forum may be hosted outside your country and you consent to the collection, storage, and processing of your data in the country where this forum is hosted.
Tweet
.
Comment