Vibratie puternice sub 1000 rmp.tampoane noi schimbate

[costelmusteata]

Va rog corectati titlu de la thread

Buna ziua,

Am schimbat convertizor,tampoane,flanse.
Am verificat injectoarele si bujiile.Sunt ok lucra in parametri.

Inca tot vibreaza de parca tampoanele nu sunt suficiente pentru vibratia motorului actuala.

Vibratia se manifesta in toate treptele cand sta pe loc si la relanti sau cand opresc la semafor si scade sub 1000 rpm.

Din cate am inteles voalanta nu are de ce pentru ca la automate nu sunt cu masa dubla.
Mercedes E220 Cdi 2003

Astept parerile voastre.

Multumesc

[SirDeadline]

Se accentuaza vibratia cand o bagi in D?

Ceva de genu am avut si eu, doar ca la mine se vedea cu ochiul liber ca era blocata fulia de la alternator, in sensul ca joaca intinzatorul. Totusi in aceasi ordine de idei verifica si cablurile de la la debitmetru, si inca odata ar trebui reverificati suportii... Poate s-a desfacut surubul pe la vreo unu....Bafta si viziteaza un mechanic macar sa iti faca o inspectie vizuala daca nu chiar un tester!

[sebi11]

Verifica fulia alternatorului sa nu fie blocat ambreiajul!

[costelmusteata]

Se accentuaza vibratia cand o bagi in D?

Ceva de genu am avut si eu, doar ca la mine se vedea cu ochiul liber ca era blocata fulia de la alternator, in sensul ca joaca intinzatorul. Totusi in aceasi ordine de idei verifica si cablurile de la la debitmetru, si inca odata ar trebui reverificati suportii... Poate s-a desfacut surubul pe la vreo unu....Bafta si viziteaza un mechanic macar sa iti faca o inspectie vizuala daca nu chiar un tester!

Asta ii al doilea set de suporti care il schimb si tot nu a schimbat situatia.
Rolele si fuliile se comporta ok
Ms pentru raspuns

[costelmusteata]

Verifica fulia alternatorului sa nu fie blocat ambreiajul!

Despre ce ambreiaj vorbesti sau ce legatura are ambreiajul cu alternatorul?

apropo masina ii cu cutie automata si are convertizor nu ambreiaj.

Ms

[Heavy D.]

Nu te agita, daca tot nu stii ce ai prin masina...

Alternatoarele de generatie noua au o fulie cu ambreiaj unisens, care permite rotorului sa se roteasca doar intr-un sens. In plus, electronica poate comanda acest ambreiaj sa decupleze de tot daca consumul de curent este mic si tu vrei sa prinzi viteza luminii in ceva depasire facuta cu pedala la fund.

Daca acest ambreiaj are figuri, se induc vibratii si sunete in sistem. De la un scartait tip "curea neintinsa suficient" sau uzata, pana la diverse tremuriciuri, ca in cazul masinii tale.

Nu ai deloc volanta. Iar piesa aia dintre motor si cutie se cheama "convertor de cuplu" sau hidrotransformator si poate avea ambreiaj in interior, ambreiaj pe care electronica masinii il poate complet "inchide". In plus, cutia aia automata are si ea doua sau trei ambreiaje...



Dragos

[costelmusteata]

Nu te agita, daca tot nu stii ce ai prin masina...

Alternatoarele de generatie noua au o fulie cu ambreiaj unisens, care permite rotorului sa se roteasca doar intr-un sens. In plus, electronica poate comanda acest ambreiaj sa decupleze de tot daca consumul de curent este mic si tu vrei sa prinzi viteza luminii in ceva depasire facuta cu pedala la fund.

Daca acest ambreiaj are figuri, se induc vibratii si sunete in sistem. De la un scartait tip "curea neintinsa suficient" sau uzata, pana la diverse tremuriciuri, ca in cazul masinii tale.

Nu ai deloc volanta. Iar piesa aia dintre motor si cutie se cheama "convertor de cuplu" sau hidrotransformator si poate avea ambreiaj in interior, ambreiaj pe care electronica masinii il poate complet "inchide". In plus, cutia aia automata are si ea doua sau trei ambreiaje...



Dragos

Ok.Multumesc pentru raspuns