Nu trage in treptele 5 si 6

[adi_zzz]

Corect postul de mai sus.
Nu te-apuca sa schimbi injectoarele (daca tot vrei, mergi la un service cu banc sa le testeze sau improvizeaza metoda cu returul - vezi youtube), inarmeaza-te cu rabdare si ia-o babeste. Bine-ar fi sa dai totusi de un mecanic bunicel care-a mai vazut MB...
Valorile de corectie ale injectoarelor le vezi pe STAR.
Un test de compresie ai facut (camp dedicat in STAR, la diesel)?
Zici ca testarea a fost facuta cu STAR si n-a dat erori? Ai vazut cu ochii tai rezultatele pe laptop?

Da am vazut eu cand mi-a facut testul ca nu a dat nici o eroare,am stat langa ei.Nu stiu de ce dar o zis ca injectoarele,daca sunt probleme cu duzele nu i le arata pe test.Sincer nu stiu unde sa mai merg

[adi_zzz]

Inainte de a incerca cu alte injectoare, injectoarele existente se pot testa, fie pe un banc computerizat pentru asa ceva, fie prin metoda clasica cu paharele pe retur (nu stiu 100% daca e posibila la Mercedes, eu am facut-o pe un HDI). Si totusi, pana la urma esti sigur ca nu ai nici o pierdere de presiune pe instalatia de la turbo? Pe la vreun furtun, vreun colier care nu e strans bine sau intercooler?

Se pot testa cu o seringa ?Stiu si eu o faza ca le-am pus cate o seringa la fiecare injector si i-am dat o cheie si seringa de la injectorul 3 mi s-a umplut foarte repede.Asta era anul trecut,pot sa incerc iar asa?Pierdere de presiune nu are pe la nici un furtun ca mi le-a verificat toate.

[SirDeadline]

Omule mi-e greu sa cred ca ai probleme cu injectoarele... Sincer, mergi cu una si vii cu alta...daca eu iti ziceam ca problema ta e la roata de rezerva ma credeai?? Nu pune asa botu', ca nemernicii astia de mecanici fac in asa fel incat sa le dai cat mai multi bani lor... Daca aveai probleme cu injectoarele aveai fum negru destul incat sa il observi. Te-am intrebat de unde esti exact sa iti spun un mecanic care stie ce face si nu te trage in tzeapa... In certeze -paicu, In negresti-gheizo si domnu Popa. Cauta-i pe oricare dintre astia si o sa ai masina reparata. Daca tot umblii pe la nushce mecanici, atunci asa o sa se rezolve si problema ta. Bafta!

[E200CDI]

Am o problema asemanatoare la motor, si nimeni nu stie sa imi raspunda.
Sporadic, de cand s-a incalzit vremea, accelereaza in valuri, face pauze, nu urca glont de la 2500 la 4300, face pauze la anumite turatii. La rece nu face niciodata, dupa incalzire cam incepe. Vreo idee ? EGR , debitmetru ?

[SirDeadline]

Dute la colegul mastermario71. O sa te ajute el...Bafta!

[adi_zzz]

Am fost la paicu,nici el nu o stiut,cel putin deocamdata o sa o las asa ca nu mai am timp sa stau toata ziua pe la mecanici.

[adi_zzz]

Nu am rezistat prea mult cu problema asta si am inceput sa umblu iar sa gasesc problema,la cum mi-o zis mai multa lume si la cum o aratat pe tester ca turbina nu face suficienta presiune pana la 2000 rpm,nu se poate regla cumva?Actuatorul ala de pe turbina nu se regleaza?Ala ii calculeaza presiunea,nu?

[cocohro]

Salut

Este destul de interesant acest subiect. Te rog da mai multe informatii:
1. datele masini
2. ce motor avea inainte masina ta? exact?


Cer aceste lucruri deoarece tu ai luat motorul dupa o alta masina si l-ai pus pe a ta. Cand se fac asemenea schimbari la mercedes mai este nevoie si de codificare, acum depinde de module ( nu este ca la dacie, asta ca un simplu exemplu). Cu STAR va trebui sa faci teste de presiune si iti va iesi cu siguranta din ce motiv se manifesta asa.

Succes

[adi_zzz]

Motorul e de 2200 si are 110kw,e luat de pe un mercedes e220 din 2003,masina a fost identica cu a mea,practic doar culoarea diefera la cele doua.Totusi faza asta cu turbo ma intereseaza daca se poate regla geometria variabila cumva din actuator,?Din pacate nu gasesc un turbro sa il pun sus sa vad daca ar merge mai bine.E groaznic cand pornesc de pe loc,merge greu de tot pana la 2000.

[cocohro]

"Merge greu de tot pana la 2000", deci nu este turbo. Ai alte probleme. Vrei sa-mi spui si tipul de motor te rog!

Te pot ajuta dar da-mi te rog date exacte. VIN si tipul de motor ce ai pus pe masina, sau il gasesc in VIN.

[adi_zzz]

"Merge greu de tot pana la 2000", deci nu este turbo. Ai alte probleme. Vrei sa-mi spui si tipul de motor te rog!

Te pot ajuta dar da-mi te rog date exacte. VIN si tipul de motor ce ai pus pe masina, sau il gasesc in VIN.

VIN;WDB2110061A237334,dar daca nu e de la turbo de ce arata la tester ca nu are turbo presiune suficienta pana ajunge la 2000 rpm?si dupa aia e buna presiunea

[cutaresku]

Actuatorul poate fi buba, ca parere.

[adi_zzz]

Actuatorul poate fi buba, ca parere.

Si ala se poate schimba?sau repara?

[cutaresku]

La reprezentanta vine doar cu turbo, la pachet... Insa ulterior unui diagnostic avizat pe acest actuator electronic, poti cauta second.
Eventual, contacteaza firmele de reconditionat turbine, vezi daca au separat acest actuator.

[cocohro]

Salut

Controleaza Turbocharger Electric Actuator