instalatie ulei ars

[CJ-12-LWP]

Citind acest topic incepe sa i-mi para rau ca am vandut MB 124 si am trecut la W210 la care nu as avea curajul sa merg pe ulei. Iti doresc mult succes sa realizezi cea ce iti doresti.

[gmihai24]

Singurul inconvenient la acest sistem este ca nu trebuie sa se depaseasca o temperatura de 80-85 de grade ca o sa apara 'zgura' de ulei pe serpentina de incalzire care mai apoi o sa fie trasa in filtru ce o sa se infunde.
Rezervorul ar fi bine sa fie metalic, galvanizat sau din inox inoxidabil ca sa nu ramana depuneri pe peretii lui.
La un plin de ulei(gen cum are colegu de 18l) sa se puna si 0,5l(jumatate de litru) de motorina pt fluidizare ulei.
Bafta si spor la treaba colegu.

[mer_se280]

m am legat la conductele vasului de lichid de parbriz prin care trece apa calda dar imi incalzeste prea putin butoiul,probabil din cauza debitului mic

încãlzirea lentã nu se datoreazã debitului mic, ci a faptului cã pe spirala din vasul de lichid se aflã un termostat care închide circuitul de încãlzire, în ideea de a nu fierbe apa din vas. Dacã te-ai legat pe acest circuit, butoiul de ulei se va încãlzi la fel ca vasul de lichid

Colegul Levi are dreptate! Nu se va incalzi din acuza teromstatului care se inchide treptat. Daca doresti se poate elimina acel termostat ca sa permita o circulare flux continu a lichidului care incalzeste vasul respectiv!

Aici este o poza cand mi-am curatat termostatul. Scoate tot "miezul" din carcasa termostatului si instalatia se va incalzi continu...



Bafta in continuare!

[kos33]

Va multumesc mult pentru toate sfaturile si incurajarile.Cand termin o sa fac poze daca doriti,dar oricum nu arata prea estetic butoiul acolo.Rog sa mi spuneti unde se afla acest mic termostat despre care vorbeste 'mer_se280'Stima!!!

[Levi]

Termostatul este pe serpentina de încălzire, în interiorul vasului de lichid pt. parbriz. Recomand cu căldură a nu elimina termostatul !! Apa de răcire va circula continuu la temperatura de cca. 80 de grade, şi e prea mult pt. motorină !

[kos33]

Eu am scos vasul pt a intra butoiul,deci nu mai este termostat pe circuit si tot nu mi se incazleste destul,furtunele sunt caldute.

[joca]

http://www.bio-clic.com/huile-vegetale-carburant-rechauffeur-huile-electrique.html[/url], personal am merge 300 000 km cu un sharan tdi cu 70 % de ulei de floare si vara, fara incalzitor.

[Levi]

Eu am scos vasul pt a intra butoiul

Scuze, ai menționat acest lucru, dar am trecut cu vederea ... Poate că ai aer pe traseu, naiba știe ... Inițial eu nu am avut încălzire la vasul lichidului de spălare parbriz, iar când am schimbat vasul cu unul încălzit, am intercalat un teu redus pe turul apei de răcire, și unul pe retur, la care am legat serpentina din vas, și merge perfect ...

[kos33]

Va salut din nou.Mi am terminat friteuza si merge perfect.Primele esecuri s au datorat faptului ca nu stiam unde sa ma leg la circuitul de incalzire si m am legat pe rand la toate furtunele pana am gasit.Am fost la cativa mecanici,n au stiut sa mi zica,asha ca m am chinuit cu un preten amator ca,mine si in final am reusit.Instalatia se compune dintr un butoi de ulei de palmier prin care trece o spirala de cupru prin care trece apa calda de la motor,care s a potrivit aproape perfect cu mici adaptari in locul vasului cu lichid de parbriz,acesta trebuind sa i gasesc un alt loc,vreo 20m de furtun,tur,retur motorina,tur retur ulei,4 robineti pt tur retur motorina,tur,retur ulei,un fitru de motorina cu sita tip cilindru si restul coliere mici.Pornire si oprirea se fac pe motorina.Mentionez ca functionarea pe ulei face ca motorul sa sune c a un benzinar foarte silentios.Imi pare rau,nu am cu c sa fac poze si nu prea arata estetic dar este functional.Dupa c o sa mai fac rost de $ o sa mai renunt din lungimea furtunelor si la 3 robineti si o sa pun "solenoid valves'' nijte supape care inchid si deschid circuitul la apasare de buton.
Doresc sa ma lamureasca si pe mine cunoscatorii de pe acest site daca pot sa pun pe motorul meu de 2000 diesel injectoare mai mari de 2,5 sau 3.0 pentru un + de putere.Va multumesc ca existati!!!Stima!!!

[bogdangpl]

Scuze pentru ca am lipsit atata timp, i"m back!
Referitor la subiect:
1. Principalul scop al caldarinelor era asigurarea incalzirii.
2. Fiecare e liber sa experimenteze tot felul de chestii mai mult sau mai putin ingineresti, dar hai sa nu ne credem toti Iustin Capra.Oricum totul e pe banii vostrii!

[kos33]

instalatie ulei ars

da nu ma cred nici un Iustin Capra si ala era cu alte idei oricum.poate o sa mi spui si tu ca si altii ca nu merge.mi am facut instalatia singur si circul de 8 luni de zile bine mersi cu mult mai eftin decat voi toti.Numai Bine.