URGENT, probleme contact

[rtth]

Merg frumos spre masina, deschid usile, intru, bag cheia, si ceva mi se pare straniu, nu face zgomotu lui de a "citi" cheia, si surpriza, nu vrea sa roteasca cheia. Am un w210, ce ar putea fi? Cunoasteti vreun caz asemanator si s-a gasit vreo rezolvare? Va rog frumos, sa raspundeti cat mai repede.. Ma dispera situatia asta

[CJ-12-LWP]

Ai scapat cumva cheia pe jos? Nu ai o cheie de rezerva sa incerci cu aia? Eventual desfa o borna si lasa circa 5 minute poate ai noroc si isi revine. Bafta.

[rtth]

Am cheie de rezerva, am incercat si cu aceea. Inainte sa nu mai mearga, am scos bordu. Oare sa fi atins pe acolo ceva? Si inca ceva, volanul nu se blocheaza cand rotesc

[zavelk]

Cred ca ai contact imperfect la mufa contactului , deduc asta deoarece spui ca ai dat bordul jos.
Dar mai este si varianta ca acel contact sa se fi dus definitiv.
Am un prieten care seara a incuiat masina si a doua zi a intampinat aceiasi problema ca la tine este vorba de un W220 dar ca si contacte sun aproximativ la fel.
Indicat ar fi un tester.



ps/ volanul nu se blocheaza ca nu este alimentat contactul. Verifica cu atentie in spatele contactului.






stima

[CJ-12-LWP]

Ca sa dai jos bordul nu trebuie sa umbli la contact. Sub volan ai un dispozitiv cu o banda in ea care masoara tot timpul pozitia volanului asa stie esp-ul in ce directie este invartit volanul. Cu acea banda trebuie lucrat foarte finut sa ramana nemiscata si sa il pui la locul lui exact cum a fost daca nu dai de belea. De aceea trebuie invartit volanul maxim in st. maxim in dr. dupa ce dai jos o borna si apare mesajul ABS-ESP-BAS. Invartind de volan intinzi banda ba in st. ba in dr. si el isi memoreaza valorile si se reseteaza. Eu zic sa desfaci unde ai umblat si misca de mufe poate nu face undeva contact sau nu ai apasat-o pana face clic sau ai omis sa pui o mufa la loc.

[nora-marian]

Personal am patit cateva, am scapat cheia din mana si cand bagam in contact nu se intampla nimic. Si alta, cu cheia in mana mi se aprindea tot bordul, pleca tot ce inseamna ventilator dar nu pornea. La prima am reparat cheia si functioneaza, iar la a doua, la indrumarea colegului mastermario77 am gasit calamina serioasa in cutia unde stau sigurantele de sub capota motorului. Tot acolo este si SAM-ul, un fel de calculator al masinii care preia si transmite comenzile date de tine. Acum nu stiu ce sa zic, cealalta cheie i-ti functiona? Posibil ca amandoua chei sa fie defecte. Spunene exact ce sa intamplat sa ne putem face o ideee, ne poti spune ce an este si ce carburant.

[nora-marian]

Mai am un coleg de servici, are tot un W210 care la fel a patit si erea din cheie, si lu i-am reparat cheia si acum merge. A venit cu ia la servici, a parcat-o si cand sa plece nu mai citea ceheia.

[rtth]

Voi incerca toate metodele spuse de voi mai sus cand ajung acasa si va voi spune ce si cum, de scapat cheia am mai scapat-o, nu pot sa zic, dar nu recent. Eu nu zic, ar putea fi si de la cheie, nu stiu. Si da, am incercat si cu cheia de rezerva, si nu am prea folosit-o, decat foarte rar.

E-class 200 cdi, an 2001 noiembrie.

Eu totusi cred ca poate am atins eu ceva si nu imi pot da seama ce, cand am scos sau cand am pus bordul, desi nu ar fi prima oara cand l-am scos, nu pot exclude nici aceasta varianta, sa fi facut eu ceva fara sa imi dau seama.
Daca tii cheia uneori in contact pe prima treapta ar putea defecta ceva?

[answers]

Simptomele descrise de tine duc catre lipsa alimentare la contact . Chiar daca ambele chei sunt defecte blocajul de volan ar trebui sa treaca in pozitia "inchis" dupa ce scoti cheia . Mai mult , chiar si cu o cheie "straina" (de la alta masina de ex ) , blocajul tot ar trebui sa actioneze . Daca alimentarea este prezenta in mufa de la contact atunci problema vine chiar din el (SAU blocaj volan) . In oricare din cazuri problema se poate remedia fara vizita la reprezentanta dar cu ceva costuri . succes !

[nora-marian]

Deci cealalta cheie functiona cand aveai nevoie. Incearca se te calmezi si cand ai timp verifica cu atentie cantactul din bord, scoate cateva minute bornele la baterie, poate ai vreo eroare care persista. Cred ca mai ai o baterie mai mica, sa nu fie de acolo.

[rtth]

Simptomele descrise de tine duc catre lipsa alimentare la contact . Chiar daca ambele chei sunt defecte blocajul de volan ar trebui sa treaca in pozitia "inchis" dupa ce scoti cheia . Mai mult , chiar si cu o cheie "straina" (de la alta masina de ex ) , blocajul tot ar trebui sa actioneze . Daca alimentarea este prezenta in mufa de la contact atunci problema vine chiar din el (SAU blocaj volan) . In oricare din cazuri problema se poate remedia fara vizita la reprezentanta dar cu ceva costuri . succes !

Si cum s-ar putea rezolva? De dat bornele jos, le-am dat, rotit la maxim stanga/dreapta, am facut.. Ce ar mai fi?

[rtth]

Imi cer scuze pentru dublu-post, am rezolvat, am tras o sperietura groaznica in privinta cheltuielilor. Pana la urma s-a dovedit a fi ceva ne la locul lui sub masca aceea de deasupra pedalelor. Va multumesc tuturor pentru sfaturi si implicare!

[sorinvuta]

Va salut ca sa nu mai deschid alt topic scriu si eu aici pentru ca intrebarea mea se incadreaza pe acest subiect:
Problema e in felul urmator la al meu W 210,220CDI din 2001 dupa ce vreo luna a stat mai mult pe dreapta masina cand am zis sa o folosesc imi face o figura la cheie si anume nu ma lasa sa o scot din contact,deci opresc motorul,dau de chei inapoi in sensul de scoatere si cand mai sunt 3mm pana la pozitia 0 a cheii(sa zicem) nu mai vrea sa se roteasca...uneori face asa,uneori nu face,cred ca e mai mult o problema mecanica a contactului ca altfel masina nu are probleme cu pornitul sau altceva,a mai patit cineva sau auzit asa ceva?Multumesc

[Zeus]

Cutia de viteze automată nu lasa cheia să iasă decât in P. Poate că e ceva in neregula pe acolo.

[cutaresku]

Incepe prin cea mai simpla operatiune: schimba bateriile cheii. Nu c-ar fi vreo legatura...