Kompressor Volumetric W210

[catalynv]

Salut, problema mea se prezinta astfel, de cateva zile sesizam pierderea puterii uneori, masima mergea ca si aspirata cu toate ca e un 200k , nu aveam probleme de turatie sau limite de nici un tip, totul functiona perfect dar nu mai avea vlaga, debimetrul are 3 luni deci am exclus sa se fii defectat. Aseara pe drum spre casa sesizez iarasi acea pierdere de putere, cand ajung ridic capota si accelerez, observ rapid ca compresorul nu cupleaza oricat as accelera, sau o face cand si cand. Azi dimineata ma hotarasc sa desfac totul sa vad ce se intampla, suspectam ambreajul electromagnetic. Zis si facut, in 40 de minute totul jos, (cu atata spatiu la motor e o placere sa lucrezi), desfac ambreajul si scot fulia, in acel moment se ramane doar cu bobina, dupa o privire mai atenta observ o crapatura in izolatia acesteia, mi-a fost clar, e de schimbat, cod A1110970128kz.
Am cautat pe net si imposibil de gasit, sau aproape, am gasit ceva cu 150€ uzat.
A mai avut cineva problema asta?

Din greseala la demontat am scos si srubul pe unde se pune ulei si am varsat tot di greseala o parte din el, pentru ca imi trebuia masina a trebuit sa montez tot la loc si uleiul l-am inlocuit cu cel pentru cutie, ar trebuisa fie ok asa.

Acum am caeva solutii, bobina noua(nu stiu de unde, numai la mercedes nu pentru ca e 500€, un furt), bobina uzata, bobina mea cu crapatura astupata cu lac si probat (cu rezistenta protectie pe pozitiv), sau blocat ambreajul cu 2-3 suruburi.

Astept idei si pareri. Un An Nou Fericit!!!

[nora-marian]

Reparatia este o solutie de moment, poti incerca dar nu-ti pune baza. Personal as opta pentru schimbarea ei, Poti cauta ceva pe ater-market, cu toate ca originalul este supremul. Politica Mercedesului este ca, piesele inportante sa le comercializeze decat el. Am ramas stupefiat cand pentru un furtunas si doua oringuri pentru motor nu le-am gasit decat pe original.

[catalynv]

Problema este ca aftermarket nu se gaseste pentru ca se strica foarte greu si nimeni nu are interes in a le "copia". As fii tentat pentru acea bobina uzata(150€), numai ca..., stii cum e ...ce e nou e nou, asta a cedat acum la 263.000km, una uzata nu ar rezista atat...

Nu a mai avut nimeni probleme cu Volumetricul?!?

[cutaresku]

Cauta la dezmembrari...

[catalynv]

Deci dragi colegi, m-am informat si pe un forum din italian, si se pare ca dupa unele spuse pretul bobinei in mercedes ar fii de 200€, acum urmatoarele zile urmeaza sa trec pe la reprezentanta sa vad pretul real(daca costa 200 o si cumpar), momentan am aflat ca pot circula fara probleme insa doar cu mufa de alimentare scoasa pentru a nu arde centralina motorului, am mai aflat ca este necesara schimbarea uleiului la 100.000km la acest compresor, ulei ce se gaseste pe ebay cam la 40€, si mai este recomandat pentru toata lumea montarea unui fuzibil de 7A pe firul de pozitiv al alimentarii acestei bobine pentru a evita in caz de scurt arderea centralinei morotului.

O sa revin cu explicarea procedurei de demontare si schimbare bobina/ulei + montare fuzibil si poze imediat ce repar tot.
Numai bine!

[kriket]

este necesara schimbarea uleiului la 100.000km la acest compresor, ulei ce se gaseste pe ebay

Salut ... Eu stiu ca , kompressorul este uns cu uleiul din motor cum ii la turbo !!! ... Daca nu ii asa, ulei pentru kompressor nu gasesc si la reprezentanta ca am si eu un c200k ce nu de mult a facut 100.000 km si daca ii de schimbat uleiul sa il schimb.

[catalynv]

Din ce an e masina? Compresorul volumetric nu se unge cu ulei din motor, are o mica baie a lui in care intra 80-130ml. In poza arat exact surubul pe unde se scoate/pune uleiul cu ajutorul unei seringi cu furtunas de exemplu. Nu iti face griji, al meu are 260.000km si nu i-a mai schimbat nimeni uleiul, acum o voi face eu .

[catalynv]

Compresoarele de pe mercedes sunt facute de Eaton U.S.A., al meu e M62(cu ambreaj electromagnetic), uleiul il gasesti daca scrii pe ebay "eaton oil".

[kriket]

Masina este din 2002 ... Dar la reprezentanta nu se gaseste ? ...

[catalynv]

La reprezentanta din cate am inteles nu se prea gaseste,( eu nu am fost personal sa vad, o sa-l iau de pe net) iar daca le ceri tu sa ti-l schimbe/completeze din necunostinta ori iti spun ca nu se face, ori te taxeaza la greu pentru 130ml de ulei si cateva minute de munca. Cam putini km masina ta, o tii de colectie?!?

[catalynv]

Eroare P0341, nu stiu daca are vre-o treaba cu faptul ca volumetricul merge cand are chef chiar daca e schimbat, cineva stie care este buba si unde precis sa ma uit?!

[gargarita1001]

Salut, eu am avut probleme cu bobina aceea. Am incercat si eu variante aleatorii dar nu au functionat, gen.. blocarea fuliei kompresorului prin scoaterea celor 2-3 saibe de la surubul central(fulia kompresorului ramanand atacata pe rola).Singura varianta de remediere a fost schimbarea bobinei cu o alta gasita la o dezmembrare, la un baiat dragut care a avut amabilitatea sa-mi vanda doar rola completa cu bobina si ce mai contine ea, fara kompresor. Bobina este aceeasi cu cea de pe clk 230 , kompresoarele fiind identice

[catalynv]

Eu am gasit kompressorul complect cu 150€, am avut noroc. L-am montat si i-am pus si fusibilul de 4A pe unul din firele de alimentare ale ambreajului. totul bine si frumos pana s-a prezentat alta problema, kompresorul nu cupleaza mereu. De aici am dedus ca mai am alta problema, asa ca mi-am cumparat un mic tester OBD si am verificat erorile, aveam cateva, am resetat tot si dupa o tura am verificat iara, a iesit asta, P0341 ce inseamna ca senzorul de pozitie ax came nu prea fuctioneaza, acesta nu trimite datele despre pozitia axului in mod constant ceea ce genereaza o eroare care impiedica in cazul meu supra alimentarea motorului(cuplaj kompressor) pentru a evita daune majore, asta ar fii explicatia in mare dupa parerea mea. Am verificat ce se putea pana la senzor, adica conexiuni si alimentarea acestuia si totul e ok, asa ca am decis sa-l schimb, cam greu de gasit acest senzor, pretul lui la reprezentanta fiind de 150€ plus tva, am reusit sa-l gasesc undeva pe net la 77€ expediat. Azi sau maxim maine ar trebui sa ajunga, sper sa fie totul ok.

Mai am impresia si ca cel mai probabil unica problema ce am avut a fost acest senzor, insa nu regret absolut de loc faptul ca am un kompressor complet de rezerva , al meu avea doar o mica crapatura in izolatia bobinei, am testat bobina si e ok 3-4ohmi rezistenta si in functiune absoarbe in jur de 3,5Amper.

[catalynv]

Problema rezolvata odata cu inlocuirea senzorului de pozitie ax motor .

Multumesc tuturor celor care au contribuit la rezolvarea problemei cu sfaturi si idei!!!
Numai bine si multi Km cu stelele noastre!!!!!