Ce temperatura a motorului va arata in bord?

[xena]

Am observat ca de cand cu frigurile astea temperatura la motor nu se mai ridica mai sus de 80-85 de grade - caldura in masina este destula. In schimb inainte de perioada cu friguri, temperatura era peste 90 de grade. Sa fie oare sa fie termostatul blocat sau cu frigurile astea (-20 grade) nu reusesete motorul sa ajunga la temperatura ? Unde mai pui ca daca pornesc incalzirea mai porneste si ventilatorul de la radiator.
Postati va rog cu ce temperaturi mergeti la masinile voastre, poate imi fac o idee daca e normal sau nu.
Masina mea E220 CDI din 2007

[ionelmarian]

E posibil sa fie blocat pentru ca nici la mine nu se ridica chiar si dupa 10 km e tot pe la 60°.Am inteles ca nu prea e bine pentru motor sa fie apa sub 80si cica ar creste si consumul!Oricum poti controla daca termostatul e blocat pe deschis dupa cateva minute de la pornire vezi daca se incalzeste radiatorul daca da e pe deschis.

[epurare_coco]

Sonda de temperatura nu arata gradele motorului (400-500) ci a lichidului de racire. Intrebare: indicatia este cu sau fara AC pornit?

[nstoe]

Daca afara ai -20 de grade iar ceasul din bord arata 80 - 85 de grade , in principiu este bine .
Daca thermostatul era blocat pe inchis , iti fierbea apa in motor .
Daca statea tot timpul deschis , lichidul de racire nu depasea 50 - 60 de grade in functie de temperatura exterioara , asa cum se prezinta la colegul ionelmarin .

[nstoe]

E posibil sa fie blocat pentru ca nici la mine nu se ridica chiar si dupa 10 km e tot pe la 60°.Am inteles ca nu prea e bine pentru motor sa fie apa sub 80si cica ar creste si consumul!Oricum poti controla daca termostatul e blocat pe deschis dupa cateva minute de la pornire vezi daca se incalzeste radiatorul daca da e pe deschis.

Daca temperatura lichidului de racire sta pe la 60 de grade , nu prea este bine deloc . Asta inseamna uzura motor + consum de carburant .

[Dj Sky]

Domnul Coco, nu prea cred ca motorul are 400-500 de grade... motorul la 130-140 de grade s-ar gripa.
Temperatura de autoaprindere la motorina e undeva la peste 700 de grade, pana la 900, dar asta nu inseamna ca tot motorul se incalzeste la temperatura aceasta.
Revenind la subiect, termostatul nu iti inchide perfect, si cum spunea mai sus colegul Nstoe, daca motorul nu sta la temperatura optima, este crescut consumul de carburant si motorul se uzeaza mai repede, dar bineinteles asta nu in un timp scurt. Despre pornirea ventilatorului cand masina e numai pe incalzire, nu este normal sau cel putin la masinile cunoscute de mine nu se intampla asta.

[epurare_coco]

Atunci m-am inselat de la titlu. Acolo scria motor si nu ceea ce apare in bord.

[CJ-12-LWP]

Nu inteleg cum vreti ca un motor sa se incalzeasca la 90 de grade in conditii de -20 de grade temperatura exterioara si asta in 10 minute de mers unde mai serveste bietul motoras si un vint rece din fata care este echivalent cu circa -25 de grade.

[nstoe]

Daca ventilatorul functioneaza "pe direct" , atunci lichidul de racire trebuie sa se incalzeasca destul de repede indiferent de temperatura exterioara , deoarece thermostatul fiind inchis , antigelul nu circula prin radiator . In timpul mersului , daca este ger mare , sistemul de racire ar trebui ajutat sa functioneze la temperatura de lucru , mascandu-se 1/2 din suprafata radiatorului .
Acest lucru il faceam cand aveam motorul diesel 1970 . Indicatorul din bord statea bat la 80 grade C .

Daca masina este dotata cu electroventilator , situatia devine simpla de inteles .
La benzinar , vara indicatorul din bord imi arata 85-90 grade iar iarna 80 grade C .

[xena]

Deci se pare ca totusi e in parametri; furtunul de la termostat la radiator este rece tot timpul deci se pare ca lucreaza termostatul. Ar trebui sa ies la un drum de vreo 50-100 km si sa verific atunci dar cu zapezile de la noi mai aman.
@ "ëpurare-coco"- "cred ca 80 grade e masurat cu ac pornit - cand pornesc clima pe auto pleaca si ac-ul. Am sa probez si cu ac oprit. Am spus "temperatura motor" ca sa fie mai usor de inteles pentru toata lumea - practic doar o singura temperatura de la motor o ai afisata in bord.

[xena]

Despre pornirea ventilatorului cand masina e numai pe incalzire, nu este normal sau cel putin la masinile cunoscute de mine nu se intampla asta.

Functionarea acestui ventilator este foarte ciudata. N-am reusit sa-mi fac o idee dupa ce reguli functioneaza. Oricum totul e OK deoarece am pus-o pe tester la reprezentanta si nu sunt erori.

[Ali84]

Tocmai m-am lovit de aceeasi problema, temperatura apei nu crestea mai mult de 70 prin oras si maxim 60 de grade in exterior, in conditiile in care temperatura exterioara era de -3 sau -5 grade. La mine a fost simplu, am schimbat termostatul care nu inchidea bine si am rezolvat problema. Acum sta la 90. Treaba cu ventilatorul este ciudata. Eu as schimba termostatul. Nu este scump pentru ditamai masina. Sper sa-i dai de cap.

[nora-marian]

Stimate coleg XENA, temperatura afisata in bord este perfecta, si la mine la fel este. In zilele calduroase este normal sa creasca temperadura la 90 sau 95, dar atunci pleaca electroventilatorul si scade repede.

[tonydk10]

Si eu am o problema de acest gen la un c180 benzina din 2002. nu mai da calura in interior si temperatura motorului e intre 80 si 85 grade. Ma gandesc sa schimb termostatul. Ar mai fi si alta cauza?

[nora-marian]

Temperatura este buna, sa nu ai blocati robinetii sau poate comanda din bord.