Ce poate fi? Problema w210 320 cdi

[SirDeadline]

pentru sorinvuta.

Supapa de vaccum de la EGR e problema. Tocmai de asta, cand ai blocat furtunasul de vaccum de la EGR merge fara probleme. Poti sa il testezi simplu : porneste masina si tine degetul pe furtunasul de vaccum care trebuie sa mearga la EGR. Trebuie sa faca vaccum... daca nu face vaccum, trebuie sa vezi sa nu fie crepat furtunasul pe undeva, sau chiar s-ar putea sa nu fie imbinat corect undeva sau sa fie largit la imbinare si pe acolo sa scape vaccumul. Revino cu un feedback, daca ai rezolvat sau nu.
Bafta!

[sorinvuta]

Am montat tot inapoi si merge ok acum momentan,maine fac un drum mai lung si vad ce si cum,mie in principiu atunci mi se plafoneaza dupa 100 200km parcursi,electrovalva respectiva face vacuum am verificat-o doar efectiv sa aiba EGR-ul arcul slabit sau ceva in genul si sa ramana un pic deschis si atunci ar fi iar un motiv de pierdere a presiunii...Spuneai de garniturile de la furtune admisie ai ceva cod pentru ele as fi interesat sa le schimb si pe alea.Merci de idee si revin vineri cu feedback-ul meu vis a vis de plafonare(sper sa fie pozitiv)

[SirDeadline]

Din pacate nu am nici un cod pentru acele garnituri pentru ca nu am avut probleme cu ele. Cand o sa vina primavara o sa ma duc la reprezentanta sa le achizitionez si o sa le schimb, ca intretinere. In mod normal nu costa decat ~ 70 de bani bucata la reprezentanta doar. La intercooler, pe lateralele acestuia exista inca 2 garnituri mari. Si acelea ar trebui schimbate...
In legatura cu problema ta, probabil ca nu etansat corect acel traseu de vaccum. Trebuie prinse acele furtune cu niste coliere mici ca sa nu se miste deloc si e mare probabilitatea sa nu mai ai nici un fel de eroare. Bafta!

[sorinvuta]

Am facut un drum de 350km si nu am mai avut probleme cu plafonarea,sper sa fie bn totul de acum inainte,oricum cand o sa am timp o sa merg la Mercedes si o sa comand toate garniturile de la furtunele de admisie si intercooler,si demontez toata admisia dupa masina,spal intercoolerul schimb garniturile,si senzorii aia doi ala de presiune a aerului si cel de temperatura a aerului,montez tot la loc si sa vedem ce o sa iasa

PS:Merci tuturor pentru ajutorul acordat

[SirDeadline]

Ne bucuram pentru succesul tau si de faptul ca ti-am pus fii de ajutor, care pana la urma e scopul forumului!
Bafta multa si drumuri bune in continuare!

[cutaresku]

Inainte de a da banii pe senzori de temperatura si presiune, pune-i pe cei de la reprezentanta sa-ti faca un test de etanseitate a traseului turbo-admisie. E o scula speciala, iti pun mai tarziu o poza. La reprezentanta MB frecventata, eu i-am pus s-o scoata de la naftalina, nici nu stiau c-o au. M-am dus cu procedura printata din WIS.
Eu mi-am si improvizat propria scula, insa cea MB e reper.

http://www.clubmercedes.ro/diy-test-de-etanseitate-admisie-cdi-t31128.html?t=31128&highlight=test+etanseitate

[sorinvuta]

Am vazut cum ai facut tu,e interesant asa intradevar la reprezentanta mi-ar putea spune mai multe dar se vede clar in cazul meu ca garniturile sunt imbatranite ciupite....slabite in fine ca si fapt divers sper sa se rezove cat de cat si sa fie ok masina pana de paste cand vin acasa caci aici la Mercedes e 100euro fara TVA manopera si nu stiu cate ore le-ar trebui lor sa verifice traseul admisie.Pana una alta o sa schimb toate garniturile dupa acolo si apo fac testul tau cu compresorul bag aer sa vad daca tine presiunea sau nu.

Inca o data merci mult