Tweet
Se poate ca din cauza senzorului de presiune în rampa sa-mi consume masina mult si sa am fumul asta, chiar si cand e pe loc in Drive?
-
Last edited by cutaresku; 06-19-2012, 19:57 PM. -
Join the club!
Dupa multi peri albi eu am ajuns la turbo, desi nu vad de ce turbina ar provoca fum negru...
Senzorul ala daca e handicapat ar trebui sa dea eroare-n STAR, ca orice senzor, deci...https://www.clubmercedes.ro/forum/hai-sa-ne-prezentam/912676-regulamentComment
-
Senzorul e cel din capãtul rampei din fațã (se duce mai rar). Sau te referi la regulatorul de presiune (valva), din capãtul rampei dinspre șofer?Originally posted by thekoket View Post
Valva regulatoare nu poate cauza fum. Dacã e stricatã scapã presiune, deci ajunge motorinã mai puținã la motor (demaraj mai slab, pornire grea - nicidecum exces de motorinã).
Valva regulatoare de presiune nu dã eroare din pãcate. De senzorul din capãtul rampei nu știu.Originally posted by cutaresku View Post
Și în general, ca sã dea eroare, un senzorul trebuie sã fie stricat (calculatorul sã simtã scurt circuit sau circuit întrerupt), fie sã dea citiri foarte aiurea (gen zero sau valori exagerat de mari). Dacã e doar decalibrat (citește cu marjã de eroare), atunci calculatorul nu are cum sã se prindã de eroare însã citirile lui influențeazã negativ mersul motorului. Dacã poți încerca un senzor de la cineva, ar fi ideal.
Eu am schimbat valva regulatoare astãzi. Se accelereazã mai bine dar tot am fum la demaraj între 1500-2000rpm, mâine merg sã las mașina pentru recondiționat injectoarele. Vã zic dacã rezolv așa.
Senzorul din capãtul rampei de injecție (ãla din fațã, dinspre radiator), îl am eu (l-am cumpãrat cu tot cu valvã și nu l-am montat). Dacã îl vreți careva, ziceți!
Recomand testul de retur la injectoare, ale mele s-au dus dintr-o datã 4 din 5 (acum 2 luni funcționau toate ok, și dintr-o datã pauzã...).Last edited by Luxian; 06-19-2012, 21:01 PM....Comment
-
La mine injectoarele le-am testat acu 2 saptamani , sunt in parametrii acceptabili. Nu pot sa-mi dau seama care-i buba .
Acu seara venind la iasi cu W211-le ( tot 2.2cdi ) s-a aprins in bord becul de la pompa si a intrat in Limp mode(limitare la 3000) , fara putere. Incep sa ma razgandesc in privinta mercedesurilor ( w211-le are 130.000km).Comment
-
Salut colegu`, felicitari ca te-ai alaturat noua grupului home-cleaning-manifold...Originally posted by thekoket View Post
ai vazut ca nu a fost asa greu?(desi am zis de 2 ori sa sun la astia sa o urc pe platforma sa o aduc la reprezentanta ca nu mai stiam care mate sunt si de unde scoase...) Cu liniste in gandire si cu 2 pachete de cuie luuuungi(100`s) intr-o noapte am demontat toata admisia am spalat-o si am infiletat-o la loc...
La mine nu a fost problema fumului (dubios, da fum negru doar la talpa/kick-down pentru 3 secunde si atat si mai scoate fum la pornire la rece,in rest gazul evacuat miroase a Euro 4 zici ca are DPF si nu alta`...e adevarat vede rosu in fiecare zi cu a 2-a si a 3-a si am stil de mers mai sport in localitate la drum lung merg economic...).E mai degraba din cauza depunerilor unsuroase provocate de lipsa compresiei la injectorul 4 care trimitea motorina nearsa atat prin egr, in catalizator, turbo, galerie, cat si pe capacul chiulasei si in habitaclu ,de aproape iti muta nasul mirosul ala de gaz toxic...
Din fericire am incropit pe strung o reductie strong de ti-e mai mare dragul sa strangi injectorul ala acum...
Acum a mai ramas bara fata(+proiectorul stanga) care vad ca iti trebuie si tie...Ce aftermarket ai cumparat? pe autokarma sunt oferte ultra-mega-tentante...
Cand o sa am timp o sa bag pozele in pc si le voi uploada..(momentan ma chinui cu un netbook cu net de la vadafonu` masii si nicio sansa de ceva rapid frumos si sistemat asa cum imi place sa arate ghidul de demontare/remontare admisie E220)
Bafta multa!....Imi place genu' de masină cu prezenţă scenică...dramatică...enigmatică...singuratică.... animalică...
Comment
-
Nu recomand bara aftermarket. Caut SH dar originala. Aftermarket e pana in 100 de euro dar sunt foarte slab calitative.Originally posted by PARAZYTW210 View PostComment
-
Furtunul turbo-intercooler l am gasit la reprezentanta cu 300lei tva inclus.Maine pot sa merg dupa elComment
-
Originally posted by thekoket View Post
Off-topic: SH originala e foarte greu sa gasesti...mai ales la pret rezonabil...Eu unul nu am gasit si am dat comanda pentru una Klokkerholm...
Ce firma a fost cea aftermarket si de unde luata?
Cat despre dezamagire nu cred ca este cazul deoarece putem spune ca nici macar 30% din membrii acestui club romanesc de MB nu intretin asa cum trebuie tigaia care o poseda....Sa fim seriosi...Originally posted by Mercedes-cdi View Post
Eu am o vorba cand critici un fier,nu ar trebui sa il ai...Mai intai te uiti la modul in care conduci si intretii subansamblele din care e facut, service-urile si mecanicii care sunt de toata jena, la drumurile care le ai, la carburanti, la piese care sunt contrafacute cine-stie-pe-unde...Nu?
Bafta!....Imi place genu' de masină cu prezenţă scenică...dramatică...enigmatică...singuratică.... animalică...Comment
-
X files, mister, suspans...Originally posted by Mercedes-cdi View Post
Daca vreau si stiu sa ajut cu un sfat, ajut, daca nu, ma abtin.https://www.clubmercedes.ro/forum/hai-sa-ne-prezentam/912676-regulamentComment
-
Dupa ce montez furtunul cu pricina, va spun.
Offtopic: Azi am ajuns acasa , am parcat w211(220cdi 170cp) si m-am urcat pe w210. In afara faptului ca scoate fum , si am nevoie de amortizoare noi, no comment!
Nu dati banii pe prostii(w211) , luati w210 ca nu veti regreta....Comment
-
Azi am montat furtunul care pleaca din turbo in intercooler si cel din intercooler in egr(partea de jos). Same sh*t.
Fum la fel, suierat turbo la fel.
furtun turbo intercooler - A 210 528 38 82 - 300 ron
furtun intecooler egr - A 210 528 55 82 - 150 ron
Seara asta am vazut ca din intercooler in egr nu etanseaza bine, e vorba de
A 210 528 54 82
Sun maine la reprezentanta sa vad cat o mai costa si asta. Revin cu actualizariComment
-
Unde nu etanseaza, sus la EGR? N-ai pus bine siguranta, daca are joc. Trebuie sa faca un click in momentul in care sarma/siguranta prinde partea metalica a furtunului.
210 528 54 82 (intercooler-EGR) costa 170 de RON.Last edited by cutaresku; 07-06-2012, 06:57 AM.https://www.clubmercedes.ro/forum/hai-sa-ne-prezentam/912676-regulamentComment
-
Partea de jos e rupta de la prinderea furtunului in egr. De asta joaca.Last edited by cutaresku; 07-06-2012, 10:39 AM.Comment
-
Soluția "româneascã" ar fi sã-i dai gaurã cu bormașina în egr și buza de aluminiu a furtunului și sã-i pui un holtzșurub. Dacã garnitura e ok, atunci nu are rost sã schimbi. Cu alte cuvinte, dacã ai ulei înãuntru furtunului, dar nu iese afarã înseamnã cã nu e nevoie de schimbare. Prețul e cel spus de cutaresku (eu cred cã am dat totuși ceva mai puțin ~150 lei acum câteva luni)....Comment
Comment