Limitare in mers la 2000 ture / E320 CDI din 2000

[robert_clk]

salutare am si eu problema cu un E270 w211 si nu mi se tureaza peste 2200ture, daca il opresc si pornesc si o calc nu prea trage pana ajunge in 2000 de ture si scoate un fum negru si ajung cu ea si la 4000 se aude cum baga turbina iar daca iau piciorul de pe acceleratie turbo se aude de parca ar aspira parca nu are filtru de aer.dupa ce o scot pe liber si ajunge in relanti iar nu se mai tureaza peste 2000!

va rog sa imi spuneti ce poate fi

[GONZO]

Salut,
Am avut aceasi problema la un B180 CDI, nu mai puteam depasi 2200 ture , cutia numai intra in manual si nu puteam sa fac nici o depasire. Dupa ce opream si reporneam, mergea bine cativa km, apoi iar se limita. La tester a reiesit ceva cu EGR-ul, temperatura prea mare , nu mai tin minte ce scriea. Am verificat 2 furtunase de vacum cu testerul pe el si unul nu facea nimic, era blocat. Cand am observat ca este blocat cu o bucata de sarma groasa. Am scos sarma si acum merge perfect. Mecanicul a spus ca probabil a avut o problema masina si au anulat acel furtun, nu intelegea nici el motivul blocarii.

[golanucumertanu]

Buna seara. Am exact aceasi problema. Cum sa rezolvat? Care a fost problema? As fi recunoscator pentru un ras. Mersi

[alin_gix]

Salutare,am un w210 220 cdi automat din anul 2001.De curand s-a plafonat la 2200 de turatii in drive iar pe manual la 3000.
Dupa primul tester (nu starr)am schimbat debitmetrul de aer ,si degeaba.Dupa al doilea tester (de mercedes)am schimbat galeria de admisie(era parghia rupta).Dupa cativa km la fel,mecanicii de la mercedes care au schimbat galeria de admisie au gasit pe tester ceva la capsula in care intra un vacuum de la turbina(langa vasul de apa) si mi-au zis ca e posibil sa se fii dus turbina.Masina are 194000 km reali, si nu a fost forjata ,e posibil sa se fii dus viata turbinei ? Orice ajutor mi-ar fii de folos ca ma cam doare capul de bani dati cam degeaba, sau un mecanic f bun ,sunt din Craiova.Va multumesc anticipat.

[cutaresku]

Schimba electrovalvele intre ele (egr cu turbo), test drive si vezi ce se intampla.

[Mercedes-cdi]

Imi pare rau dar daca erai din Constanta te rezolvam. Fara sa schimbi nici o piesa.
Suna bine ...nu?

Cind va saturati de reparatii si daca aveti rude pe la constanta, ma anuntati si se rezolva. Am inclusiv piese de rezerva ca sa faceti proba. Tot ce trebuie.

Salutare,am un w210 220 cdi automat din anul 2001.De curand s-a plafonat la 2200 de turatii in drive iar pe manual la 3000.
Dupa primul tester (nu starr)am schimbat debitmetrul de aer ,si degeaba.Dupa al doilea tester (de mercedes)am schimbat galeria de admisie(era parghia rupta).Dupa cativa km la fel,mecanicii de la mercedes care au schimbat galeria de admisie au gasit pe tester ceva la capsula in care intra un vacuum de la turbina(langa vasul de apa) si mi-au zis ca e posibil sa se fii dus turbina.Masina are 194000 km reali, si nu a fost forjata ,e posibil sa se fii dus viata turbinei ? Orice ajutor mi-ar fii de folos ca ma cam doare capul de bani dati cam degeaba, sau un mecanic f bun ,sunt din Craiova.Va multumesc anticipat.

[alin_gix]

Imi pare rau dar daca erai din Constanta te rezolvam. Fara sa schimbi nici o piesa.
Suna bine ...nu?

Cind va saturati de reparatii si daca aveti rude pe la constanta, ma anuntati si se rezolva. Am inclusiv piese de rezerva ca sa faceti proba. Tot ce trebuie.

Am o verisoara primara ,dar s-a cam dus sezonul....sper sa o rezolv pana la anul.....multumesc mult !