Tweet
aseara am patit o chestie nasoala.mergeam la drum intins cu 4 pers in masina si la un mom dat, la o panta, am simtit ca masina nu mai trage. am observat ca nu mai schimba in jos. am schimbat manual dar motorul nu se mai tura peste 3000 ture si suna ciudat, parca era inecat. dupa un timp m-am oprit, am luat contactul, l-am pus din nou si masina si-a revenit. masina e w211 220 cdi din 2002. a mai patit cineva asa ceva?oare care sa fie problema? nu mi-a aratat nici un defect pe bord. motorina e din aia super. filtrele sint schimbate la zi.
-
-
S-ar putea sa-ti fie defect galeria de evacuare. In interiorul galeriei sunt niste clapete care in functie de acceleratie se deschid sau se inchid si se poate sa se fi blocat. Dar mai bine m-as duce la un service. -
cred ca asta ar putea fi. chiar asa si suna, parca suna infundat in esapament. ciudat ca acum si-a dat drumul. ar putea fi oare din cauza ca eram incarcat? 99,99% din timp circul singur.Comment
-
In timp te va lasa si va trebui sa schimbi complet galeriaComment
-
Cum s-a rezolvat ?Originally posted by cosminsaviuc View Post
cam aceleasi simtome le am si eu la un W211 din 2004, E220, cutie automata.SorinocoManComment
-
nu s-a rezolvat. mi-a mai facut de citeva ori aceeasi figura.intre timp, am alimentat dor de la mol si nu a mai facut. daca afli ceva, spune-mi si mie.Comment
-
Uita-te la postul lui Sorin ca am scris acolo si nu are rost sa ma repetLast edited by doktor4carz; 06-01-2008, 23:07 PM.Comment
-
Azi am fost la reprezentanta si mi-au spus ca de vina este turbina sau, "geometria variabila", cum ziceau ei. dar culmea este ca nu este defecta, ci baga prea mare presiune, defecta fiind clapeta care o inchide. mi se pare stupid sa platesc 1600euro pentru o turbina, atita timp cit turbina mea baga super presiune.oare pe turbina este clapeta de care-mi ziceai sau pe galerie?Comment
-
-
-
Si colegului Sorinoco i-am sugerat ca aceste simptome pot fi; debitmetrul de aer, dar pot fi si de la turbo, cum la fel de bine pot fi de la clapetele galeriei, o diagnoza spune mult. In cazul tau diagnoza zice turbo.Originally posted by cosminsaviuc View Post
Uite asta e o firma din Timisoara care se ocupa de TURBOSUFLANTE, suna-i si intreaba si la ei despre diacnosticul primit la reprezentanta. O parere de expert, in plus nu strica. Eu am reparat anumite defectiuni de la turbo la ei.
index.swf (obiect application/x-shockwave-flash).. ________ ..
o/____https://www.clubmercedes.ro/core/ima...ilies/cool.png____\o
(Oo\==/oO)
..U...............U.
Ma plimb dimineata ca sa fiu liber dupa amiaza si sunt de acord cu orice afacere care nu degenereaza in munca.
http://img99.imageshack.us/img99/342...icuminejg5.gifComment
-
Da, dar turbina nu este defecta. din cate stii tu(sigur te pricepi mai bine ca mine), are clapeta pe turbine sau pe galerie?
Din cate am vazut pe star(pt ca nu m-au prea lasat sa stau acolo),le spunea sa verifice presiunea de aer in turbina. Ziceau ca turbina are o clapeta care, atunci cind presiunea este prea mare, o inchide. Ei,clapeta asta, cica se cam blocheaza si atunci calculatorul taie automat turbina, pentru protectia motorului. Baietii mi s-au parut cam indecisi in privinta defectului. au dat cu ceva spray pe la turbina dar nu s-a imbunatatit nimic. Chiar n-as vrea sa arunc banii pe fereastra si sa nu se repare nimic.Last edited by doktor4carz; 06-05-2008, 09:01 AM.Comment
-
SalutOriginally posted by orca View PostSi colegului Sorinoco i-am sugerat ca aceste simptome pot fi; debitmetrul de aer, dar pot fi si de la turbo, cum la fel de bine pot fi de la clapetele galeriei, o diagnoza spune mult. In cazul tau diagnoza zice turbo.
Uite asta e o firma din Timisoara care se ocupa de TURBOSUFLANTE, suna-i si intreaba si la ei despre diacnosticul primit la reprezentanta. O parere de expert, in plus nu strica. Eu am reparat anumite defectiuni de la turbo la ei.
index.swf (obiect application/x-shockwave-flash)
Am fost intradevar la reprezentanta la Sibiu. Trebuia sa merg pentru revizia C si cu ocazia asta sa o faca sa nu mai fie puturoasa. S-a rezolvat partea de service dar in schimb partea de "puturoasa" ramane de vazut pe joia asta cand merg sa-mi schimbe un furtun de la turbo. Se pare ca mai e o problema la catalizator (filtru de particule) care e foarte infundat. Dupa ce se schimba acel furtun incearca o recuperare a acestui filtru. Se pare ca e 1000 de euro daca trebuie schimbat. Sper sa nu fiu nevoit sa-l schimb. Oricum la prima impresie mi se pare oameni faini cei de la reprezentanta Sibiu. Va tin la curent cu ce se mai intampla.SorinocoManComment
-
Cea mai buna reprezentanta din tara-Sibiu:Te programeaza, repara, nu fura! V-o spun din experienta (w211)Comment
-
la al meu w210 e200cdi din 2000. cand e la rece merge bine dar dupa un tim scurt nu mai trage. merge maxim 3000 d ture. cineva mai spus ca a fost in ungaria la un service de acolo,(el a fost cu un w211) a platit 180 euro, rearatia a durat in jur de jumatate de ora. probabil ca am sa merg si eu acolo cu a meaComment
Comment