intrebare....

[valy_ro_army]

Stie cineva care este diferenta dintre un regulator de tensiune si un releu de incarcare???? Sau e una si aceeasi piesa????

[nstoe]

In pricipiu este vorba despre una si aceeasi persoana . Mai depinde si de model si de anul de fabricatie al masimii .

Vezi aici :

http://www.niqro.3x.ro/regtens/regtens.htm

[valy_ro_army]

In pricipiu este vorba despre una si aceeasi persoana . Mai depinde si de model si de anul de fabricatie al masimii .

Vezi aici :

http://www.niqro.3x.ro/regtens/regtens.htm

Mercedes Benz E220 CDI, an fabricatie 10/2002

[nstoe]

Releu de incarcare = Regulator de tensiune = Stabilizator de tensiune .
Principiul de functionare este redat in link-ul de mai sus .
Cand am scris ca depinde de model si an de fabricatie m-am referit la faptul ca modelele mai vechi aveau releu de inarcare separat de puntea redresoare .
Scrie mai clar , te rog , ce anume doresti sa afli . Ai o problema cu incarcarea bateriei ? .

[valy_ro_army]

Releu de incarcare = Regulator de tensiune = Stabilizator de tensiune .
Principiul de functionare este redat in link-ul de mai sus .
Cand am scris ca depinde de model si an de fabricatie m-am referit la faptul ca modelele mai vechi aveau releu de inarcare separat de puntea redresoare .
Scrie mai clar , te rog , ce anume doresti sa afli . Ai o problema cu incarcarea bateriei ? .

Detin un autoturism Mercedes E 220 CDI Avantgarde (W211), an fabricatie 10/2002, caruia i s-a defectat alternatorul (nu mai produce curent de incarcare pentru acumulator) si as vrea sa pot remedia aceasta problema cu costuri mai reduse.
Nu stiu ce ar putea avea, dar piese pentru alternator nu reusesc sa achizitionez de la magazinele auto. Potrivit lor, ar trebui sa inlocuiesc alternatorul cu unul nou, iar costurile sunt foarte mari.

[mircea600sel]

Detin un autoturism Mercedes E 220 CDI Avantgarde (W211), an fabricatie 10/2002, caruia i s-a defectat alternatorul (nu mai produce curent de incarcare pentru acumulator) si as vrea sa pot remedia aceasta problema cu costuri mai reduse.
Nu stiu ce ar putea avea, dar piese pentru alternator nu reusesc sa achizitionez de la magazinele auto. Potrivit lor, ar trebui sa inlocuiesc alternatorul cu unul nou, iar costurile sunt foarte mari.

Cauta un alternator second-hand.Functioneaza la fel de bine.

[nstoe]

Asa ar trebui sa arate alternatorul tau pentru E-Classe (W211) E220 CDI (211.006)



Scump al naibi ; asa masina asa pret .
Este foarte buna ideea colegului Mircea , dar incearca si aici :
0743 113 363
0723 619 915
0766 868 233
Iti vor spune daca se repara sau nu . Am inteles ca diagnoza este gratuita .

Si un manual , daca ai nevoie :

http://www.scribd.com/doc/19153753/Mercedes-EClass-W211-user-manual

[automaticul]

Detin un autoturism Mercedes E 220 CDI Avantgarde (W211), an fabricatie 10/2002, caruia i s-a defectat alternatorul (nu mai produce curent de incarcare pentru acumulator) si as vrea sa pot remedia aceasta problema cu costuri mai reduse.
Nu stiu ce ar putea avea, dar piese pentru alternator nu reusesc sa achizitionez de la magazinele auto. Potrivit lor, ar trebui sa inlocuiesc alternatorul cu unul nou, iar costurile sunt foarte mari.

Buna seara, cred ca mai intai este bine sa pui un tester pe masina , si dupa aceea sa vezi daca intradevar ai nevoie de reparatie la alternator, Apropo poti merge la orice dealer, cu seria de caroserie si poti comanda, un Releu de incarcare , care costa undeva pe la 360 lei ,DAR inainte de a cumpara piesa este bine sa verifici colectorul alternatorului, adica axul pe care freaca carbunii releului de incarcare, sa nu fie foarte uzat.

[nstoe]

Acelasi lucru i l-am sugerat si eu colegului aflat in necaz .
Normal ca nu te apuci sa cumperi piese sau un alt alternator pana nu il verifici pe al tau in amanunt .
Se incepe in primul rand cu starea bateriei , sa nu fie cumva scurtcircuitata si sa fi afectat releul de incarcare , se continua cu partea electrica a alternatorului plus rulmentii . Eventual cablaje pe masina , legaturi , mufe , etc .

[valy_ro_army]

Acelasi lucru i l-am sugerat si eu colegului aflat in necaz .
Normal ca nu te apuci sa cumperi piese sau un alt alternator pana nu il verifici pe al tau in amanunt .
Se incepe in primul rand cu starea bateriei , sa nu fie cumva scurtcircuitata si sa fi afectat releul de incarcare , se continua cu partea electrica a alternatorului plus rulmentii . Eventual cablaje pe masina , legaturi , mufe , etc .

pai cred ca asta e problema...
bateria am dat-o jos de pe masina, ca se descarcase, si am pus-o pe un stand. In momentul in care am pus fisele de la redresor pe ea, a inceput sa ia mult curent, astfel incat se declansa siguranta de protectie a generatorului și se oprea incarcarea. Nu mai spun ca am reusit sa o aduc de la 5 volti, cat avea initial, la 9 volti si imediat dupa ce intrerupeam incarcarea, scadea din nou la valoarea initiala. Deci, probabil ca bateria este in scurt.
Dar nu stiam ca daca se scurtcircuiteaza bateria iti poate arde releul de incarcare....

[nstoe]

Ar fi trebuit sa "sara" si pe masina vreo siguranta daca ar exista vreun scurt pe undeva . Din pacate in ultimul timp vad cam multe masini care iau foc , asa din senin .
Trebuie identificat clar daca alternatorul tau are vreo defectiune . La fel de clar trebuie indentificata natura defectiunii . Mai ales ca ai si multa electronica pe masina , sa nu se arda si altceva pe acolo .
1 - Esti sigur ca indicatorul de pe redresor este voltmetru si nu ampermetru ? .
2 - Esti la fel de sigur ca redresorul este compatibil cu bateria ta ? .
Este normal ca o baterie descarcata sa ia curent mare la o noua incarcare . Pe masura ce se incarca curentul scade . Dar siguranta redresorului nu trebuie sa decupleze decat in cazul in care aparatul este de putere prea mica in comparatie cu bateria , sau aceasta este stricata .
Se impune o verificare serioasa ca sa nu ai surprize neplacute .