martor ulei aprins la w210 D '96

[dani_p]

Salut!Am o problema cu martorul de ulei,se aprinde mereu dupa ce motorul se incalzeste si il folosesc in turatii mai mari si de lunga durata.Am schimbat uleiul,filtrele si am verificat si presiunea pompei de ulei,totul este ok dar martorul ramane aprins...Cine a mai avut probleme asemanatoare va rog imi spuneti ... multumesc!

[nora-marian]

ai o problema deranjanta, recomand un ulei 10W40 sintetic (eu bag Castrol) sau incearca un aditiv pentru motor

[ediskan89]

Nu apare ala degeaba,stii in ce conditii a fost folosita masina inainte sa o iei u?daca e motorul dus,papa ulei?scoate fum albastrui?

[adrian_pindici]

Eu stiu ca la motoarele mai vechi (vad ca ai auto ca mine, din '96) nu e bine sa folosesti ulei full sintetic, asta pt ca asa au fost concepute la vremea lor, pentru partial sintetic. De ceva timp si mie imi sta aprins becul in bord si ma gandesc zilele astea sa schimb senzorul din baie.

[Luxian]

1. Ce ulei ai pus în mașină? Poate e prea "subțire".
2. Filtrul de ulei ce marcă e? Sigur lasă uleiul să circule cum trebuie?
3. Senzorul e ok? E vrea 60 lei la cdi, la tine nu știu cât e, dar dacă e la fel de ieftin poți să-l schimbi înainte de a continua investigațiile.

[ediskan89]

Eu am un motor de w202 2000 diesel,merg numai cu full sintetic de cand am luat-o,masina e din 1993,motorul tot din fier e,aluminiu si ce o mai avea acolo,eu consider ca fierul ramane fier,dar uleiul a avansat cu timpul si nu cred ca ar afecta full sinteticul motoarele vechi,din contra ar fii mai bun.Si dupa cum spui mai sus ca becul se aprinde numai la cald si la turatii mari,eu zic ca ai setul dus.

[dani_p]

Eu am un motor de w202 2000 diesel,merg numai cu full sintetic de cand am luat-o,masina e din 1993,motorul tot din fier e,aluminiu si ce o mai avea acolo,eu consider ca fierul ramane fier,dar uleiul a avansat cu timpul si nu cred ca ar afecta full sinteticul motoarele vechi,din contra ar fii mai bun.Si dupa cum spui mai sus ca becul se aprinde numai la cald si la turatii mari,eu zic ca ai setul dus.

Setul nu cred ca este dus,nu imi scoate fum albastru...doar la turatii bruste si peste 4500 scoate putin fum negru..exclus sa fie setul,in plus de asta de la schimb la schimb nu scade foarte mult pe joja de ulei...deci eu folosesc la masina ulei ARAL 10w40,inainte sa mi se aprinda martorul de ulei cineva mi-a spus sa nu mai bag ARAL ca este contrafacut si am bagat MOBIL 1,dupa am constatat problema cu martorul de ulei si am revenit pe ARAL,numai ca de data asta crezand ca e vorba de uzura la motor am bagat un ulei mai gros ARAL 15w40 si aceiasi poveste ( Apoi am verificat presiune la ulei si se apropie apropia cu usurinta de valorile normale,atat in relanti cat si in turatii... mecanicul mi-a scos si firele de la senzorul de ulei(se afla pe baia de ulei..daca e vorba de acel senzor),in momentul cand a scos mufa normal ar fi trebuit sa intrerupa martorul sau cand era stins daca scotea mufa,trebuia sa se aprinda...Mecanicul mi-a spus ca problema mea ar fi electrica pentru ca,culoarea martorului in bord este galbena si daca ar fi fost de culoare rosie,abia atunci ar fi fost probleme mecanice la motor,asa este??? P.S. problema mea este de aproape 2-3luni si am facut si un drum de Germania cu masina,daca ar fi fost de vina setul sau pompa de ulei pana acum nu va mai ceream sfaturi ci va ceream un alt motor ))

[ediskan89]

Testerul o sa iti zica probabil ce e,dar pana acolo,cand a inceput becul sa se aprinda?ai umblat la bord?la partea electrica?la motor?dupa ce ai facut schimburile?

[dani_p]

Testerul o sa iti zica probabil ce e,dar pana acolo,cand a inceput becul sa se aprinda?ai umblat la bord?la partea electrica?la motor?dupa ce ai facut schimburile?

Nu stiu daca martorul are treaba cu bordul si daca ar fi avut imi ramanea permanent stins...intrebarea mea este: e adevarat ca la modelul w210 220d '96,martorul de ulei se aprinde in culoarea galbena daca sunt probleme electrice si in culoarea rosie daca sunt probleme mecanice la motor ? ..sunt tare curios sa aflu raspunsul,tinand cont ca in slotul martorului se compune dintr-un singur bec,chiar poate devenii din galben in rosu filamentul lui,in functie de defectiune ?

[grigorean]

Problemele de presiune ulei sunt semnalate de martor rosu , iar cele de nivel , calitate , etc de martor galben.

[dani_p]

Problemele de presiune ulei sunt semnalate de martor rosu , iar cele de nivel , calitate , etc de martor galben.

ok,multumesc pentru raspuns.Maine o sa sun la acel numar...

[ediskan89]

Problemele de presiune ulei sunt semnalate de martor rosu , iar cele de nivel , calitate , etc de martor galben.

Nu stiu cum are W210 din 96 dar la mine cel din 97 aveam un display unde imi arata de toate,iar la w202 din 93 am doar bec portocaliu pentru ulei,exista si rosu???

[BFG]

Nu stiu cum are W210 din 96 dar la mine cel din 97 aveam un display unde imi arata de toate,iar la w202 din 93 am doar bec portocaliu pentru ulei,exista si rosu???

Am w 202 si sunt curios: poate sa ne spuna cineva daca are bec rosu pentru ulei sau nu?