Tweet
Probleme alternator sau baterie auziliara?
Salut! Am depistat urmatoarele simtome la E 270 CDI- ul meu fabr 2004:mi-a aparut dintr-odata pe bord pe fond rosu :'battery visit workshop' apoi la catva timp in mers mi-a aparut tot pe rosu: battery /alternator defectiv,si semnal acustic ,apoi 'stop brake defective semnal acustic de asemenea...Ce pot face?Care este problema?Mentionez k bateria auxiliara am schimbat-o in urma cu 3 luni si de atunci am mers mai rar cu masina dar niciodata nu mi-a dat astfel de erori ci doar 'bateri protection ,convenience functions temporary unavailable' ptru cateva minute dupa care isi revenea...Dar acum continua sa-mi inroseasca bordul....INCA CEVA:am ascultat motorul la relanti,si am observat k turatia de pe bord ,vrea sa scada dupa care isi revine la loc..'park motorul ar vrea sa se opreasca si se poticneste apoi revine ...ARE cumva legatura cu semnalul de baterie sau alternator defectibil??? Astept raspuns ..Va multumesc!
-
-
Bateria auxiliara, la modelul tau este raspunzatoare pt functionarea franelor (SBC).Originally posted by yanis1981 View Post
Pt functiile convenience (geamuri, clima, muzica, etc) incarcarea si bateria principala sunt cele ce conteaza.
Verifica/schimba bateria principala si fulia (ambreiajul) alternatorului.http://www.clubmercedes.ro/announcement.php?f=34
www.mbretrofit.ro
Mercedes - Perhaps the only car on earth that doesn't aspire to be anything but itself. -
Salut. IN primul rand verifica incarcarea. Dupa aceea daca incarca schimbi bateria, dar dupa cum zici tu ca ingenuncheaza motorul, mari sanse sa nu mai incarce alternatorul. Numai bine!Diagnoza STAR, INCARCARE FREON, REPARATII. 0769296544Comment
-
In cazul in care nu mai incarca alternatorul ,se poate repara 'pe ici colo' prin el sau tre' schimbat integral?are idee cineva cam cat costa?PoATE FI RELEUL de incarcare?Fulia alternatorului se schimba usor?Este o operatiune costisitoare intr-un service autorizat?Va multumesc!Comment
-
Salut. As vrea o informatie. De unde ai luat bateria mica si cat a costat? Cei de la reprezentanta de la popesti-leordeni mi-au facut la o intrebare scurt un pret: 600 bateria si ceva pe la instalare = 1000 ron. La care eu am facut ochii mari. Raspunsul: "Pai ce vrei domnule, doar ai mercedes". Mama lorComment
-
Valentin, incearca pe la cei care vand baterii de motocicleta. In principiu am inteles ca pe acolo se gasesc dar nu stiu sigur. Pune si tu niste specificatii cum ar fi amperajul si dimensiunile bateriei si ne uitam sa vedem ce gasim.Nu poti ingenunchia un popor deprins sa se tarasca.Comment
-
Si eu am avut aceeasi problema la un 270cdi dar W210 si am schimbat bateria{600lei Varta Silver}.Dupa 3 zile problema a revenitOriginally posted by yanis1981 View Post
De vina era alternatorul pe care "cica" l-a reconditionat un "meserias".Nu a tinut decat 2 saptamani.
Intrun final am schimbat alternatorul cu unul de la dezmembrari.Au trecut luni bune si merge perfect.Alternatorul m-a costat undeva pe la 500 de lei.
P.S. Precizez ca aveam aceeleasi simptome ca ale tale + aceeleasi erori in bord{acelasi "pom de craciun" in bord"
}
Bafta!Comment
-
Deci 600 cum mi-au zis si la reprezanta. Cica cea de scuter nu ar fi la fel. 12v 12ah 1OOa is caracteristicile bateriei. toate buneComment
-
Verifica sa fie la dimensiunile bateriei vechi (lungime-latime-inaltime). Restul...nu vad de ce nu ar merge.Nu poti ingenunchia un popor deprins sa se tarasca.Comment
-
Scuze ca postez aici dar nu cred ca are rost sa deschid alt thread. Am si eu o problema de genul asta. Am un E280CDI W211. De vreo 3 saptamani porneste foarte greu, iar intr-o dimineata cand erau -10 grade mi-a aparut pe display, cu rosu, semnul de batterie si "Contact workshop!". In manual scrie ca bateria nu se mai incarca in mod corespunzator si ca ar putea fi probleme cu alternatorul. Am fost la un service pentru diagnoza si nu imi arata nici un cod de eroare. Cu motorul pornit, mi-au masurat tensiunea la bornele bateriei si imi arata 14,3 V, iar la bateria auxiliara 12.1 V. Cei de acolo mi-au spus ca trebuie sa schimb bateria auxiliara. Eu nu sunt prea convins de asta, mai ales ca nu aveau StarDiag pentru diagnoza. Imi poate spune cineva cat trebuie sa fie tensiunea la bornele bateriei auxiliare, cand motorul este pornit si daca aceasta are vreo legatura cu pornirea motorului? Dupa ce porneste, masina merge OK si cat timp motorul este cald porneste la sfert. Multumesc.Comment
-
sal
Aceias prb am avut-o si eu,si a fost de la alternator,am rezolvat-o cu 250 de lei la buc la un service de pe langa autovitComment
-
Aha, dar ce ti-au facut la alternator?Comment
-
Buna seara.
Hai sa stabilim un lucru.
Alternatorul da curent alternativ;
Pachetul de redresare transfoma in curent continuu;
Releul impiedica excesele de tensiune sau curent datorate unor defectari de piese pe circuitul de alimentare al acumulatorilor din dotare.
Eu nu inteleg cum ajunge o tensiune normala la acumulatorul principal si alta la cel secundar, responsabil de calculatorul de bord.
Cum a precizat colegul HADDEES, doar dimensiunile fizice si de capacitate sunt importante. Marca este mulgatoare de bani.Comment
-
Am avut si eu pe bord batterie rosu-contacteaza serviceul , l-am contactat si mi-au schimbat blocul de carbuni de la alternator si problema s-a rezolvat . Am un E clasee cdi 220 din 2004. La testare au gasit si o bujie incandescenta care aprindea dupa pornire spirala galbena din bord . Toate acestea la servis MERCEDES din Lindau Germania 446 EU din care TVA 71,21 EU. Sper sa ajute amicii din forum, salutare tuturor NiklasComment
-
Am si eu aceeasi problema cu becul rosu cu baterie , am un C class 220 cdi din 2002Comment
Comment