Vis transformat in cosmar(probleme cutie automata si limitare la 3000rpm)

[SirDeadline]

Revin,azi am umblat pe la motor(curatat galeria,iar EGR si debitmetru le-am lasat asa ca nu erau prea murdare)si am gasit un furtun spart,cel care intra in galeria de admisie,de fapt,cel care face legatura intre galeria de admisie si cordonul care vine dinspre filtru de aer,EGR,turbina,oare o conta asta in problema cu limitarea?

Mda asta era problema cu limitarea la de 3000 de ture/120 km/h. Schimba-l si nu o sa mai ai probleme.... sa iti rezolvi si cutia si apoi cat de cat poti spera la ceva mai bun.... Bafta in continuare si spor la reparat!

[ediskan89]

Azi am pus-o pe alt tester,alt mecanic,nu a putut sterge anumite erori,mi-a zis de codul acesta C1022 care avea ceva N3/10,nu stia ce e asta,plus releul K1,mi-a zis ca masina e foarte buna,problemele ei se trag de la partea electrica,contactul fiind bun nu porneste din contact,el nefiind electrician nu s-a pronuntat,a ramas sa caut un electrician bun,cutia a iesit din avarie si nu a mai intrat,acum sa vedem pana cand,eu am facut un drum de 30km cu opriri si fortari in depasiri,am ajuns cu ea la 140-150km/h,nu s-a mai limitat motorul,furtunul il am izolat cu banda adeziva,trebuie sa ii iau altul ca tot mai fasaie,oare sa fie doar atat?furtunul pentru limitatul la 3000rpm?si cutia intra in avarie pt contact imperfect?testerul zicea ca nu comunica,calculatoarele intre ele,plus ca switch-ul de la cruise control e stricat.

Deci cer ajutor Cod C1022 -N3/10 ce inseamna?
releul K1 ce face?unde este?pana ajung la un electrician cu ea...

Am uitat sa specific ca m-am uitat la nivelul de la ulei si era peste nivel...sper sa nu imi strice vreo garnitura ca am vazut ca a inceput sa arunce un pic si pe la galerie

[ediskan89]

Am uitat sa spun ca dupa ce am plecat de la tester a aparut in bord motor EPC elektric...

[Drey63]

Am patiti pe un E220 w210 sa-mi ramana blocata cutia in viteza a2-a...La fel bateria era pe duca si aveam diverse erori...problema a fost usoara...am avut blocat un senzor care verifica turatia motorului...ceva de genul...sper sa ajute. Bafta la rezolvare!

[ediskan89]

M-a adus la disperare masina asta,as vinde-o la dezmembrari,ea merge impecabil,dar ca incepe sa imi piuie erorile alea,recent si EPC ul,la tester nu da nimic grav,cica ar fi un contact imperfect,habar nu am ce sa mai fac cu ea,ma bate gandu sa o arunc la dezmembrari,m-am saturat de ea,am ajuns la capatul rabdarii...x(

[danpetre]

Pentru c1022,c1200 abs asr schinba intrerupatorul de pe pedala de frana,p0100 mass air flow,il cureti cu electric spray sau nou, 106 ar fi o valva care se blocheaza.,stergatoarele cu farurile poate fi din bloc.De pus la punct o pui ,depinde de cat vrei sa investesti.

[SirDeadline]

Nu dispera... cauta un electrician bun, si daca e cazul sa schimbe ceva mufe si contacte, le poti comanda din cate stiu eu cam de pe oriunde... Hai ca mai ai un pic..s-apoi Schimba furtunul ala de la intercooler si nu o sa se mai limiteze. Eroarea zicea de senzoru de presiune din tubulatura de admisie pentru ca ala citea ca nu destul de mare. Bafta si.....hai ca poti ... RABDARE si $$$ !

[ediskan89]

Am schimbat switch-ul de la frana,dar testerul nu a sters eroarea,mecanicul mi-a recomandat un electrician bun,dar dupa ce am plecat de la el apare in bord "motor EPC elektonik" asta m-a speriat,ea merge la fel,nu e nici un simptom nou,porneste la sfert de cheie,dar...de unde EPC-ul asta???bani mai am,dar ma gandesc sa nu investesc degeaba in masina ca sunt niste bani,numai eu stiu cat am tras pentru ei.

[Mercedes-cdi]

Secretul intrepretarii defectelor pe care le ai le gasesti la postul nr#1 chiar cele publicate de tine la primul tester.

Pina nu remediezi defectiunea fizica practic ele nu se vor sterge nici o data.

Asa ca am sa-ti dau piesele sub forma de imprumut de care ai nevoie/ dar nu de tot, ca sa vezi diferenta, numai.
Totul va fi MOCA dar asta numai cind voi avea eu timp liber!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Referitor la intrebarea C1022 care zici tu ca tia zis mecanicul tau ca ar avea o chestie cu N3/10 parctic asta pentru cine stie sa frece DASUL se interpreteaza N3/9 fiindca masina ta are ECU de diesel iar N3/10 ar insemna ca este pe benzina.

N3/9 nu iti vede releul K1 ca lumea fiindca la instalatia electrica ECU motor+ contact ai facuta o improviztie electrica, iar partea electrica a contactului nu corespunde.
Dovada ca pornirea la electromotor la tine nu se face CAN din ECU se face pe butonul de sonerie de usa care ti-la montata fostii propietari.
De unde rezulta si pretul destul de mic la care ai cumparat masina.

Presupun sau poate ca ma insel/ ai ECU schimbat.

Apropo: ai zis ca la al 2lea tester unde ai fost ai avea switch-ul de la cruise control e stricat. Isemna ca ori ca............ori ca...........ca.

O sa vezi ca nici nu ma ating de pilotul automat si am sa schimb altceva iar acesta va functiona fara probleme.
Dar pina atunci tu mai aveai de schimbat un senzor de pedala de frina si inca nou si original........... fiindca cu o singura floare nu se face primavara.

Altfel noi vom bate cimpii cu presupusele defecte iar masina nu va merge ca lumea nici o data. Baga la ea ce se cuvine. Legata cu sirma si banda izoler nu are sa mearga.

Avantajul tau este ca este un model mai vechi si nu necesita asa mare bataie de cap spre deosebire cum ar fi un filtru de particule la W211.
Deci si costurile de intretinere sint foarte mici, dar reparatie cu 0 lei nu se poate, trebuie sa-ti cumperi minimul de piese de care ai avea nevoie.

Azi am pus-o pe alt tester,alt mecanic,nu a putut sterge anumite erori,mi-a zis de codul acesta C1022 care avea ceva N3/10,nu stia ce e asta,plus releul K1,mi-a zis ca masina e foarte buna,problemele ei se trag de la partea electrica,contactul fiind bun nu porneste din contact,el nefiind electrician nu s-a pronuntat,a ramas sa caut un electrician bun,cutia a iesit din avarie si nu a mai intrat,acum sa vedem pana cand,eu am facut un drum de 30km cu opriri si fortari in depasiri,am ajuns cu ea la 140-150km/h,nu s-a mai limitat motorul,furtunul il am izolat cu banda adeziva,trebuie sa ii iau altul ca tot mai fasaie,oare sa fie doar atat?furtunul pentru limitatul la 3000rpm?si cutia intra in avarie pt contact imperfect?testerul zicea ca nu comunica,calculatoarele intre ele,plus ca switch-ul de la cruise control e stricat.

Deci cer ajutor Cod C1022 -N3/10 ce inseamna?
releul K1 ce face?unde este?pana ajung la un electrician cu ea...

Am uitat sa specific ca m-am uitat la nivelul de la ulei si era peste nivel...sper sa nu imi strice vreo garnitura ca am vazut ca a inceput sa arunce un pic si pe la galerie

[ediskan89]

Pai cand ati avea timp liber?va zic sincer,ca pana sa vad postul asta eram hotarat sa o dau la dezmembrari,dar zic sa mai fac o incercare...

Tare de tot cum se joaca masina asta cu mine,o pornesc in seara asta,,,si surprize,nici o eroare in bord si merge de rupe,sunt constient ca nu pentru multa vreme...

[SirDeadline]

Tare de tot cum se joaca masina asta cu mine,o pornesc in seara asta,,,si surprize,nici o eroare in bord si merge de rupe,sunt constient ca nu pentru multa vreme...

Poate a avut timp liber colegul mercedes cdi....si s-a gandit sa iti faca o surpriza ....sau conditiile atmosferice au fost altele decat deobicei.. Bafta incontinuare la reparatii....

[ediskan89]

Tare asta asa surprize sa tot ai,azi i-am dat o gramada de kick down uri,nu mai vrea erori masina ,de limitat nu se mai limiteaza,mai fasaie foarte putin,o sa ii schimb furtunul ala,dar pe un drum cu denivelari mi-a mai intrat cutia in avarie pentru 1-2 minute dupa care nu a mai aparut nimic in bord,EPC ul ala nu stiu ce era cu el,nici ala nu a mai dat vreun semn de viata...

[SirDeadline]

Tare asta asa surprize sa tot ai,azi i-am dat o gramada de kick down uri,nu mai vrea erori masina ,de limitat nu se mai limiteaza,mai fasaie foarte putin,o sa ii schimb furtunul ala,dar pe un drum cu denivelari mi-a mai intrat cutia in avarie pentru 1-2 minute dupa care nu a mai aparut nimic in bord,EPC ul ala nu stiu ce era cu el,nici ala nu a mai dat vreun semn de viata...

Uite...la tine e problema 99% cu contactele de la senzorii aia, sau la swich-urile aferente. Drept dovada, cand ai mers pe drum cu denivelari, a facut figuri dinnou pentru ca s-au miscat cablurile de la locul lor. Daca mergeai numa pe asfalt drept nu intra nici macar atat. Inca odata....cauta umn electrician bun si rezolva problemele electrice si cele care tin de ele: cabluri, fire, switch-uri, etc... Bafta!

[ediskan89]

Momentan nu am avut timp,am sesiunea de examene,trebuie sa invat ca daca nu la anu' scot 30 mil din buzunar la taxa+ ca mai am licenta,aici daca nu invat iar pierd un an degeaba...oricum vreau sa ajung la cineva care sa o rezolve odata!!!ms pt incurajare

[Mercedes-cdi]

Pai daca te-ai hotarit sa o duci la dezmembrari la ce folos atita osteneala sa o mai repari. Daca aud pe cineva ca ar dorii sa cumpere, il trimit la tine so cumpere, asa defecta cum este.

Momentan sint ocupat cu probleme mult mai complicate la un W211 si W639.

Pai cand ati avea timp liber?va zic sincer,ca pana sa vad postul asta eram hotarat sa o dau la dezmembrari,dar zic sa mai fac o incercare...

Tare de tot cum se joaca masina asta cu mine,o pornesc in seara asta,,,si surprize,nici o eroare in bord si merge de rupe,sunt constient ca nu pentru multa vreme...