If this is your first visit, be sure to
check out the FAQ by clicking the
link above. You may have to register
before you can post: click the register link above to proceed. To start viewing messages,
select the forum that you want to visit from the selection below.
Announcement
Collapse
Informatii si clarificari privind datele personale
Datele cu caracter personal pe care siteul Clubmercedes.ro le colecteaza pe Forum sunt descrise mai jos, impreuna cu scopul, modul si temeiul prelucrarii lor precum si durata pe care are loc stocarea si/sau prelucrarea. Aceste date nu sunt prelucrate in alte moduri decat cele mentionate, nu sunt folosite in scopuri de marketing, nu sunt comercializate si nu sunt transferate unor terti.
I. "Date necesare" - colectate la inregistrarea unui cont de membru:
Adresa de email, necesara pentru:
validarea contului
resetarea parolei, in cazul in care a fost uitata
transmitere notificari privind anumite evenimente intamplate pe Forum (optional, opt-in) - ex: reply intr-un topic urmarit, reply la un mesaj personal (PM)
comunicari ocazionale in scop informativ (non-marketing, non-comercial) din partea administratiei Forumului (optional, opt-in)
NU este afisata public pe Forum, iar ceilalti membri nu au acces la ea, nici macar cei din echipa de moderare (moderatori, supermoderatori)
Username, necesar pentru autentificare (login)
Este afisat public pe Forum, in dreptul postarilor/mesajelor scrise de membrul respectiv, pentru a putea facilita o discutie cursiva
Parola, necesara pentru autentificare (login)
NU este afisata nicaieri
NU este stocata intr-o forma citibila (plain text), ci numai in forma criptata
Motiv: fara aceste date nu este posibila crearea unui cont de membru, iar fara cont nu se poate participa la discutii.
Temei: interesul legitim.
Durata: pe toata durata existentei contului de membru
__________________________________________________ ________________________________
II. "Date optionale" - pe care membrii Forumului Clubmercedes au posibilitatea sa le introduca in contul propriu daca doresc:
Location - eliminat de tot, pentru ca in ciuda explicatiilor au aparut confuzii privind semnificatia si rolul acestui camp
Data nasterii
Hobby-uri (interests)
Model/marca si motorizarea masinii
Temei: consimtamantul (consent).
Durata: atat cat doreste persoana, datele pot fi introduse/modificate/sterse in orice moment direct din cont
Introducerea acestor date este pur optionala, iar accesul integral la toate serviciile oferite de Forumul Clubmercedes nu este conditionat in niciun fel de introducerea acestor date. Aceste date sunt prelucrate exclusiv pentru afisarea lor in pagina personala a contului (profil public - exemplu) care poate fi accesata de oricare alt membru inregistrat pe Forumul Clubmercedes(dar nu si de vizitatorii neautentificati-guest sau de crawlerii web precum Googlebot). Deasemenea, denumirile campurilor in care pot fi introduse aceste informatii sunt orientative, membrii nu au vreo obligatie sa le completeze cu acuratete.
Recomandam sa completati informatiile optionale numai daca doriti ca ceilalti membri ai Forumului sa le cunoasca. Pentru a ne asigura de acest fapt, toate datele optionale introduse pana la 18.05.2018 au fost sterse. Ele pot fi reintroduse daca membrii doresc acest lucru, luand in considerare cele mentionate mai sus.
__________________________________________________ _____________________________
III. "Date colectate automat" - pentru fiecare accesare a Forumului, indiferent daca e vorba de un vizitator autentificat (membru) sau neautentificat (guest):
Adresa IP
User-Agent: sir de caractere prin care aplicatia de web browsing se "recomanda" catre server (ex: Chrome)
HTTP Referer: pagina vizitata anterior celei curente
Aceste date NU sunt afisate in mod public pe Forum, membrii nu au acces la ele, nici macar cei din echipa de moderare (moderatori, supermoderatori).
Motiv: aceste date sunt colectate si procesate pentru indeplinirea unor obligatii legale (ex: cooperarea in investigatii ale autoritatilor, conform legii) sau pentru implementarea unor strategii de aparare impotriva unor atacuri informatice (ex: hacking, (D)DOS, crawling neautorizat)
Temei: obligatia legala, interesul legitim
Durata: 30 de zile in jurnalele de acces ale serverelor care gazduiesc Forumul Clubmercedes(webserver logs). Adresele IP sunt stocate si in baza de date a Forumului, pentru fiecare mesaj scris (permanent) si pentru sesiunile de autentificare (pana la expirarea lor sau invalidare prin log out). See less
Datele cu caracter personal pe care siteul Clubmercedes.ro le colecteaza pe Forum sunt descrise mai jos, impreuna cu scopul, modul si temeiul prelucrarii lor precum si durata pe care are loc stocarea si/sau prelucrarea. Aceste date nu sunt prelucrate ... See more
See more
See less
Pierdere putere la acceleratie + mod avarie la 80 km/h
Collapse
X
Collapse
Currently Active Users Viewing This Thread: 1 (0 members and 1 guests)
Pentru Karl Alina :
-parerea mea e ca ar fi de la filtru de motorina. Daca nu e de acolo, s-ar putea sa fie mai grav. Trebuia sa deschizi un topic nou. Bafta!
Nu am mai auzit de legătura debitmetru - consum şi nici nu reuşesc să fac legătura. Poţi să explici te rog?
Când a fost curăţat sistemul de admisie s-a dat jos şi galeria? Sau doar tubulatura până în galerie? E o operaţiune care necesită destul de mult timp, trebuie să fi remarcat.
Motoraşul acela se arde de obicei când se uzează clapetele / se blochează tija ce le controlează. Atunci motoraşul se arde încercând să le mişte...
Pe lângă cele postate de mine, e posibil să fie şi ce a zis zizu. Eu am uitat să menţionez asta. Şi cu ocazia asta mi-am adus aminte că sunt şi doi senzori pe tubulatură între intercooler şi EGR care se pot duce şi dau erori. Unul era pentru presiune şi unul pentru temperatura aerului.
Înainte de toate, trebuie să desfaci capota.
Cand debitmetrul este defect, senzorul citeste aiurea cantitatea de aer care intra in galeria de admisie (deobicei ca e prea mare). Acest senzor comanda in continuare o cantitate mai mare de combustibil care intra in rampa injectoarelor, dar dat fiind ca conditiile nu sunt la fel ca cele citite de senzor, surplusul de motorina nearsa (datorita faptului ca nu exista suficient aer, unde senzorul zice ca exista), este arunca pe tobe afara. Cu alte cuvinte, senzorul defect citeste cum ca masina e turata non-stop intre 4000-4500 rpm . De aci si consumul mare (de ex. 20 % pentru un motor de 200 cdi). Daca senzorul citeste ca, cantitatea de aer care intra e prea mica, se ineaca motorul si se opreste, sau ceva de genu asta !!!! Sper sa va satisfaca explicatia mea .
Salutare. si eu am avut aceeasi problema. la 80 km/h eroare .... pe tester - EGr. Am cumparat turbina noua si la fel ... tre sa recunosc ca am inebunit putin cand am iesit cu masina in testdrive. Acelasi fasait puternic si valuri de fum sub masina. Turbina mea veche nu avea nimic cu toate ca testerul o acuza de "crima" . Catalizatoarele erau varza !!!! pur si simplu sitele din interior se transformasera in dopuri. Cum le-am scos si-a revenit masina ... si tragee mult mai tare. Ma rog nu stiu cat de bine e daca merg asa cu ea dar na , ma incanta mai mult si am incurajeaza faptul ca nu scoate fum deloc, uneori la pornire da un zvac de fum atat . in rest nici la turatii mari. e un e270 cdi w211 cu 90 mii km la bord, problema asta am avuto acum 20 mii km. Poate ajuta pe cineva sfatul meu. Drum asfaltat si fara amenzi va doresc!! Numai bine baieti.
Salutare. si eu am avut aceeasi problema. la 80 km/h eroare .... pe tester - EGr. Am cumparat turbina noua si la fel ... tre sa recunosc ca am inebunit putin cand am iesit cu masina in testdrive. Acelasi fasait puternic si valuri de fum sub masina. Turbina mea veche nu avea nimic cu toate ca testerul o acuza de "crima" . Catalizatoarele erau varza !!!! pur si simplu sitele din interior se transformasera in dopuri. Cum le-am scos si-a revenit masina ... si tragee mult mai tare. Ma rog nu stiu cat de bine e daca merg asa cu ea dar na , ma incanta mai mult si am incurajeaza faptul ca nu scoate fum deloc, uneori la pornire da un zvac de fum atat . in rest nici la turatii mari. e un e270 cdi w211 cu 90 mii km la bord, problema asta am avuto acum 20 mii km. Poate ajuta pe cineva sfatul meu. Drum asfaltat si fara amenzi va doresc!! Numai bine baieti.
Colegule, EGR e o supapa, nu turbina. Cine ti-a dat sugestia sa pui alta turbina pe masina in caz ca testerul da eroare de defect la EGR, inseamna ca e un mecanic de 2 bani, care vorbeste prostii mai mari decat el. Supapa EGR se poate curata, dar se poate si anula in cazul unei defectiuni majore. Incearca sa nu mai vizitezi astfel de mecanici, ca te arunca la cheltuieli serioase... Bafta!
@SirDeadline: ce spui tu acolo e ok, în teorie. Practic n-am auzit de nimeni cu debitmetrul defect şi care să-i indice mai mult.
Mi se pare mult mai probabil să consume mai mult pentru că nu mai întră turbina sau că mergi cu ea puţin mai turată ca să tragă.
Eo am avut problema asta. Consumul era cam cu 25% mai mare; daca nu ma insel am si postat prin 2008 cand am avut debitmetrul de aer defect si pe care a trebuit sa il schimb.
We process personal data about users of our site, through the use of cookies and other technologies, to deliver our services, personalize advertising, and to analyze site activity. We may share certain information about our users with our advertising and analytics partners. For additional details, refer to our Privacy Policy.
By clicking "I AGREE" below, you agree to our Privacy Policy and our personal data processing and cookie practices as described therein. You also acknowledge that this forum may be hosted outside your country and you consent to the collection, storage, and processing of your data in the country where this forum is hosted.
Tweet
Sper sa va satisfaca explicatia mea .
Comment