![And[hop]](./core/customavatars/thumbs/avatar4350_2.gif "And[hop]"){kind=avatar}
Tweet
Salut.Problema cu relantiul razlet o am si eu.Cand e frig afara sub 6 grade,pana nu se incalzeste motorul peste vreo 60 de grade relantiul e instabil.Am fost cu masina la tester de-a lungul anilor,am controlat tot ce era de controlat si nimic.Acum vreo 2 saptamani citind pe forum despre heat booster,ca ajuta la rece sa ridice temperatura mai repede a apei,m-am gandit sa intru in computerul de bord si sa-i dau off (fiind o rezistenta "mananca" curent).De atunci n-am mai avut probleme cu oscilatia.Singura chestie ca pe la mine pe aici n-au mai fost temperaturi reci ca sa testez cu adevarat problema.Poti sa incerci si tu varianta asta,ca nu te costa nimic.
-
-
am intrebat de problema ta si meseriasul mi-a spus ca este posibil sa fie vreo bujie incandescenta arsa sau vre-un injector care trage aer(pierde motorina pe la un furtun), daca atunci cind este rece motorul, apesi in acceleratie si se tureaza este una din cauzele astea. trebui vazutaRevizii si reparatii instalatii climatizare auto si casnice.
Reparatii frigidere, congelatoare, lazi si vitrine frigorifine.
Onorez comenzi si in Bucuresti
Tel. 0736375626 MarianComment
-
deci am lasat masina la mecanic azi, am probleme un pic mai delicate de doua zile incoace, in sensul ca dadeam cheie si mergea in gol alternatorul sau electromotorul... nu stiu, oricum motorul nu reactiona. o sa verifice mecanicul si bujile, si o sa-mi schimbe si filtrul de motorina(desi i-am schimbat filtrul de motorina acum 3 luni). sper sa iasa ceva bun intr-un final.
toate cele bune!Last edited by ciauder; 02-23-2011, 14:05 PM.
Comment
-
am schimbat filtru de motorina(30 lei), foarte inbacsit la 3000 km parcursi - desi am bagat in masina doar motorina aditivata; bendicsul (100 lei), periile alternator (35 lei); manopera 115 lei.
motorul tot oscileaza la pornire, problema fiind un injector, mai exact debitul pe retur la un injector, ”victor” ai avut dreptate!
o zi frumoasa tuturor!Comment
-
am tot aceleasi simptome la pornire si cred stiu care injector face dar oare ce sa schimb la el diuza pulverizatoare sau cea de retur ,mentionez ca e motor diesel simplu din 95 w210 .multumesc
Comment
-
Din cate ma pricep eu, va spun ca mai mult ca sigur ai o bujie sau doua arse.. daca ai pierderi de motorina sau prinde aer nu ar porni deloc pentru ca toata motorina se intoarce in rezervor. probezi foarte simplu bujiile> iei un fir, scti fisele la bujiile incandescente si pe capatul lor i dai un pozitiv de la baterie cu firul, in momentul cand atingi trebuie sa dea o scanteie slaba, cele care nu dau scanteie sunt arse. MARE ATENTIE DACA TREBUIE SA LE SCHIMBI, TREBUIE SCHIMBATE TOATE SI SE RUP FOARTE USOR.. SE SCHIMBA CU MOTORUL RECE!!! Bafta!Comment
-
cred ca bujiile incadescente se schimba cel mai bine cu motorul cald nu exagerat dar nici rece, cu motorul rece ai toate sansele sa le rupi! e vorba de calamina, care rece e ca betonul.Comment
-
Salut.Originally posted by ciauder View Post
Daca ai nevoie de un injector second hand cu garantie, lasa-mi un mesaj sau suna-ma.
Cu respect, Cristian C.
Diagnoza, reparatii, piese second hand pentru MERCEDES (CDI)
tel. 0749562999Comment
-
Pentru cei care au probleme asemanatoare:
1. sa verifice bateria, daca are amperaj prea mic, o sa oscileze dupa pornire un pic, mai ales daca e mai rece afara;
2. daca nu, atunci bujiile;
3. daca nici asta, valva egr curatata;
4. sau cel putin doua injectoare sunt duse;
5. sau pompa de inalta da chics.
Numai bine!Comment
-
Completare: s-ar putea sa fie de la webasto. Deoarece s-a incalzit afara nu prea mai puteti porni sau opri webasto sa verificati daca de acolo sunt oscilatiile. E posibil sa fie deoarece webasto e o rezistenta electrica care mananca din curent, de acolo si fluctuatiile prezentate. Bafta!Originally posted by ciauder View PostComment
-
Am si eu o problema asemanatoare, dupa ce pornesc, oscileaza la relantiu, de multe ori chiar si daca e cald motorul, am dus masina sa imi schimbe bujile incandescente, iar mecanicul mia zis ca una nu se poate schimba decat daca da chiuloasa jos pentru ca e intepenita dar cum unde stau (spania) afara niciodata nu coboara la mai putin de +5 grade iarna nu are nimic daca porneste in 3 bujii. Saptamana viitoare duc injectoarele la curatat si am sa incerc sa schimb bateria si o sa vad daca va mai oscila ma gandesc serios sa dau jos chiuloasa. Voi ce ziceti? Se merita sa dau jos chiuloasa? Galeria de admisie e noua, iar cand mia schimbato a curatat si valva EGR, nu am facut nici 3000 de km de atunci. Filtru de motorina are 16000 de km iar la 20000 am sa il schimb din nou. Masina e un w210 220 cdi din 2001 si are 185.000 km realiLast edited by cris04; 04-24-2011, 07:26 AM.Comment
-
Oscilatiile la relanti pot fi si de la valva regulatoare de presiune.Comment
-
am avut si eu aceeasi problema....cu oscilatu la relanti,s.a rezolvat cu o curatare a injectoarelor...toata chestia m-a costat vreo 10 euro(lucrez in germania) e un aditiv creat de liquimoly care amestecat cu benzina,curata injectoarele
Comment
-
Gandeste-te ca mecanicul vrea sa faca o lucrare pe care iti va cere bani, eu zic mai intai sa verifici mai intai bujiile, daca nu e dusa si functioneaza in parametri normali nu are ros sa o schimbi. Eu am avut necazuri la injectoare, un amic a avut problema asemanatoare la un motor pe benzina si nu a gasit rezolvarea pana ce s-a uitat la baterie, da jos bancheta si uitate la baterie, daca scrie pe ea sub 100 Amperi, sunt sanse sa fie bateria, mergi pe solutia cea mai simpla prima data, urmeaza sfaturile tuturor colegilor de pe forum, o sa-i dai de cap mai repede.Originally posted by cris04 View Post
Succes!Comment
-
Salut aceasi problema o am si de vreo o luna , dimineata cand pornesc oscileaza cam 10 sec pe urma la cald porneste greu, nu scoate fum motorul merge perfect nu da nici o eroare in bord, vad ca esti din baia mare, marti ma programat Manu si o sa revin cu defectiunile.Comment
Comment