Bat tachetii hidraulici (w210)

[cornelutz17]

Am avut chiuloasa data jos la w210 300 TD 1999, iar dupa montare motorul a ramas cu un zgomot aparte, asa ca un fel de RRRRiriit cand il accelerezi si e foarte galagios.Un mecanic a spus ca Tachetii hidtaulici trebuiesc goliti de ulei inainte de montare ca ei se vor umple singuri la prima pornire doar cat e necesar. Stimati colegi stiti ceva despre asta ,sau ati mai auzit asa ceva?
Si ar mai fii ceva ...scoate tare mult fum alb.

[SEBASTIAN 77]

Am avut chiuloasa data jos la w210 300 TD 1999, iar dupa montare motorul a ramas cu un zgomot aparte, asa ca un fel de RRRRiriit cand il accelerezi si e foarte galagios.Un mecanic a spus ca Tachetii hidtaulici trebuiesc goliti de ulei inainte de montare ca ei se vor umple singuri la prima pornire doar cat e necesar. Stimati colegi stiti ceva despre asta ,sau ati mai auzit asa ceva?
Si ar mai fii ceva ...scoate tare mult fum alb.

Distributia este bine pusa?

[grigorean]

Stiu ca se golesc tachetii inainte de montare , insa nu stiu daca sunetul e din cauza ca nu au fost goliti.Fumul alb de obicei e de la probleme legate de garnitura de chiulasa(ulei/apa in camera de ardere;la consum de ulei are culoare spre bleu esapamentul).

[cornelutz17]

Distributia este bine pusa?

A fost pusa rau (un dinte) , dar a venit mecanicul si a puso la punct. Porneste bine dar face zgomotul ala nasol si nu imi place. Interesant e ca am schimbat toate 6 bujii si becul la bord tot nu mi se stinge.

[grigorean]

Daca a fost pusa rau si ai pornit-o , iar zgomotul a aparut de atunci este posibil sa se fi defectat ceva in sistemul de distributie(supape de ex).Dupa ce a fost pusa la punct s-a schimbat cu ceva sunetul produs?

[cornelutz17]

Daca a fost pusa rau si ai pornit-o , iar zgomotul a aparut de atunci este posibil sa se fi defectat ceva in sistemul de distributie(supape de ex).Dupa ce a fost pusa la punct s-a schimbat cu ceva sunetul produs?

Da. Dupa ce a fost pusa la punct sa schimbat tot.Porneste bine, sta la relanti (inainte tremura toata si nu statea la relanti)intr-un cuvant merge bine doar ca a ramas motorul cu un zgomot foarte deranjant si e foarte galagios cand il accelerz. Si inca ceva e foarte puturoasa nu trage. Oare sa fie ca nu functioneaza debitmetrul?

[grigorean]

In sarcina motorul depaseste 3000 de ture?cu mufa debitmetrului deconectata se observa vreo imbunatatire?Oricum sursa zgomotului nu e debitmetrul.Insa tachetii au fost verificati?Pentru a-i verifica , acestia trebuie presati( de exemplu stransi intr-o menghina)pana cand se goleste tot uleiul din interior.Un tachet bun ar trebui sa impinga prin intermediul acului din interior imediat ce a fost presat in mana(dupa ce a fost golit).De verificat daca are pe el ceva depuneri de calamina , si curatat cu benzina.Pentru incarcarea lor , atata timp cat au fost goliti pot fi necesare mai multe porniri , sau o singura pornire , insa tachetii se v-or auzi ceva mai mult timp la aceasta.

[88mts]

Buna seara tuturor. Eu am un 300td si cand imi intra in eroare se tureaza peste 3000...pana in 4500, cand nu e in eror se tureza pana in 5200!
Apropo si eu am avut niste probleme asemanatoare la un 250 diesel dupa ce am umblat la ditributie. Am crezut ca sunt tachetii si IAM SCHIMBAT PE TOTI SI TOT NU MI-A DISPARUT BATAIA. Imi batea numai la cald! Dupa vreo 1000 de km mi s-a rupt o supapa si mi-a facut praf pistonul si chiuloasa. Dupa aceea mi-am dat seama ca nu era bine distributia si la cald imi atingeau putin supapele de admisie in pistoane si se vedea urma pe toate cele 5 pistoane. Deci fii foarte atent cu distributia si dane de stire daca reusesti sa o rezolvi! Numai bine tuturor!

[cornelutz17]

Buna seara tuturor. Eu am un 300td si cand imi intra in eroare se tureaza peste 3000...pana in 4500, cand nu e in eror se tureza pana in 5200!
Apropo si eu am avut niste probleme asemanatoare la un 250 diesel dupa ce am umblat la ditributie. Am crezut ca sunt tachetii si IAM SCHIMBAT PE TOTI SI TOT NU MI-A DISPARUT BATAIA. Imi batea numai la cald! Dupa vreo 1000 de km mi s-a rupt o supapa si mi-a facut praf pistonul si chiuloasa. Dupa aceea mi-am dat seama ca nu era bine distributia si la cald imi atingeau putin supapele de admisie in pistoane si se vedea urma pe toate cele 5 pistoane. Deci fii foarte atent cu distributia si dane de stire daca reusesti sa o rezolvi! Numai bine tuturor!

Ce sa zic... au mai ascultat-o azi 2 mecanici si li sa parut dubioasa treaba, ei tot cam asta au spus ca daca s-a umblat la distributie doar acolo trebuie sa fie problema. Eu tachetii nu i-am scos de la locul lor cand a fost data chiuloasa jos ,,deci acolo nu sa umblat doar la lantz. Bun. La tine pornea bine masina pana ce sa rupt supapa? Motorul mergea rotund? doar ca avea un zgomot mai dubios si tu ai schimbat tachetii? Ai putut sa mergi cca.1000 de km. cu distributia ne pusa la punct? Eu cred ca si la mine e tot aceiasi problema. Cine ti-a pus distributia la punct a aliniat si pompa de injectie ca la mine nu. Scuze ca te ametzesc cu atatea intrrebari dar ma dispera zgomotul ala si nu as vrea so stric mai rau.

[cornelutz17]

In sarcina motorul depaseste 3000 de ture?cu mufa debitmetrului deconectata se observa vreo imbunatatire?Oricum sursa zgomotului nu e debitmetrul.Insa tachetii au fost verificati?Pentru a-i verifica , acestia trebuie presati( de exemplu stransi intr-o menghina)pana cand se goleste tot uleiul din interior.Un tachet bun ar trebui sa impinga prin intermediul acului din interior imediat ce a fost presat in mana(dupa ce a fost golit).De verificat daca are pe el ceva depuneri de calamina , si curatat cu benzina.Pentru incarcarea lor , atata timp cat au fost goliti pot fi necesare mai multe porniri , sau o singura pornire , insa tachetii se v-or auzi ceva mai mult timp la aceasta.

Da. Depaseste 3000 de ture si cu mufa conectata si cu ea deconectata.Cand e conectata sau deconectata nu se observa nici o diferentza ...merge normal motorul de asta nu stiu ce sa zic cu debitmetrul pus am impresia ca scoate mai mult fum.La tacheti nu sa umblat si nici nu au fost verificati si nu cred ca sant stricati,cum zicea alt coleg pe forum ca ela avut tot asa probleme si au fost supapele care bateau in pistoane si pana la urma un pistonn a cedat. Am sa ma mai duc la cineva sa verifice distributia sau sa o mai faca inca odata de la A la Z inclusiv cu pompa de injectie.Apropo sti cumva la cate grade tre sa fie motorul atunci cand e pus la PUNCT?

[88mts]

Buna din nou! Pompa trebuie neaparat pusa si ea la punct. Fii atent ca iti trebuie o scula speciala la pompa pt blocat! Axul cu came trebuie sa fie la semn cand e vibrochenul la 0 grade iar pompa trebuie sa fie blocata si pusa la -15grade...e cam complicat de aceea am patit si eu ce am patit pt ca am fost atent sa fie bine pompa si nu am mai fost atent la ax. Eu zic sa mergi la un service care are sculele necesare si priceperea necesara cat mai urgent! Numai bine

[cornelutz17]

Buna din nou! Pompa trebuie neaparat pusa si ea la punct. Fii atent ca iti trebuie o scula speciala la pompa pt blocat! Axul cu came trebuie sa fie la semn cand e vibrochenul la 0 grade iar pompa trebuie sa fie blocata si pusa la -15grade...e cam complicat de aceea am patit si eu ce am patit pt ca am fost atent sa fie bine pompa si nu am mai fost atent la ax. Eu zic sa mergi la un service care are sculele necesare si priceperea necesara cat mai urgent! Numai bine

Stiu ca e complicat si nu ma bag eu sa o fac,dar vreau sa ma documentez putin ca eu stau langa mecanic si vreau sa vad daca corespunde ceea ce imi spuneti voi cu ceea ce face el.Asta ce a pus la punct nu prea le avea ca mergea cam pe incercate (daca nu merge incercam asa) si stiu ca nu le prea avea.Acu la mine vibrochenul e la + 15 grade (Cred) iar axele sant la punct.Ce as vrea sa stiu e ordinea : prima e pompa (sa zicem) 2. vibrochenul la OT sau 15 + sau - 3 axele cu came la punct .sau alta ordine indiferent care ar fii ea. Sau e posibil sa cada lantzul de pe pompa cand dai jos axele? uni zic ca nu are cum sa cada ca are ceva opritor ce nu ii da voie sau de pe vibrochen alti zic ca nu are cum sa cada ca la fel are ceva opritor.Nu stiu ce sa zic. Daca ar sii asa atunci pus vibrochenul la punct si automat ar trage si pompa la punct daca nu cade lantzul de pe ele si pude doar axele la punct si ar trebui sa mearga. ( trude ei de masina).

[88mts]

Cornelutz mai dane de veste ce ai reusit cu bataia? Si scuze ca raspund asa tarziu si da pompa zboara de la semn cand dai axul jos pentru ca ea e chiar aproape sa injecteze la pistonul unu cand e axul la 0 si zboara asa ca si un arc cand nu mai e intins lantul