Sfaturi legate de un E200 din 2010

[racataian]

Salut,
tocmai saptamana trecuta aveam de ales in germania intre o skoda superb 2l 2011 si un E220 din 2010 si am ales skoda cu toate ca as fi vrut E-ul dar puse pe hartie avantaje dezavantaje ... pt mine suna mai bine skoda. La mine E-ul avea 190k km, istoricul era cunoscut si reviziile la timp in germania, la tine daca gasesti la 140k, eu zic ca merita, dar costurile vor fii intotdeauna mai mari la merc. Lucrez in automotive si colegii de la motoare zic ca fltrul de particule e principala pb si ca incepe sa pice pe la 200k, in rest motorul - revizia aia naspa e la 350k -tre sa desfaci tot motorul

[Equaliser]

Deci tot pe vreo autostrada trebuie sa ajung si eu.

Salut,
tocmai saptamana trecuta aveam de ales in germania intre o skoda superb 2l 2011 si un E220 din 2010 si am ales skoda cu toate ca as fi vrut E-ul dar puse pe hartie avantaje dezavantaje ... pt mine suna mai bine skoda. La mine E-ul avea 190k km, istoricul era cunoscut si reviziile la timp in germania, la tine daca gasesti la 140k, eu zic ca merita, dar costurile vor fii intotdeauna mai mari la merc. Lucrez in automotive si colegii de la motoare zic ca fltrul de particule e principala pb si ca incepe sa pice pe la 200k, in rest motorul - revizia aia naspa e la 350k -tre sa desfaci tot motorul

350 nu ating eu cu el nici in 15 de ani.
Filtrul ala se pare ca e o problema la toate masinile de generatie noua. Nu pricep ce o fi fost in capul constructorilor.
Dar si daca pica la 200k, atunci 500 euro de bagat pentru dezactivare dupa 5 ani, parca nu-i asa de mult. Sau problema poate fi rezolvata si cu o curatare?

[cl600]

W212 cu motor mic poate merge peste 400K km doar in oras, probabil este singura masina din lume care poate asa ceva.

Poti intra pe orice site german, olandez, etc si daca dai cautare dupa taxi galben ( ivory) cu peste 400km vei gasii 90% w212 cu orice alta problema inafara de filtrul de particule.

Colegii de la automotive se refera, probabil la o alta marca sa la altceva.

Taxiurile cu pricina ( multe dintre ele ajung chiar si pe la noi mult intinerite ) au continutul de cenusa sub 10% din maximul acceptat.

In opinia mea ( documentata) DPF-ul este absolut ultima problema la orice Mercedes actual.

[Equaliser]

Mai discutand cu lumea, mi s-a atras atentia asupra faptului ca E200 are tractiunea pe spate si ar cauza probleme pe carosabil cu polei sau la porniri din rampa pe zapada.
A avut cineva probleme la acest capitol?

[broscutza2001]

Inafara de clasa a din ce stiu eu cam toate turisemele MB sunt cu tractiune pe spate exceptie facand cele 4 Matic.Am condus w211 pe zapada cu 245/45/zr17 cu gume Nokian fara nici cea mai mica problema(vorbim si de gheata si zapada plecat din Botosani, Cheile Bicazului, Praid, Oradea si destul de multa zapada si in Slovenia am prins).Personal am cumparat w204 la sotie si nu cred sa aiba probleme.

[Kay]

Mai discutand cu lumea, mi s-a atras atentia asupra faptului ca E200 are tractiunea pe spate si ar cauza probleme pe carosabil cu polei sau la porniri din rampa pe zapada.
A avut cineva probleme la acest capitol?

Daca mai discuti mult cu "lumea" pana la urma iti cumperi VW .