Cauciucuri iarna W211

[ri0t]

Salut!
Vreau sa cumpar niste cauciucuri de iarna pentru al meu W211, si nu stiu ce dimensiuni pot merge pe jantele care le am. Sunt indentice cu cele din poza de mai jos, pe 16.



Am cautat atat pe forum cat si pe google si nu am gasit nimic concret legat de dimensiuni. Daca am postat gresit imi cer scuze, si rog sa fie mutat postul unde trebuie.

De asemenea, care din urmatoarele considerati ca sunt cele mai bune : Dunlop Wintersport 3D, Dunlop WinterSport M3, Continental Wintercontact, Pirelli Snowsport, Pirelli Sottozero, Goodyear Ultragrip sau Michelin Primacy Alpin? E prima iarna cu tractiune spate si chiar vreau sa folosesc masina.

Multumesc!

[epurare_coco]

In Romania nu sunt de parere sa cumperi cauciucuri de iarna. Nu ai probleme deosebite cu cele all-season. Merg si pe noroi, consuma mai putin combustibil si fac un zgomot mai mic.
Nu sunt diferente de condus la masini cu tractiune fata-spate daca nu fortezi acceleratia.
Ca marca, gandeste-te la cati bani ai. Daca o guma te tine 50.000km, merita sa vezi si cat te costa.
Lanturile - pentru polei- sunt extrem de ieftine si cu mult mai eficiente. Trebuie doar sa ai un compresor in masina. Eu am unul profesinal legat direct la acumulator si putin imi pasa de starea drumului.
Nu am cauciucuri de "fite" dar am mers cu gripele de la Debica fara probleme si pe noroi si pe zapada si pe gheata. Cu jantele originale aliaj care nici dupa 4 ani (ierni) nu au zgarieturi desi am avut doar 5 zile de blocaj in parcare.
Evident, asa cum am invatat sa pun lanturile.
Atentie. Nu se pot pune dihaniile alea asa cum le cumperi. Trebuie adaptate pentru siguranta masinii si a persoanelor din masina.
Gasiti explicatii pe alte postari dedicate de pe forum.

[tica]

anvelopa recomandata este 225/55 R16

[ri0t]

@epurare_coco: In primul rand, multumesc pentru raspuns! In continuare voi incerca sa raspund punctual la ce ati scris. Eu am avut cauciucuri de iarna pana acum pe toate masinile si deci vreau si acum, consumul crescut si zgomotul nu reprezinta un impediment cat timp pot circula in siguranta.
Lanturi, da... trebuie sa cumpar mai ales daca ma gandesc la un drum la munte pe parcursul iernii.
Legat de compresor nu am inteles ce utilitate are.
Nu caut cauciuri bune pentru "fite" ci vreau ceva din marcile consacrate strict pentru siguranta.

anvelopa recomandata este 225/55 R16

Multumesc! Mai exista alte dimensiuni care pot merge sau e singura varianta?



Astept si alte raspunsuri!

[vladic]

anvelopa recomandata este 225/55 R16

Sau chiar 205/60 R16 pentru cele de iarna.

[ri0t]

Sau chiar 205/60 R16 pentru cele de iarna.

Exact, de asta intrebasem pentru ca stiam ca iarna se recomanda cauciucuri cat mai inguste. Multumesc!

[LauLaur]

Salut!
Dimensiunile corecte pentru masina ta, atat pentru vara cat si pentru iarna, sunt trecute in Cartea de Identitate a Vehiculului. Este indicat sa folosesti dimensiunile din documente pentru a evita unele "neplaceri".
Referitor la producator, eu as merge cu Continental. Decizia iti apartine, in functie de buget bineinteles.

[Siegfried]

Vredestein sau Michelin. Intrucat conteaza latimea jantei, eu zic sa pui exact dimensiunea care o ai acum.
Debica sunt efectiv niste gunoaie, nici pe caruta nu le-as pune daca as avea, a recomanda sa mergi cu debica si lanturi este echivalent cu a face apologia prostiei: aderenta de plastic si defectarea articulatiilor.

[Dj Sky]

225/55/16 apare la w 211 in cartea de identitate la jante de 16''
Sper sa nu va plictisesc cu urmatoarele: Eu am avut Dunlop Winter Sport 3D MO dot 1609 si am fost foarte multumit de ele iarna trecuta si ca uzura, ca am facut vreo 12000 de km cu ele si nu prea s-a vazut, aderenta buna pe polei, zgomot mai mic decat 245/40/18 de vara plus ca am iesit dintr-o curte cu inclinatie cam de 20 de grade, pornirea din rampa, lungime de 20-30 de metri si cu zapada de freca scutul si au ramas urme dupa masina prin zapada de la tobe si scuturi. La cei de fata nu le venea sa creada ca am mai iesit singur de acolo, ca toti ca daca nu am 4 matic sau fata nu ies de acolo, dar am pus-o pe Comfort si am lasat-o singura la relanti si a iesit asa cu viteza melcului toata distanta fara sa patineze foarte mult. Imi pare rau ca nu mi-a stat capul sa fac poze inainte si dupa sau sa pun pe careva sa filmeze.

[epurare_coco]

Se discuta de lanturi.
Nedorind sa intru in balci, voi spune ce fac eu.
Cand am cumparat lanturile, am cumparat si arcuri de ambreiaj de dacie. Sunt destul de rezistente. Pe langa acele agatatori de cauciuc, se ataseaza acela arcuri si se strang ochiurile de agatare sa nu cada;
-/ se pune cricul si se ridica masina;
-/ se dezumfla guma la 0,7 At;
-/ se montaeza lanturile si se prind de zale in cela trei puncte - unul de la gumele alea si celelalte doua de la arcuri;
-/ se umfla anvelopele la presiunea normala DE IARNA;
Rezultat.
Nu se va mai misca pozitia lanturilor si nici nu va atinge janta.
Recomandabil este ca dupa cca. 1km, sa verificati starea lanturilor. Se mai aseaza si mai trebuie stranse. Strangerea se face cu o surubelnita mecanica solida si se ataseaza carligele pe o pozitie mai de siguranta.
Ajunsi la destinatie, daca mai trebuie, se repeta operatiunea.
Iata de ce este nevoie de un compresor. Nu ma trage inima ca, la -15 grd si pe polei, sa dau la pompa.

[ri0t]

Mulțumesc epurare_coco, Dj Sky, Siegfried si LauLaur pentru sfaturi. In privinta dimensiunilor m-ati lamurit, mai ramane sa ma decid asupra marcii pneurilor.

[CJ-12-LWP]

Dupa testele efectuate de Adac in Germania cele mai bune anvelope de iarna 205-55-16 sunt locul 1- Continental Winter Contact TS 850 locul 2-Michelin Alpin A4 locul 3-Dunlop SP Winter Sport 4D.Eu am ales Dunlop fata de Michelin din cauza ca Michelin nu are protectie la geanta.Oricum toate 3 sunt marci de premium.Marcile premium sunt gindite testate si contin circa 20% cauciuc crud restu fiind compus din negru de fum si alte materiale plastice.Mai sunt marcile mediu care trec testele doar cu acceptabil ele contin doar 5-10% cauciuc crud sunt bune daca circuli mai mult in oras si pe drumuri curatate si mai sunt marcile chinezesti care nici macar nu trec testele si primesc concluzia insuficient si sunt bune doar ca sa nu te amendeze RAR-ul ca nu ai anvelope de iarna.Dupa teste o anvelopa premium fata de o anvelopa slaba la o frinare de la 100k/h la 0 se opreste cu 8 metri mai repede cea ce poate evita o catastrofa.

[epurare_coco]

In ianuarie erau niste Pirelli extraordinare. Cu 15% mai bune ca alelalte. (Oricum in F1 Pirelli au ametit/innebunit pe toata lumea). Ce o sa aflam in decembrie? Ca ??? sunt cu 16% mai bune ca alelalte? Ok. Dar cat costa? Daca ai bani, evident, nu te pasioneaza problema. Daca nu ai destui, te duci sa calculezi ceea ce se cheama raport / calitate / pret / rezistenta - macar 5 sezoane. Si un spray de marire a aderentei daca faci liniute.

[criscris_85]

Salut,
Aici iti poti face o idee de ce dimensiune ai putea sa pui pe masina in functie de ceea ce ai tu acum...http://www.carbibles.com/tyre_bible_pg4.html
sper sa fie de ajutor.

[Siegfried]

Testele alea sunt bune, dar trebuie vazut pe segmente, in sensul ca la final clasamentul se face ca suma de evaluari punctuale. Ori spre exemplu "cat de zgomotoasa" este o anvelopa este prea putin relevant fata de cat de buna e pe franare pe ud.
Nu exista la nivel de top diferente de 16% intre primele clasate, iar pirelii fac intr-adevar anvelope proaste (aderenta, durata de viata) fata de dunlop, michelin, vredestein.

Se discuta de lanturi.
Nedorind sa intru in balci, voi spune ce fac eu.

Cu toata stima care pot sa o am pentru matale, dar nu se discuta despre lanturi, improvizatii, liniute, spray-uri, ci despre anvelope de iarna, asa cum scrie in topic si asa cum foloseste iarna orice om normal. Daca nu ai bani de anvelope, mai bine nu circuli, e un drept nu o obligatie.