Tuning motor

[Bazil_mb]

salut,
pentru aproximativ 150 cai nu-ti trebuie nici turbina nici injectoare. Pentru mai mult da..Ideea este ca trebuie sa ai injectoare cu aceeasi lungime a duzei deoarece nu trebuie modificata pozitia gaurilor de injectie in camera de ardere. Daca pui o alta turbina o sa-ti trebuiasca un alt senzor de presiune si nu numai

[cutaresku]

1. Cred ca e unicat W210-ele tau, din 2003, eu n-am vazut... Sau, daca doar motorul ar fi din 2003, atunci este unul de W211?
2. Bazil: de acord, prima parte - pentru 150cp merge direct din soft. Te contrazic insa in ce priveste senzorii MAP: atat la 220, cat si la 320cdi, senzorul este acelasi (0041533128, maxim 1.5bar). In versiunea stock, toate turbinele fac aceeasi presiune (1,2-1,3 bar).
3. Pentru a monta turbina de 320 pe 220 vor trebui destule adaptari fizice, sistemul de prindere este diferit. Mai mult, am impresia ca pe 320cdi actuatorul este electronic, deci va trebui sa adaptezi unul vacuumatic. In schimb, GT22-ul de pe 270cdi se pupa 100% la prindere (vezi topicul cu junghiul meu).

[Dejan24]

Motoru ii din 2003 nu masina,si pot sa o duc doar din soft la 150 cai atata si nu are nimika?

[cutaresku]

Daca vrei mai mult de 150 (da, merge doar din soft), ai putea merge pe turbina de 270 si inlocuit catalizatorul cu o teava oarba. Ca idee, uite cum am procedat eu: http://www.clubmercedes.ro/masina-me...-t19003p5.html

[Dejan24]

Mersi,imi ajunge doar 150.Pot sa fac din softu masini care il am pe masina sau trebuie sa cumpar altu?Si nu vreau sa imi urce consumu asa de mult ca sunt foarte mutumit de consum.
Multumesc frumos.

[cutaresku]

Se modifica unii parametri in softul tau. Nu e Windows sa cumperi altul.

[Bazil_mb]

1. Cred ca e unicat W210-ele tau, din 2003, eu n-am vazut... Sau, daca doar motorul ar fi din 2003, atunci este unul de W211?
2. Bazil: de acord, prima parte - pentru 150cp merge direct din soft. Te contrazic insa in ce priveste senzorii MAP: atat la 220, cat si la 320cdi, senzorul este acelasi (0041533128, maxim 1.5bar). In versiunea stock, toate turbinele fac aceeasi presiune (1,2-1,3 bar).
3. Pentru a monta turbina de 320 pe 220 vor trebui destule adaptari fizice, sistemul de prindere este diferit. Mai mult, am impresia ca pe 320cdi actuatorul este electronic, deci va trebui sa adaptezi unul vacuumatic. In schimb, GT22-ul de pe 270cdi se pupa 100% la prindere (vezi topicul cu junghiul meu).

Salut:
Turbina are un volum este mai mare si presiunea prin sistem va fi mai mare..
deci senzorul trebuie sa reziste la presiune mai mare.. pentru siguranta eu as pune unul care sa reziste la 3 bari presiune absoluta, dar poate functiona si cu ala de stoc..

[cutaresku]

Daca pui senzor MAP mai potent (2 sau 3 bari presiune absoluta), trebuie sa-i spui si dlui ECU, in soft, altfel baga LIMP instantaneu...

[Bazil_mb]

Nu il baga in limp instantaneu. Calculatorul are o zona unde sint definiti senzorii si ce valori trebuie sa citeasca. Zona se modifica in functie de senzor. In plus senzorul nu citeste liniar. Are rezolutie buna la presiuni mici si intermediare iar la presiuni mari rezolutia e mai mica

[alinghe]

Un E270 la citi caluti l-as putea aduce?

[Bazil_mb]

Cam 16-20%

[Dejan24]

Am si eu o intrebare am un w210,220 cdi am 116 cai si am un calculator de 143 de cai il pot pune pe masina mea sau trebuie sa il pun si sa merg la un service sa imi puna pe tester.

Am si eu o intrebare am 220 cdi w210 si am 116 cai si am un calculator de 143 de cai cum pot sa il pun pe masina.

[Bazil_mb]

Daca e nou il inveti cu star-ul, Daca e second trebuie facut virgin si apoi invatate cheile cu star-ul. Sau muti memoriile.