Relanti W203 C180 k

[costi tascau]

Va salut colegi. Ma vad nevoit din nou sa apelez la sfaturile voastre. La masina mea,un mb c180k din 2004,am sesizat o noua problema,de data asta cu relantiul, mai exact,dupa ce se incalzeste motorul imi ramane relantiul undeva la 1000-1200 de ture. Asta se intampla cel mai frecvent cand scot masina pe liber ,in mers. Problema apare si cu masina stand pe loc,dar in cazul asta,daca stationarea este de macar 30 de secunde,incepe sa scada singur spre normal.Am mai observat ca daca am clima pornita,relantiul tinde sa se comporte normal,adica se intampla mai rar sa stea ridicat.In afara faptului ca sta turata,masina nu are nici un alt simptom,merge rotund,trage,parca sa zic ca ar consuma ceva mai mult.Daca o opresc si o pornesc imediat,relantiul sta normal pana cand plec cu ea de pe loc si o las din nou la relantiu.
Multumesc,sper sa ma puteti ajuta. O seara faina va doresc.

[Crazyady]

Ceva erori pe tester ai gasit?


Sent from my iPhone using Tapatalk

[costi tascau]

Am gasit ceva eruari dar cred ca sunt datorate instalatiei de gpl,mai precis din reglajele acesteia,imi da mereu cand amestec bogat cand amestec sarac de combustibil. Am schimbat sonda lambda(prima,ea parea defecta in prima faza) insa problema persista,se aprindea martorul motor si aceleasi euari. Am observat ca daca merg numai pe benzina nu se mai aprinde martorul si parca sa zic ca a disparut si problema cu relantiul. Sa aiba ceva legatura? Masina merge perfect,adica trage bine doar ca se aprinde martorul cand merg pe gpl si asi spune ca si consuma ceva mai mult cand se aprinde.. Multumesc

[Crazyady]

Furtunul din 3 segmente si valva unisens dintre kompresorul mecanic si blocul motor le-ai schimbat? Furtunul acela este cunoscut ca se crapa si trage aer fals, crescand consumul si producand si alte efecte plus erori de amestec sarac de cele mai multe ori sau amestec bogat cateodata. Daca este furtunul crapat, piesele pe oem cu tot cu valva costa pana in 100 de lei.
Pe tester trebuie sa te uiti la STFT si LTFT ce valori in procente au. Daca LTFT este peste 18% iti apare check engine in bord. Dupa ce rezolvi problema care o ai la masina mergi sa iti reprogrameze calculatorul de gpl cu noii parametri ai calculatorului masinii pe benzina. Daca nu se face aceasta operatiune este posibil sa ai diferente si compensari prea mari.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[costi tascau]

Multumesc pentru raspuns. Cat mai repede pisibil am sa desfac sa verific furtunele cu pricina. Multumesc inca odata.

[costi tascau]

Si daca te rog,ma poti ajuta cu niste coduri ale furtunelor si ale valvei? Multumesc.

[Jhonny9my]

furtunurile

A 271 018 12 82
A 271 018 15 82
A 271 018 14 82

Valva

A 271 018 03 29

[costi tascau]

Va multumesc colegi. Ca sa ajungi la ele presupun ca trebuie sa demontezi carcasa filtrului de aer,nu? Se schimba greu?

[playfair]

Din cate stiu eu si compresorul (si cureaua de accesorii). Si galeria. O sa fac si eu treaba asta in perioada urmatoare.