Combustibil prost?

[mitea]

Am intimpinat o mare problema.Dupa ce i-am facut plinul masina mea (adica c200 din 2002)nu mai porneste.Electomotorul cupleaza insa ea porneste doar impinsa.Am fost la service si cei de acolo mi-au spus ca nu scap de problema pana nu consum toata motorina din rezervor.Intrebarea mea este cum pot sa scot combustibilul din rezervor?Va multumesc.

[paunionutz]

Nu cumva e de la bujii sau releu? Daca esti sigur ca e de la combustibil, baga un furtun in rezervor si tragi motorina intr-un vas. Dar ai grija intai sa iei alta in canistra sau bidoane, sa nu o tragi pana la peco apoi. Si ar fi bine sa bagi si un aditiv, apoi

[mitea]

Am incercat dar nu merge sa o scot asa.Ma gandeam ca poate exista o alta metoda.

[Andreas]

Deci daca dai la demaror nu porneste, dar impinsa o ia repede sau greu? Dupa ce porneste cum sta in turatii e puturoasa si balbaie motorul sau merge regulat?

[Emilliano]

Nu stiu care ar putea fi problema, insa pot sa iti spun cum sa scoti motorina (eo a mfacut asta):
1. demontezi canapeaua-vezi ca sunt 4 suruburipe partea din fata a acesteia (sunt acoperite cu capacele);
2. indepartezi o folie de protectie;
3. scoti CAPACUL din partea dreapta cu gija, prin invartiresi tragi de el cam 2-4 cm (ar trebui sa fie deajuns pt ca sa bagi un furtun), cel din stanga are mai multe smecherii printre care si pompa de motorina cred.

La cele de mai sus as adauga si inclinarea masinii catre partea drepta cu ajutorul unor cricuri.

[mezzo]

Daca e de scos motorina din masina,as incerca pe la pompa....
Nu stiu unde vine pompa la w203..dar eu asa am scos benzina din c`u meu(w202)..
Poate au colegii forumisti mai multa inspiratie ca mine,si dezvolta ideea mai bine.

[Carmine]

Cred ca varianta lui Emiliano se apropie cel mai mult de adevar, asa am scos la un bmw seria 3 in care nu intra sa bagi furtun in rezervor pe la buson, iar la un renault megane (proprietarul bagase motorina in loc de benzina) s-a folosit o pompa mica, electrica alimentata direct de la bateria masinii.

[need4speed]

Salut!Daca motorul merge dupa ce pornesti masina impinsa si tinind cont de faptul ca nu mai ai ce face cu combustibilul respectiv de ce nu faci o plimbare mai lunga in care sa consumi tot combustibilul. Nu uita sa iei cu tine o rezerva de combustibil ca sa ai pina la primul Peco.Asta daca si numai daca motorul merge bine dupa pornire.Asa nu risti sa strimbi sonda de combustibil sau sa faci alta dandana! Spor la treaba!!!

[mitea]

Va multumesc pentru raspunsuri.Voi incerca sa scot canapeaua.

[mitea]

Impinsa porneste repede iar motorul merge regulat.

[Andreas]

Impinsa porneste repede iar motorul merge regulat.

In cazul asta verifica bateria ca e obosita si nu are putere apoi arunca o privire si la bujii, daca era motorina atat de nasoala incat sa nu porneasca pornea greu si impinsa, motorul mergea neregulat si era puturoasa in demaraje.

[zang]

Am intimpinat o mare problema.Dupa ce i-am facut plinul masina mea (adica c200 din 2002)nu mai porneste.Electomotorul cupleaza insa ea porneste doar impinsa.Am fost la service si cei de acolo mi-au spus ca nu scap de problema pana nu consum toata motorina din rezervor.Intrebarea mea este cum pot sa scot combustibilul din rezervor?Va multumesc.

Fii putin mai explicit:
-demarorul face doar "tzac" = baterie slaba sau terminata;
-invarte = bujii ce nu lucreaza;
-ai cumparat masina si in acea zi ai facut plinul = a fost motorul cald si toata ziua nu ai intampinat probleme la pornire.

[ashantes]

Mitea , din cate vad tu ai o problema la pornire si nicidecum de alimentare cu combustibil asa ca dupa ce vei reusi sa scoti din rezervor toata motorina vei avea surpriza sa constati ca e alta problema respectiv demaor, bujii, sau chiar aer fals pe traseul de alimentare, asta bazat pe faptul ca motorul merge regulat dupa pornire deci s-ar putea sa ai o problema si de etanseitate pe sistemul de alimentare . Eu cred ca trebuie sa verifici mai intai urmatoarele:
1. cu un aparat de masura tensiunea in baterie care trebuie sa fie minim 12,3V cand motorul nu merge si 14,4 v in functionare. asta iti va indica daca ai curent optim.Atentie aici poti sa ai o problema si la demaror respectiv perii de carbune prea scurte caz in care daca vei ciocani usor demarorul ai putea invarti motorul o data sau de doua ori dar atunci va trebui sa le schimbi in cel mai scurt timp altfel risti sa strici colectorul electromotorului.
2. verificarea bujiilor se vor face dupa desfacerea legaturii dintre ele cu un ohmetru sau in cel mai rau caz cu un bec, electrodul bujiei trebuie sa arate continuitate la masa caz in care rezistenta interna este buna. Daca mai mult de doua arata intrerupere atunci cu siguranta nu vei porni usor.
3. aerul din instalatie se poate verifica cu un racord flexibil transparent prin care poti vedea eventuale bule de aer si care trebuie pus perfect etans dupa filtrul de motorina.
Abia apoi poti sa te gandesti la combustibil desi eu cred ca una dintre aceste probleme le ai cu siguranta.

[mitea]

La un service mi-au verificat injectoarele si au constatat ca unul dintre ele la 3 min baga cu putin mai multa motorina decat celelalte.Mi-au spus ca nu e nici o problema.Apoi mi-au desfacut ventilul de presiune(supapa de presiune),si mi-au facut proba cu unul de-al lor.A pornit "la sfert".l-am schimbat iarasi pe al meu ptr ca imi cereau foarte mult (1000ron).Am mai pornit-o de cateva ori cu spray ptr pornire dupa care m-am gandit sa-i dau o cheie fara nimic...a pornit foarte usor.De atunci nu mi-a facut probleme.Azi dimineata la -5 grade a pornit iarasi f usor.Toate astea le-am facut dupa ce am golit rezervorul asa cum mi-a zis Emilliano.Ce sa fac sa mai schimb ventilul de presiune sau nu?

[zang]

Ia incearca urmatoarea treaba:
- ia si baga aditiv de motorina Metabond in proportia 20 ml:40 litri motorina, sau 10 ml:20 litri;
- mergi 30 minute minim cu masina.

In situatia data de tine ar trebui sa porneasca dimineata 'la sfert' dupa ce bagi aditiv.

Succes!