Cutia automata smuceste la rece

[optik]

Dupa cum a scris autorul sus ca cind o baga in D (masina vrea sa porneasca agresiv) incepe patinarea discurilor(neregulata) inainte de vreme,astfel motorul primeste greutate cu care nu se descurca la xx ture (daca s-ar bloca brusc motorul ar muri pe loc).Deci pot fi urmatoarele motive-SOLENOID,CONVERTIZOR,EGS.

[cl600]

Colegul ce a deschis thread-ul afirma ca dimineata aproape ca i se opreste motorul atunci cand baga in D sau in R, asta inseamna ca atunci Lockup-clutch-ul este blocat, cuplat. Ori valva cu pricina nu deschide suficient de repede, ori convertizorul trebuie inlocuit/reconditionat.
Cel mai simplu si cel mai ieftin este sa incerce sa schimbe valva ( oricum e relativ ieftina si se livreaza un model nou imbunatatit).

Colegul cu 7g este cumva oftopic aici, ...Daca schimba mai sus este absolut normal si firesc ( ajuta motorul sa se incalzeasca mai repede) iar daca "o simte" cand schimba treapta, iar poate fi normal, tocmai ca schimba mai sus decat se asteapta.

Un schimb corect nu strica niciodata, pe de alta parte...

[optik]

Cred ca n-ar fi rau totusi sa astepti vriun raspuns si de la colegul CL600,care se ocupa cu asa serie de cutie.Eu pot fi de folos in ramura celor mai vechi 722.6

[Catalin1902]

Nivelul uleiului e ok, nici un cod de eroare pe cutie. Cred ca o sa schimb uleiul zilele astea totusi. Merci de sfat

[optik]

La aproximativ 90% pe rece cutia intinde putin s-au e brusca la schimbari,din mai multe motive (adica de multe ori din cauza motorului pina se incalzeste).Nu vreau sa spun ca e ceva normal,dar nui un motiv ca sa te ingrijorezi tare.E o alta treaba cind cutia face glume pe ferbinte.Te sfatui totusi sa controlezi nivelul uleiului, s-au chiar sa-l schimbi total.

[Catalin1902]

Am uitat sa specific...smuceste doar in mers, si schimba la turatie cu cca 300-400rpm mai mare. Dar asta doar pana cand se incalzeste putin. Este normal?

[Catalin1902]

La 7g tronic+ am si eu aproximatic aceeasi problema, dar nu s-a ajuns sa smuceasca asa tare...mai degraba o simt cand trece in alta treapta evident, dar doar la prima pornire cand masina e super rece. Dupa 5 minute de mers, se comporta normal. Am motive pentru care sa ma ingrijorez?

[optik]

Cutia ramine la loc.Se da jos blocul hidraulic si se schimba solenoidul-Y3/6y6.

[bodo0202]

Si eu si alti colegi am postat pe aici poze cu joja, chiar si cu o rigla langa.

Inainte sa verifici nivelul, care oricum il poti face corect la noi sau in orice atelier specializat, e bine sa ne spui ce cutie ai.
Daca ai 5g, atunci gasesti tot pe aici un coleg care a schimbat valva de la lockup clutch, daca ai 7g atunci trebuie ceva diagnoza suplimentara.

Buna sera.
Cutia este cu 5 viteze. Valva despre care vorbesti, unde se gaseste ? in cutia de viteze ?
Trebuie demontata cutia pentru inlocuire ? Cat ar costa inlocuirea ei ? Am cauta in forum dar nu am gasit acest subiect. Cred ca nu m-am priceput. Multumesc pentru raspuns.

[cl600]

Si eu si alti colegi am postat pe aici poze cu joja, chiar si cu o rigla langa.

Inainte sa verifici nivelul, care oricum il poti face corect la noi sau in orice atelier specializat, e bine sa ne spui ce cutie ai.
Daca ai 5g, atunci gasesti tot pe aici un coleg care a schimbat valva de la lockup clutch, daca ai 7g atunci trebuie ceva diagnoza suplimentara.

[bodo0202]

Buna seara. Detin un w 204 2010, aprox 190.000km. Revizia cutie a fost facuta la reprezentanta in urma cu 20.000km. Iarna aceasta cutia a inceput sa smuceasca la rece. Daca este f frig si temperatura nu ajunge la minim 50 grade, cand bag in D sau R, smuceste tare. Uneori opreste si motorul (da sa porneasca agesiv). Cand motorul se incalzeste, merge perfect.
Vreau sa masor si nivelul uleiului din cutie. Stie cineva cati mm trebuie sa fie pe joja ? Mentionez ca detin o joja improvizata, de aceea ma intereseaza cam la cati mm de varf trebuie sa fie nivelul uleiului din cutie.

Aici ma adresez in special lui cl600 sau automaticul. Am remarcat faptul ca sunt foarte priceputi si documentati in ceea ce inseamna cutie automata.

Va multumesc