Interpretare erori w204/2009-C220CDI

[king kong]

Daca imi aduc bine aminte, inainte de regenerare programul a cerut stergerea erorilor si verificarea actualiazarii ECU. Erorile nu au mai aparut dupa.


Sent from my iPhone

Pai vezi ...ti-ai raspuns singur la intrebare ... pentru ce sa mai schimbi senzorul ?

[cristian27]

Senzorul de presiune diferenziala,, citeste presiunea la intrare in dpf si aia de la iesire,, deci daca la intrare este 0,5bar si la iesire 0,2bar(e infundat si da semnal la centralina sa porneasca rigenerarea )am dat un exemplu la intamplare..

[cristian27]

Senzorul de presiune diferenziala,, citeste presiunea la intrare in dpf si aia de la iesire,, deci daca la intrare este 0,5bar si la iesire 0,2bar(e infundat si da semnal la centralina sa porneasca rigenerarea )am dat un exemplu la intamplare..

http://www.riparando.it/tecnica-auto/sensore-pressione-differenziale-e-sensore-di-contropressione-allo-scarico-sistemi-iniezione-mercedes/2013/06/

[cl600]

De cele mai multe ori problema se rezolva prin schimbarea senzorului daca masina nu se incadreaza pt o modificare gratuita la orice reprezentanta pt instalatia electrica a senzorului dpf si daca are actualizarea software facuta.

[Bogdan YBR]

salut. problema cu dpf ul am si eu. martor motor aprins in bord. accelereaza pe toata plaja de turatii dar nu mai simt aceeasi putere ca pana sa se aprinda martorul. la o diagnoza mi s a spus ca am filtrul infundat nivel cenusa peste mediu bla bla bla n am retinut codul de eroare. simptome ciudate stiind ca mersul subturat cauzeaza in principal infundarea filtrului iar eu merg ff turat cu masina indiferent de treapta. acum 3luni am schimbat un senzor de temperatura care imi afisa in bord peste 100grade in vas si mi colora bordul rosu. apa propriu zis nu fierbea am verificat cu alt senzor si s a remediat pb. in aceeasi zi cu senzorul asta am reincercat stergerea erorii dar nu s a putut.
a doua problema cu care ma confrunt ar fi legata de sunetul motorului uneori . la ridicarea piciorului din gaz spre exemplu , masina ramasa in sarcina treapta cuplata are un rontait metalic la revenire pe acceleratie usoara. masina e c220cdi 2010 170cp
multumesc

[b97dmt]

Cati km are masina ? Testerul era Star ?

[Bogdan YBR]

dap testarea s a facut cu star. 140k km are masina in acest moment dar la din germania a venit cu 124k in 2013 si un an a stat fara sa fie inscrisa . ciudat este ca eu nu conduc subturat ba chiar nu schimb sub 3000-3200 (inutil stiu la 7lei /litru motorina ). maine repet o diagnoza si incerc regenerare fortata prin tester. revin cu detalii

[Zeus]

Literă mare, punctuație, respectă regulile de postare!

[king kong]

dap testarea s a facut cu star. 140k km are masina in acest moment dar la din germania a venit cu 124k in 2013 si un an a stat fara sa fie inscrisa . ciudat este ca eu nu conduc subturat ba chiar nu schimb sub 3000-3200 (inutil stiu la 7lei /litru motorina ). maine repet o diagnoza si incerc regenerare fortata prin tester. revin cu detalii

Daca tot mergi la diagnoza ... memoreaza si erorile cu tot cu explicatie exact cum scrie la Star . Bafta .

[b97dmt]

Parerea mea este sa nu luati de buni km afisati pe bord , problemele pe Dpf incep de pe la 200k km si inevitabil se ajunge la schimbarea sau anularea lui.In prima faza se inlocuiesc senzorii dar tot acolo se ajunge.
Asta dupa ce am vorbit cu persoane care se ocupa cu importul de masini.

[Bogdan YBR]

Revin cu informatii dupa diagnoza. Din cate am inteles s a folosit un echipament Delphi deci nu STAR.
In urma scanarii mi-au rezultat urmatoarele erori :
P2463
soot content of dpf; too high
the system function is restricted
Permanent

alte valori pe care le am citit intr-o lista de parametrii aratau asa:

particle filter combustion current state 0
continut de funingine in filtrul de particule 0.45g
continut de funingine in filtrul de particule 400%
Particle filter measured content of soot 11.63g
continut calculat de funingine in filtrul de particule 174.77g

Ideea e ca s-a dat o stergere a erorilor dar cea legata de cenusa in filtru a ramas stocata.
Recapitulam masina a mers foarte ok pana la 130k km, apoi s a aprins martorul check engine si odata cu el s a simtit o limitare de putere.
masina accelereaza pe toata plaja de turatii dar fara aceeasi vlaga initiala.
Personal cred ca principala cauza a infundarii filtrului o reprezinta mersul preponderent in oras pe distante scurte. Stilul de condus nu e deloc subturat asa ca nu vad alt motiv care sa duca la infundarea dpf ului decat perioada insuficienta pt a declansa o regenerare si poate cantitatea mica de combustibil uneori cand alte criterii de declansare erau indeplinite.

[cl600]

Tuning a primit masina in ultimii 10K km?

La kilometrajul asta puteai sa mergi si subturat, apropo, particulele ies mai ales cand o calci.
La modelul tau, masina face cate o regenerare simpla la fiecare 250km de mers in oras si la 500 afara.

Probabil, daca se aprofundeaza diagnoza apare si motivul pt care a aparut eroare mentionata.

La MB si mai ales la euro5, cauza infundarii filtrului nu are aproape niciodata legatura cu filtrul si cel mai des ( la modelul tau) e legata de o manipulare a kilometrajului, de un defect minor la instalatia electrica, senzori, tuning, etc.

[Mr.M]

Salut! referitor la " P2463 ", citeste aici:
http://www.clubmercedes.ro/erori-p24...9.html?t=41159
Nu schimba niciun senzor, e posibil sa il/ii schimbi degeaba. Bafta si tine-ne la curent!

[Bogdan YBR]

Ok. se poate vedea masina la garajul tau ? pentru o diagnosticare urmata de o interpretare corecta a erorilor ? simptome ciudate legate de electrica am mai avut. am
schimbat senzorul de temperatura apa pentru ca imi arata ca fierbe dar s a dovedit a nunfi adevarat. asta se intampla in urma cu 3-4luni sau 8000km aprox
soft tuning nu stiu, eu cel putin, nu am umplat pe partea de soft. urmeaza a se face o remapare dar dupa ce rezolv problema aceasta. ingrijorator pt mine este ca motorul suna ff urat la relanti iar in sarcina la schimbarea de treapta se aude un huruit infundat( nu genul waste-gate )


Regulile de postare, a treia oara nu mai revine niciun verde cu avertisment!

[Bogdan YBR]

Job done. tnx CL600, un baiat cu multa rabdare si pricepere.
dupa consumul afisat eu zic ca s a remediat problema puterii scazute.
ne vedem maine la masuratori