problemi de pornire la c220 cdi 611962 (2002)

[cocohro]

Salut.
Problema este electromotorul, ramane blocat uneori. Insa nu reusesc sa inteleg faptul cu motorul cald si motorul rece. Poate sa fie doar o pura coincidenta? Se poate repara ceva? Daca da, de unde se poate cumpara? Este valeo.

[haddess]

La un w203 benzina simptomele senzorului de pe arborele cotit erau oarecum asemanatoare: daca motorul era rece pornea fara probleme, dar odata ajuns la 80*C se oprea in drum si nu mai pornea decat dupa ce temperatura scadea sub 60*C. S-a inlocuit senzorul (bineinteles dupa testare) si nu au mai fost probleme. Intr-adevar daca senzorul e defect nu da OK-ul pentru pornire (curent la electromotor) si ai impresia ca acela e de vina. Problema nu cred ca vine din scurgerile pompei. Eu insumi am avut acele scurgeri de motorina pe cureaua de accesorii dar pornea mai lung, nicidecum ca nu pornea deloc.

[haddess]

Inca o problema: dupa recitirea primei tale postari observ ca atunci cand nu porneste iti pleaca de nebun ventilatorul. La modelul w202 simptomele lipsa pornire impreuna cu lipsa martorului de bujii la punerea contactului si ventilator handicapat erau legate de probleme la calculatorul de motor (ECU). Verifica si daca atunci cand face figuri se aprinde sau nu martorul de bujii, chiar si pentru o secunda-doua. Indiferent de care din piesele de mai sus ar fi de vina indicat e un tester inainte ca sa mergi la sigur. Comparativ cu pretul lor, testarea e un fleac.

[cocohro]

Am facut test si au iesit:
1. 2 bujii, (P1481-001, P1481-004)
2. B1104 comunicare CAN cu N63/1 .. modulul DTR a fost deranjat.
3. P1664-008
4. P2200 a fost inregistrat

Acum nu stiu daca mai are legatura electromotorul.

[cocohro]

Am facut test si au iesit:
1. 2 bujii, (P1481-001, P1481-004)
2. B1104 comunicare CAN cu N63/1 .. modulul DTR a fost deranjat.
3. P1664-008
4. P2200 a fost inregistrat

Acum nu stiu daca mai are legatura electromotorul.

Chiar nu ma poate ajuta nimeni cu analizarea acestor erori?
M-am gandit sa cumpar:
1. electromotor nou (nu de marca insa nou, nu costa mult <<< Technische Information: Spannung: 12VStarterleistung: 2 KW>>> )
2. 4 bujii BOSCH

Sa mai cumpar ceva? ce ma sfatuiti?

[cutaresku]

Mergi intai pe pista bujii I would say...

[popeye_pmm]

Daca in momentul in care nu da la automat inca iti mai porneste electroventilatorul lasa electromotorul in pace.La modelul tau de masina cu ECU EDC16 cand moare ecu pornesc electroventilatoarele, asa ca parerea mea este ca electromotorul nu are nimic.

[dialiv]

A spus- cand e rece porneste perfect- nu are cum sa fie bujiile. Chiar daca nu ar fi nici o bujie buna, se invarte motorul pana o sa porneasca sau o sa termine bateria. Totusi el a spus ca la rece porneste perfect.
Nici pompa nu poate fi(adica sa traga aer pe undeva)- pompa se dezamorseaza cand e oprita masina mai mult timp. Daca era pompa nu pornea la rece si pornea la cald.
Mai ramane electromotorul sau senzorul.
Electromotorul se poate da jos si verifica usor.
Sfaturile acestea sunt la prima vedere.
@cocohro- roaga un coleg sa iti caute codurile totusi inainte sa te apuci sa schimbi ceva.
Poti sa le cauti chiar tu pe google ca sa-ti faci o parere.

[cocohro]

A spus- cand e rece porneste perfect- nu are cum sa fie bujiile. Chiar daca nu ar fi nici o bujie buna, se invarte motorul pana o sa porneasca sau o sa termine bateria. Totusi el a spus ca la rece porneste perfect.
Nici pompa nu poate fi(adica sa traga aer pe undeva)- pompa se dezamorseaza cand e oprita masina mai mult timp. Daca era pompa nu pornea la rece si pornea la cald.
Mai ramane electromotorul sau senzorul.
Electromotorul se poate da jos si verifica usor.
Sfaturile acestea sunt la prima vedere.
@cocohro- roaga un coleg sa iti caute codurile totusi inainte sa te apuci sa schimbi ceva.
Poti sa le cauti chiar tu pe google ca sa-ti faci o parere.

Domnul @dialiv, ipoteza dumneata este perfecta, sunt de acord. La care senzor va referiti? CPS? Mi s-a intamplat o singura data, vara trecuta, motorul foarte cald.. drum lung, sa mi se opreasca masina din mers. Nu a pornit pana nu s-a racit motorul. D eatunci nu am mai avut problema pana acum.

[dialiv]

Am facut test si au iesit:
1. 2 bujii, (P1481-001, P1481-004)
2. B1104 comunicare CAN cu N63/1 .. modulul DTR a fost deranjat.
3. P1664-008
4. P2200 a fost inregistrat

Acum nu stiu daca mai are legatura electromotorul.

Din ce am gasit pe Google
P1664-008 eroare cand se strica heater booster(cauti pe forum sunt o gramada de postari inclusiv cum sa il anulezi-iti consuma bateria)
P2200 eroare de la un senzor pe la transmisie -k1 ring- senzor de viteza ceva- iti pune masina in limp home
La b1104 sunt mai in ceata.
Oricum din codurile tale si din ce am citit pe forumuri, inclin sa cred ca este prima data senzorul de la Cramshaft(cel de care amintesti mai sus), egr apare ca semn de intrebare, heater booster defect, senzorul acela de la transmisie.
Testarea ai facut-o la reprezentanta? Ce au spus cei de acolo?

[haddess]

In momentul in care nu porneste ce temperatura iti arata ca ai la motor? Ma gandesc in felul urmator: poate e dus senzorul de temperatura de pe termostat, ala raporteaza la ECU ca fierbe motorul iar ECU nu te lasa sa pornesti ca sa nu calezi motorul si porneste in schimb ventilatorul ca sa il raceasca. Ai cumva in bord vre-o eroare legata de coolant?

[dialiv]

http://www.clubmercedes.ro/problem-pornire-dup-c-teva-ore-de-sta-539-ionare-e270-cdi-w210-t28817p2.html?langid=11

Uite aici un thread cam cu aceleasi probleme.
Eu zic sa incerci astfel- daca motorul porneste bine la rece, il lasi sa se incinga. Opresti, incerci sa pornesti din nou. Daca nu mai porneste, scoti senzorul, il racesti repede cu un spray(solutie data din thread) il montezi la loc.
Daca porneste imediat cu senzorul racit, pe acela trebuie sa il schimbi. Daca nu vezi ca sunt mai multi senzori(arbore cotit, axa came, volanta, nu ma pricep dar mai cere pareri).
Oricum eu cred ca este din senzori prima data defectiunea.

[cocohro]

Termostatul merge bine, arata temperatura corect.
Cand nu pornea motorul era cald.. cu temp. intre 60=80°c.. nu-mi aduc aminte perfect.
Heatboosterul l-am dezactivat din setari, am bagat pe OFF acuma. Inainte sa se intample acest lucru era pe AUTOMATIC.
Dar de ce nu pleca electromotorul de nici o culoare?

[cocohro]

http://www.clubmercedes.ro/problem-p...html?langid=11
Uite aici un thread cam cu aceleasi probleme.
Eu zic sa incerci astfel- daca motorul porneste bine la rece, il lasi sa se incinga. Opresti, incerci sa pornesti din nou. Daca nu mai porneste, scoti senzorul, il racesti repede cu un spray(solutie data din thread) il montezi la loc.
Daca porneste imediat cu senzorul racit, pe acela trebuie sa il schimbi. Daca nu vezi ca sunt mai multi senzori(arbore cotit, axa came, volanta, nu ma pricep dar mai cere pareri).
Oricum eu cred ca este din senzori prima data defectiunea.

Da .. am citit... tot la electromotor ajung, in cazul meu.. Apropo.. cealalta eroare are legatura cu, CRUISECONTROL, este dezactivat.

[dialiv]

Eu spun ca nici electromotorul nu are cum sa fie.
Doar nu are treaba cu temperatura. Daca zici ca de fiecare data la rece porneste si la cald nu- este o problema de senzor/ electronica si nu una mecanica(electromotor)
Electromotorul eventual il dai jos, verifici carbunii, bendixul, bucsele,bobina, etc, il curti, ungi si daca totul este ok in el, il pui la loc.
Apropo, Heaterbooster degeaba il dai pe off, din ce am citit, el trebuie anulat fizic(macar alimentarea la el).