Problema dezaburire luneta

[epurare_coco]

Scuze pentru revenire. Mai este necesar sa aveti si o pompa de aspirat aliajul! In ideea de a "subtia" interventia. Rog, daca se poate, sa se uneasca. Multumesc.

[passat_prp]

Sal.In portbagaj.Siguranta F10 de 40A(mare lata si portocalie), releul K13(un releu cu 5 pini parca), si in ultima faza cea prin care se alimenteaza releul si rezistenta lunetei F2 de 200A.
Masurati tensiunea intre firul(de plus) ce alimenteaza releul si borna de minus a acumulatorului pt a verifica daca siguranta de 200A e arsa.Bafta.

Unde gasesc siguranta F2 de 200A si releul K13? F10 de 40A am gasit-o.
Multumesc.

[nenat00]

Buna seara. Acum ma uitam si eu pe schema sigurantelor, o am langa mine din intamplare, nu exista F2 de 200 A ,F2 are30 A si e tot pe samul spate ca F10. Releele din pacate nu sunt numerotate. Stima.

[passat_prp]

F2 de 30A gasi si eu, insa nu de 200A. Acel releu K13 unde se afla sau ce trebuie sa scrie pe el?

[dialiv]

Releu K doar in fata la panoul de sigurante de la motor.
Parerea mea este ca este gresit trecut mai sus 200A. Nu are cum de vreme ce bateria furnizeaza 90-100A sa pui o siguranta/releu de 200A. Nu ii vad rostul e ca si cum ai intrerupe circuitul unui fir lipind intre ele un fir mai gros. Sigurele sigurante de mare putere folosite pentru auto sunt doar la aplicatii audio extreme, aplicatii unde ai nevoie de inca o baterie deepcycle de 800-1000Ah. Nu este cazul masinilor stock.

[gmihai24]

Uite schema. poate va ajuta cu ceva.

[gmihai24]

Parerea mea este ca este gresit trecut mai sus 200A. Nu are cum de vreme ce bateria furnizeaza 90-100A sa pui o siguranta/releu de 200A. Nu ii vad rostul e ca si cum ai intrerupe circuitul unui fir lipind intre ele un fir mai gros. Sigurele sigurante de mare putere folosite pentru auto sunt doar la aplicatii audio extreme, aplicatii unde ai nevoie de inca o baterie deepcycle de 800-1000Ah. Nu este cazul masinilor stock.

http://translate.google.ro/translate?hl=ro&sl=en&tl=ro&u=http%3A%2F%2Fwww.justanswer.com%2Fmercedes%2F3csgf-mercedes-benz-03-sl500-picture-battery.html&anno=2

Aici ai un exemplu privind utilizarea de fuzibile rapide la scurtcircuit de 100 si/sau 200A in domeniul auto.In cazul de fata trebuie sa verifice traseul electric al instalatiei si componentele aferente.Bafta si km fara reparatii.

[gmihai24]

Aici alt exemplu despre sigurantele de mare putere la un W203 facelift(asta am gasit la o mica cautare), la pagina 16 si 17 aveti detalii despre locatia soclurilor de sigurante cat si detalii despre puterea sigurantelor pt modulele instalate.
PS:Se poate face download la acest fisier, este pdf online.

http://www.mercedestechstore.com/pdfs/331_0405update/07-203faceliftprint.pdf

[dialiv]

Eu m-am referit la sigurante din Sam fata/spate+ sofer unde puterea lor nu depaseste 50 A.
Am vazut in pdf-uri ca sunt sigurante mai mari de 100A dar nu in panouri.

[gmihai24]

Nu sunt in panouri.Sigurantele de mare putere sunt pe noduri de retea de unde se alimenteaza fiecare modul in parte.
EX:
Daca modulul nu primeste curent se verifica siguranta mare (si mica daca are pe traseu intre modul si nod), eventual legaturile si cablurile.
Daca modulul primeste curent dar nu primeste comanda, se verifica traseul, cablurile sigurantele si modulele de comanda aferente.
Daca modulul primeste si curent si comanada dar nu interpreteaza comanda, se verifica releul aferent functiei din modul.
Daca modulul primeste curent, comanda si releul functionaza, se verifica siguranta si traseul cablului aferent functiei.
Daca modulul primeste curent, comanda, releul functioneaza si traseul final este ok, se verifica consumatorul aferent.
Totul se face cu un multimetru.Se verifica tensiunea in fiecare punct, inainte de modul, dupa modul etc etc etc.
Exemplul dat mai sus face parte din terorie, in pratica mai pot aparea si alte defecte care se vor afla in urma verificarii.

A se verifica tensiunea de intrare in releu si la iesirea din releu pe partea de lucru cat si de comanda.

[dialiv]

Hai sa luam cazul de fata. Pentru incalzirea lunetei ai doua sigurante- siguranta 10 de 40A si siguranta 41 de 15A.
Dupa cum spui tu, pe traseu inainte de panoul de sigurante sunt alte sigurante mai mari(cu toate ca Mercedes nu le-a dat in usermanual- deduc eu ca daca se ard respectivele ar cam trebui sa fie o problema foarte grava). Dar sunt dupa cum spui tu.
Sa zicem ca ai in scurt firele care vin la luneta. Nu trebuie sa se arda prima siguranta de 15/40A?

[gmihai24]

Daca e in scurt traseul releu-luneta se arde cea de 40.Daca e in scurt traseul de comanda releu se arde cea de 15.Daca intra in scurt circuit cu masa firul ce alimenteaza intregul modul(rear SAM) se arde cea de 200A in cazul de fata(sau 100 sau 175 depinde cat a dorit constructorul pt cazul de fata).
Mai pe scurt sa se verifice releul K13 daca primeste comanda de minus, daca ajunge tensiune la el pe bobina si pe contact, daca lucreaza contactul( daca face continuitate contactul).Deci se apasa butonul de degivrare luneta si se verifica cu multimetru intre plus baterie si mufa de minus a releului daca are tensiune (12-14v) sau intre mufele de alimentare a releului.

[dialiv]

@ passat_prp - verica siguranta 10 de 40A(Sam spate), releul fix din stanga sigurantei(am eu unul de proba) si siguranta 41 de 15A( este a doua din dreapta jos in panoul de sigurante de langa volan).
@ gmihai- daca se ardea siguranta de 200A din fata Samului spate- cam multe nu mergeau la masina. Nu crezi ca ar fi specificat colegul?

[gmihai24]

Scuze ca am tot postat despre siguranta asta *200A*, deja a inceput sa se inteleaga ca asta e buba.Am precizat in primul post tot ce era legat de dezaburire(printre ele fiind si aceasta).

Am tot spus mereu a se verifica relelul, sigurantele si cablurile.Apoi sam-ul si apoi ce mai trebuie in cazul in care nu se ajunge la rezolvare.Corect?

[dialiv]

Da corect. Uite o schema mai simpla din manualul de la tine(multumesc).