Temperatura apa W202 ,250d

[gigi_herseni]

Mersi mult.
Am mai uitat sa zic ceva,cand e cald afara sau la stationare si trece temperatura de limita normala ventilatorul nu porneste,adica chiar daca temperatura e de 100 de grade pot sa il opresc cu mana.
E vorba tot de termostatul acela,nu?

[grigorean]

In legatura cu pornirea ventilatorului nu stiu ce sa zic , asta poate fi din cauza vascocuplajului , s-au a senzorilor...sa vedem ce zic si ceilalti colegi.

[alofs_2006]

Va salut. Spuneti-mi daca e normal ca acul ce indica temp.apei e normal sa stea in pozitia ce se poate vedea in poza alaturata si cam ce temperatura are apa in acea pozitie? Multumesc...motorul e 2500 diesel ,83 kw.

e k prietene,asa tr.sa stea,bafta!

[ghita_atm]

Quote:
Originally Posted by ghita_atm View Post
Salutare!
La mine e tocmai pe dos la mers intains in afara, imi arata numai vreo 60 de grade, iar in aglomeratia din bucuresti atinge liniuta de 80. Ce parare aveti?...din cate stiu eu nu prea e bine,nu?

Schimba termostatul. Behr Thetmot-tronik. Recomandare pe care a facut-o Doktoru' de cand il stiu. Despre ce masina e vorba?



E vorba de C180 Esprit din 94. Cred ca solutia este sa schimb termostatul intr-adevar. Mai ales ca (daca nu ma insel) acum il am pe cel original de cand s-a facut masinuta.
Multumesc mult de sfaturi! Numai bine si La Multi Ani!!

[ghita_atm]

Apropos unde se gaseste termostatul asta Behr Thermotronik, ca ce am gasit sunt numai Vernet si /sau Wahler

[grigorean]

Apropos unde se gaseste termostatul asta Behr Thermotronik, ca ce am gasit sunt numai Vernet si /sau Wahler

Cauta la magazine de piese auto.Trebuie sa se gaseasca.Daca trebuie schimbat sa nu pui altceve decat Behr

[adidc]

Mersi mult.
Am mai uitat sa zic ceva,cand e cald afara sau la stationare si trece temperatura de limita normala ventilatorul nu porneste,adica chiar daca temperatura e de 100 de grade pot sa il opresc cu mana.
E vorba tot de termostatul acela,nu?

Cateva aspecte:
1. Liniuta dintre 80 si 120 este 100 (stiu ca s-a mai scris).
2. Temperatura normala la care sta in general W202, W124, W123 este putin peste 80 de grade. As zice ca e undeva la 85 daca ne luam dupa ce scrie in general pe termostate. Parca e si norma asa nu?
3. Daca in mers urban dupa ce s-a deschis termostatul ventilatorul de pe motor se poate opri cu mana atunci vascocuplajul mai are putin de trait. Unul nou si original costa cam 100 de euro, in functie de dealer. Am specificat pozitia ventilatorului ca fiind pe motor, pentru ca acela porneste "comandat" de vascocuplaj. W202 mai vine echipat si cu electroventilatoare montate in fata radiatorului...in general cele cu clima.
4. Sistemul de racire al masinii este presurizat la 1.4 bari, temperatura la care apa (amestecata sau nu cu antigel) are punctul de fierbere peste 120 de grade. Totusi e recomandat sa nu ajunga acolo ci sa stea frumusel la 85.

Ca motorul merge sau nu mai bine la 95 nu comentez. Cert este ca toate mercedesurile pe care le-am condus cu codurile de caroserie mentionate la punctul 2 stateau la 85...sau putin peste 80.

Recomand calduros functia search pe tema aceasta. Veti gasi multe informatii utile.
Multa sanatate si un An nou fericit!

[gigi_herseni]

Mersi si La multi ani tuturor!

[marian_samo]

Va salut. Spuneti-mi daca e normal ca acul ce indica temp.apei e normal sa stea in pozitia ce se poate vedea in poza alaturata si cam ce temperatura are apa in acea pozitie? Multumesc...motorul e 2500 diesel ,83 kw.

am acelasi model c 250 d,stai linistit ca e bine,abia de la 120 grade iti intra pe rosu,e ok.

[sergiur2005]

Salutare tuturor! (w202 C180 an 94' benzina fara AC) am avut si eu aceeasi problema cu temperatura vara aceasta cand nimeream in trafic mi se ridica chiar peste liniuta aia de 100 grade, in afara pe drum intins tm. statea un pik mai sus de 80 grade.Acum iarna temperatura nu mai creste sta la 80 grade indiferent ca sunt in oras sau in afara si inca ceva ventelatorul mi se invarte tot timpul e bine sa fie asa?

[gigi_herseni]

Ventilatorul din cate stiu oricum se va invarti mai tare sau mai incet,parca vascocuplajul ala are un lichid in el care in functie de temperatura devine mai vascos si transmite mai multa putere(de la motor) elicei,exact asa am patit si eu,in oras vara se ridica temperatura si afara din oras revine la normal.Cred ca acel lichid ori a disparut ori si-a pierdut proprietatile iar cand se incalzeste motorul nu isi mai modifica vascozitatea.Verifica atunci cand e motorul cald(peste 80 grade) daca il poti opri cu mana,daca da atunci cred ca aceeasi problema ai si tu ca a mea,trebuie schimbat vascosuplajul.

[sergiur2005]

Salut! Gigi am facut cum mi ai spus tu, am incalzit masina pana la 80 grade si am incercat sa opresc ventilatorul cu mana si sa oprit.Dupa ce iam dat drumul sa pornit iar dar parca nu mai avea forta.
Stie cineva daca se poate de schimbat singur vascosuplajul? sau trebuie neaparat sa mergi in service.

[sergiur2005]

Stie cineva daca se poate de schimbat singur vascosuplajul? sau trebuie neaparat sa mergi in service.

[adidc]

Se poate schimba.
Ca sa ai acces mai usor la el poti desface traversa aia din fata ce uneste cele doua cadre ale farurilor. Sunt 4 suruburi de desfacut (cheia de 13 parca). Desfaci deflectoarele de aer din fata radiatorului si din spate. Scoti clemele de sus cu care e prins radiatorul ca sa-l poti trage intr-o parte. Eu am facut manevra fara sa desfac furtunele de la radiator => nu am pierdut nici un gram de antigel. Totusi m-a ajutat faptul ca am putut sa misc stanga dreapta de radiator. Odata ajuns la paleta, o desfaci iar apoi direct desfaci cuplajul. E o cheie mai mare...nu mai stiu exact ce numar. Din cate stiu sunt mai multe variante de prindere atat la radiator cat si la cuplaj respectiv paleta. Depinde pe care-l ai tu.
Pui totul la loc si talpa.

[sergiur2005]

Multumesc mult pentru ajutor!